Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – спортски автомобили
ЗОШТО новиот Мерцедес SL65 AMG? Зошто некој би го купил ова? Ова се неизбежни прашања ако го најдете овој суперСЛ вреден 245.469 46.869 евра. Тоа е 38.299 евра 185.193 евра повеќе од SLS со своите прекрасни врати со галење и 63 евра повеќе од SLS Roadster ако претпочитате отворено. Ако, пак, сакате преклопен тврд покрив и малку незгоден изглед, секогаш постои Ферари Калифорнија со пакетот Специјално ракување за 8 евра 178.290 евра, а да не зборуваме за полесниот и поагресивниот SL65 VXNUMX, зделка со својот XNUMX XNUMX €. ... Каде и да погледнете, ќе видите поегзотични и повозбудливи претенденти од SLXNUMX AMG.
Но, ниту еден од нив нема броеви SL65: неговиот V12 6.0. битурбо развива 629 КС. при 4.800 вртежи во минута. двојка 1.000 Nm во опсег од 2.300 до 4.300 вртежи во минута. Ова е неговата убавина: лудиот пар и буквите "V12 Turbo" на страничните доводи за воздух. Но, тогаш откривате дека тежи 1.950 килограми во споредба со 1.710 килограмите на SL63 и дека додека SL63 V8 има суров седумстепен автомат MCT со спојка, треба да се задоволи со поконвенционалниот 7G-Tronic со конвертор на вртежен момент... SLS тежи само 1.620 кг и е опремен со двојна спојка. Каква неправда!
Се чини дека целиот овој пар е многу скап. Ова не значи дека ако ми беше понудено да го возам SL65 AMG неколку дена, ќе одбиев. Таа е фантастична и нема сомневање во тоа. Но, овој примерок со многу незабележителна мат сива боја, естетско пакување во јаглерод, Потоа Контролен покрив за магично небо и карбонски керамички сопирачки трошоци – цврсто држете – повеќе од 260.000 евра.
За оваа бројка, треба да биде повеќе од фантастично, треба да биде навистина спектакуларно. Но, кога крстосувате во град или на автопат, импресивниот SL65 дефинитивно не е ист. В мотор моќен е, но не толку драматичен како V8 AMG, и има тенденција да биде тивок по бурното будење (за тој звук на палење треба да му се заблагодариме на стоп-старт. О, да, SL65 AMG има старт-старт: инаку знаете што емисиите се со овој битурбо V12 6.0 ...). Движењето е запрено дури и во Комфорт и управување изгледа премногу брзо за рамката, предизвикувајќи серија скокови и грчеви. Тоа е слабо усогласен пар, со мазен V12 мотор и брзо управување од една страна и прилично мазно возење од друга страна. Како да SL65 не може суперавтомобил и беше премногу неурамнотежен за да направи ГТ.
Сепак, полека, но сигурно SL65 успева да ве освои. Невозможно е да не се цени сложената нота на моторот и неговата изведба бескрајна и дива. Тој силно паѓа, но највпечатливо и највозбудливо е силата на ударот и начинот на кој паѓа на земја. ВО гуми Задниот дел на 285/30 ZR19 едвај одговара на таа моќ и вртежен момент и е совршен за уживање во SL65 без да ризикувате ако изберете средно поставување. Спортска привлечност О 'ESP... Така, гумите стартуваат со 2.500 вртежи во минута, а потоа продолжуваат со електроника и повторно започнуваат да се тркалаат при максимална моќност при 4.800 вртежи во минута. Што ако го исклучите целосно? Во овој момент, моторот ги презема гумите толку брзо што дури и ако ја тргнете ногата од гас, инерцијата генерирана во менувачот и задниот дел ќе предизвика гумите да се лизгаат за ужасна, бесконечна секунда пред да ги вратите на место. Лесно е да се најдете во неволја со овој автомобил, дури и без да го сфатите.
Неверојатно, и покрај целата оваа моќ, SL65 успева да се справи со највитканите патишта со неверојатна ефикасност и апсурдна брзина. Пар (каков пар!) Ги брише несовршеностите Брзина малку бавен и не реагира, режимот за спортско ракување е многу избалансиран и амортизери во режимот Спортски ова е одлично за толку голема и тешка машина.
Управувањето е секогаш малку инертно, но предниот стисок е добар, карбон -керамичките сопирачки се малку порозни, но моќни, и сето ова му овозможува на автомобилот да се врти со суперсонична брзина, ослободувајќи го најдоброто не само од моторот, туку и мотор. Рамка. SL65 не е толку моќен како SLS, но има нешто забавно во него: тоа е како да се надмине ураганот.
Значи, да се вратиме на прашањето: за што служи SL65 AMG? Уште не сум сигурен. Има дива моќ, но не и моќ и приказност што би ја очекувале од автомобил по оваа цена. И волкот во овча облека не е за оние кои сакаат да ја комбинираат претераната моќ со линија со ниски копчиња. Можеби поентата е дека е бескорисна. Таму Mercedes и AMG го изградија едноставно затоа што можеа. И кој ќе го купи, најверојатно ќе го стори тоа едноставно затоа што може. За жал, јас не сум меѓу нив, но би сакал да имам пријател кој беше.
