Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde

Всушност, истото може да се каже и за опсегот на мотори, бидејќи, како и кај E-Class, тој започнува со 2-литарски мотор наместо со 0-литарски мотор како во C-Class. Сепак, не е исто. CLK е купе, па можеме да заклучиме дека неговите клиенти се помлади и подинамични во душата.

Затоа, не треба да чуди што покрај основниот 2-литарски мотор, кој може да произведе 0 kW / 100 КС, од самиот почеток беа достапни и компресорски мотори од 136, 2 и 0 литри, кои го дадоа приближно истото моќ.... послаб за 2 kW / 3 КС и посилен за 141 kW или 192 КС. повеќе.

Па, со доаѓањето на новата C-Class CLK со број 200, и Компресорот доби нов мотор. Не се разликува многу од неговиот претходник, бидејќи јачината на звукот заедно со отворот и механизмот останаа непроменети, па моќноста е малку помала. Наместо 141 kW / 192 КС може да испорача 120 kW / 163 КС, а вртежниот момент е исто така помал за 40 Nm бидејќи е околу 230 Nm.

Со воведувањето на новиот мотор, Mercedes-Benz ја пополни празнината од 41 kW / 56 КС. помеѓу основниот мотор и неговиот брат компресор, но во исто време им обезбеди на сопствениците на новиот Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor доволно спортски карактеристики.

Дебитантот навистина има малку полошо забрзување, но дури и фабричките ветени 9 секунди од 1 до 0 километри на час се уште се многу живи за CLK. Во мерењата, дури успеавме да го подобриме овој резултат за четири десетинки од секундата, а измеривме и поголема крајна брзина од ветената во фабриката.

И покрај малку помалата моќност, нема потреба да се зборува за несоодветното напојување на новиот мотор. Сепак, можеме да кажеме дека возењето со него стана уште поспортско. Тоа главно го обезбедува новиот мануелен менувач, кој повеќе не е петстепен, туку шестстепен. Повеќе брзини и пократки односи меѓу нив му даваат на Mercedes-Benz Coupe малку поголема живост во секое, што, се разбира, бара од динамичните возачи почесто да ја користат рачката на менувачот. Но, мора да се признае дека оваа задача сега е многу попријатна, бидејќи новиот менувач е исто така попрецизен, а движењата се многу пократки.

Па, новиот компресор CLK 200 сепак ги задоволува сите оние кои не сакаат само да лудуваат и лудуваат по свиоците, а кои знаат само да уживаат во тивко возење. Тие нема да чувствуваат потреба од чести менувања на брзините бидејќи компресорот ги испорачува сите 230 Nm вртежен момент од 2500 вртежи во минута и забрзува до 4800 вртежи во минута, достигнувајќи максимална моќност на 5300 вртежи во минута. Со ова, новитетот под хаубата уште еднаш докажува дека е целосно бесмислено да се лизга во црвената кутија, како во случајот со неговиот претходник. Само бучавата и потрошувачката на гориво се зголемуваат.

За жал, и покрај помалата моќност на моторот, сите потенцијални купувачи на CLK 200 Kompresor во Mercedes-Benz сепак ќе бидат незадоволни. Барем во однос на цената, бидејќи основниот модел со овој мотор е сè уште многу скап: 8.729.901 толар. Во право. За жал, ниту компресорскиот капацитет на Mercedes-Benz не е евтин.

Матеви Корошец

ФОТО: Урош Поточник

Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde

Господар на податоци

Продажба:	AC Interchange доо
Цената на моделот за тестирање:	40.037,63 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	120kW (163 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	9,1 s
Максимална брзина:	223 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	9,4л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1998 cm3 - максимална моќност 120 kW (163 КС) при 5300 вртежи во минута - максимален вртежен момент 230 Nm при 2500-4800 вртежи во минута
Пренос на енергија:	мотор со погон на задните тркала - 6-брзински синхрони менувач - гуми 225/50 16 H
Капацитет:	максимална брзина 223 km/h - забрзување 0-100 km/h 9,1 s - потрошувачка на гориво (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 l / 100 km (безоловен бензин, основно училиште 95)
Маса:	празен автомобил 1415 кг
Надворешни димензии:	должина 4567 mm - ширина 1722 mm - висина 1345 mm - меѓуоскино растојание 2690 mm - клиренс 10,7 m
Внатрешни димензии:	резервоар за гориво 62 л
Кутија:	нормално 420 л

оценка

• Mercedes-Benz CLK не е тркачки автомобил, туку купе што сака да го разгалува својот сопственик. Со опремата Avantgarde, ова задоволство сака дури и да биде малку спортско. Иако 2,0-литарскиот мотор со суперполнач не е најдобар во поставата, можеме да кажеме дека ја врши работата доста сигурно со овој пакет опрема.

Ние фалиме и укоруваме

чувство внатре

култивирани и доволни

моќен мотор

шестстепен менувач

богата опрема

сликата

воланот не се прилагодува по висина

задните странични прозорци не се отвораат

просторност на задната клупа

рачка за навалување на потпирачот за грб