Преглед на Mercedes-Maybach GLS 600 2022 година

Може да тврдите дека ниту една марка не е посиноним за луксуз од Mercedes-Benz, но она што се случува со стандардниот SUV GLS не е доволно ексклузивно за вашите вкусови?

Внесете го Mercedes-Maybach GLS 600, кој се надоврзува на големата понуда на SUV на марката со дополнителна доза на луксуз и раскош.

Ова нешто вреска пари како Луј Витон или Картие, само што има четири тркала и ќе носи патници со речиси незаменливо ниво на софистицираност и удобност.

Но, дали е тоа повеќе од само изложба? И дали ќе може да се справи со предизвиците на секојдневниот живот без да го изгуби сјајниот сјај налик на скапоцен камен? Ајде да се возиме и да дознаеме.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Оценка за безбедност
тип на мотор	4.0 литри турбо
Тип на гориво	Премиум безоловен бензин
Ефикасност на гориво	12.5 литри / 100 километри
Слетување	5 седишта
Цена на	$380,198

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 8/10

Најдобрите работи во животот можат да дојдат бесплатно, но најлуксузните работи секако имаат своја цена.

Mercedes-Maybach GLS од 378,297 долари, со цена од 600 долари пред патните трошоци, веројатно е недостапен за повеќето обични смртници, но неспорно е дека Mercedes потрошил многу пари на трошоци.

И бидејќи чини скоро 100,000 долари северно од Mercedes-AMG GLS од 63 долари (281,800 долари) со кој дели платформа, мотор и менувач, ќе сакате да добиете малку трошка за ваша пари.

Со цена од 380,200 долари пред патните трошоци, Mercedes-Maybach GLS 600 веројатно е недостапен за повеќето. (Слика: Тунг Нгујен)

Стандардните карактеристики вклучуваат влез без клуч, стартување на копче, Nappa кожна облога во внатрешноста, дисплеј за глава, лизгачки стаклен покрив, електрични врати, греење и ладење на предните и задните седишта и внатрешно осветлување.

Но, како олицетворение на луксузните теренци на Мерцедес, Maybach има и тркала од 23 инчи, волан од дрво и загреана кожа, дрвени облоги со отворени пори и петзонска контрола на климата - по една за секој патник!

Maybach има и тркала од 23 инчи. (Слика: Тунг Нгујен)

Одговорен за мултимедијалните функции е 12.3-инчниот Mercedes MBUX дисплеј на допир со сателитска навигација, поддршка за Apple CarPlay/Android Auto, дигитално радио, врвен звучен систем и безжичен полнач за паметни телефони. 

Патниците на задните седишта добиваат и систем за забава со ТВ приемник за да можете да бидете во чекор со Кардашијан на пат, како и таблет MBUX нарачана со клима, мултимедија, влез со сателитска навигација, контроли на седиштата и друго.

За жал, таблетот Samsung падна неколку пати додека користевме различни функции и баравме рестартирање.

Одговорен за мултимедијалните функции е 12.3-инчниот Mercedes MBUX дисплеј на допир со сателитска навигација.

Без сомнение, ажурирањето на софтверот може да поправи некои проблеми со поврзувањето, но тоа не треба да се случи во скап ултра луксузен теренец.

Опциите за Maybach GLS се изненадувачки ограничени, со тоа што купувачите можат да избираат помеѓу различни надворешни бои и внатрешни украси, удобни седишта од вториот ред (како на нашиот тест автомобил) и заден ладилник за шампањ.

Гледајте, речиси 400,000 долари за SUV може да изгледаат како многу, но навистина не сакате ништо со Maybach GLS, и по цена е споредлив со другите SUV од високата класа како Bentley Bentayga и Range Rover SV Autobiography.

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 10/10

Ако имаш богатство, зошто да не се пофалиш со него? Мислам дека ова е можеби филозофијата на дизајнерите на Мајбах во HQ и тоа некако покажува!

Стилот на Maybach GLS можеби е неговата најконтроверзна точка. Но, да бидам искрен, ми се допаѓа!

Дизајнот е толку над врвот и привлечен што ве насмевнува. (Слика: Тунг Нгујен)

Изобилството на хром, украсот со трикратна ѕвезда на хаубата, а особено изборната двобојна боја се толку над и видливи што ве насмевнуваат.

Напред, Maybach има и импозантна решетка што му дава солиден изглед на патот, а профилот се карактеризира со масивни тркала со повеќе краци од 23 инчи - подобро паркирајте подалеку од олуците!

Исто така, ќе забележите дека Maybach ја избегнува вообичаената црна пластична обвивка околу лаковите на тркалата и долниот дел од каросеријата што се наоѓа кај помалите/поевтините теренци во корист на обоените црни панели во боја на каросеријата и сјајните црни панели.

Напред, Maybach се одликува со импозантна решетка што му дава солиден изглед на патот. (Слика: Тунг Нгујен)

На C-столбот има и мала Maybach значка, што е убав допир на внимание на деталите. Има повеќе хром одзади, а двојните издувни цевки укажуваат на понудената изведба. Но, тоа е внатре каде што навистина сакате да бидете.

Сè внатре е море од тактилни премиум материјали, од контролната табла до седиштата, па дури и тепихот под нозете.

Иако изгледот на ентериерот потсетува на GLS, дополнителните детали како што се педалите со печат на Мајбах, уникатниот систем за информации и забавата и воланот од дрво ја прават внатрешноста нешто навистина посебно.

И ако се одлучите за удобни задни седишта, тие нема да ви изгледаат како на приватен авион.

Сè внатре е море од премиум материјали кои се пријатни на допир.

Седиштата од вториот ред исто така имаат контрастни шевови на потпирачите за глава, перничињата, конзолата и вратите, давајќи му на автомобилот допир на класа.

Можам да видам дека Maybach GLS можеби не е по сечиј вкус, но секако се издвојува од морето слични луксузни теренци.

Колку е практичен внатрешниот простор? 8/10

Maybach GLS е базиран на најголемиот теренец на Mercedes досега, што значи дека има многу простор за патници и товар.

Првиот ред се чувствува навистина луксузен, со многу простор за главата, нозете и рамената за возрасни со висина од шест метри.

Опциите за складирање вклучуваат големи џебови на вратите со простор за големи шишиња, два држачи за чаши, фиока за паметен телефон што служи како безжичен полнач и складирање под пазувите.

Првиот ред изгледа навистина луксузен.

Но, задните седишта се таму каде што сакате да бидете, особено со оние удобни седишта од вториот ред.

Ретко е да имате повеќе простор назад отколку напред, но има смисла за ваков автомобил, особено ако се земе предвид дека GLS на кој се базира овој автомобил е автомобил со три реда.

Отстранувањето на шестото и седмото седиште значи дека има повеќе простор во вториот ред, особено со инсталираните комфорни седишта, што ви овозможува да се потпрете прилично рамно и во удобна положба.

Просторот за складирање е исто така изобилен во вториот ред, со нарачана централна конзола во нашиот тест автомобил, гореспоменатиот ладилник за пијалоци, складирање на задните седишта и убава полица на вратата.

Инсталираните комфорни седишта ви овозможуваат да лежите прилично рамномерно.

Отворете го багажникот и ќе најдете 520 литри (VDA) волумен, доволно за голф палки и патнички багаж.

Меѓутоа, ако се одлучите за фрижидер на задните седишта, фрижидерот ќе зафаќа простор во багажникот.

Отворете го багажникот и ќе најдете 520 литри (VDA) волумен.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 10/10

Mercedes-Maybach е придвижуван од 4.0-литарски V8 бензинец со двоен турбо полнач - истиот мотор што ќе го најдете во многу производи на AMG, како што се купеата C 63 S и GT.

Во оваа апликација, моторот е подесен за 410 kW и 730 Nm, што е секако помалку од она што го добивате во нешто како GLS 63, но Maybach не е дизајниран да биде вистинска моќност.

Со моќта испратена до сите четири тркала преку деветстепен автоматски менувач, теренецот Maybach забрзува од 0 до 100 km/h за само 4.9 секунди, со помош на 48-волтен благ хибриден систем „EQ Boost“.

Mercedes-Maybach е придвижуван од 4.0-литарски V8 бензински мотор со двоен турбо полнач. (Слика: Тунг Нгујен)

Иако GLS моторот Maybach не е дизајниран за отворено грчење, тој е добро наместен за непречено напојување и непречено префрлување.

Maybach е повеќе од способен да се натпреварува со Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) и Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 6/10

Официјалните бројки за потрошувачката на гориво за Mercedes-Maybach GLS 600 се 12.5 литри на 100 km и се препорачува премиум безоловен 98 октани, затоа бидете подготвени за голема сметка за гориво.

Ова е и покрај 48-волтната благ-хибридна технологија која му овозможува на Maybach да се движи без да користи гориво под одредени услови и ја проширува функционалноста старт-стоп.

За кратко време во автомобилот, успеавме да забрзаме до 14.8 l / 100 km. Зошто Мајбах е толку жеден? Тоа е едноставно, тоа е тежина.

Сите одлични карактеристики како Nappa кожен тапацир, облоги од дрво и 23-инчни тркала додаваат тежина на целокупниот пакет, а Maybach GLS тежи речиси три тони. Уф.

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 8/10

Mercedes-Maybach GLS 600 не е тестиран од ANCAP или Euro NCAP и затоа нема безбедносен рејтинг.

Без разлика, безбедносната опрема на Мајбах е сложена. Девет воздушни перничиња, систем за камери за опкружувачки преглед, автономно сопирање во итни случаи (AEB), следење на притисокот во гумите, препознавање сообраќајни знаци, предни и задни сензори за паркирање, предупредување за заден вкрстен сообраќај и автоматско долги светла се стандардни.

Вклучен е и „Driving Assistance Package Plus“ на Mercedes кој вклучува адаптивна контрола на патувањето, помош за задржување лента и следење на мртвата точка.

Пакетот City Watch додава и аларм, заштита од влечење, откривање оштетувања од паркирање и внатрешен сензор за движење што може да испраќа известувања до вашата апликација Mercedes.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

5 години / неограничена километража


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 9/10

Како и сите нови модели на Mercedes продадени во 2021 година, Maybach GLS 600 доаѓа со петгодишна гаранција за неограничена километража и помош на пат во тој период.

Тој е водечки во класата во премиум сегментот: само Lexus, Genesis и Jaguar можат да го исполнат гарантниот период, додека BMW и Audi обезбедуваат гарантен период од само три години.

Планираните интервали на сервисирање се на секои 12 месеци или 20,000 км, кое и да е прво.

Додека првите три услуги ќе ги чинат сопствениците 4000 долари (800 долари за првата, 1200 долари за втората и 2000 долари за третата услуга), купувачите можат да заштедат пари со припејд план.

Според планот за услуги, тригодишната услуга ќе чини 3050 долари, додека четирите и петгодишните планови се нудат по 4000 и 4550 долари, соодветно.

Како е да се вози? 7/10

Иако можеби нема да најдете многу сопственици на Maybach GLS на возачкото седиште, убаво е да се знае дека може да се одржи во одделот за динамика на возење.

Подесувањето на моторот е јасно фокусирано на мазност и удобност.

Не ме сфаќајте погрешно, ова нема да го добие благословениот AMG GLS 63 за парите, но теренецот на Maybach е далеку од досаден.

И моторот игра голема улога во ова. Секако, не е толку диво како некои модели на AMG, но сè уште има многу негодувања за да излезете од ќошињата со ентузијазам.

Подесувањето на моторот е јасно насочено кон мазност и удобност, но со 410 kW/730 Nm на допир, доволно е да се чувствувате итно.

Треба да се забележи и деветстепениот автоматски менувач, бидејќи е калибриран на таков начин што менувањата се незабележливи. Нема механички грчеви или непречености при менувањето на брзините, а тоа само го прави Maybach GLS многу полуксузен.

Управувањето, иако е наклонето кон вкочанетост, сепак нуди многу повратни информации за да знаете што се случува одоздола, но активната контрола на каросеријата е таа што помага овој силен SUV да има контрола низ свиоците.

Најдобро од сè, сепак, мора да биде воздушната суспензија, која лебди Maybach GLS над нерамнините и нерамнините на патот како облак.

Предната камера, исто така, може да го чита теренот напред и да ја прилагоди суспензијата за приближување на брзините и свиоците, со што удобноста ќе се подигне на сосема ново ниво.

Активната контрола на каросеријата работи за да го задржи овој силен SUV контролиран низ свиоците.

Сето тоа значи дека да, Maybach може да изгледа како чамец и да чини исто како брод, но навистина не се чувствува како брод на воланот.

Но, дали навистина го купувате овој автомобил затоа што сакате да бидете возач? Или го купувате затоа што сакате да ве возат?

Седиштата од вториот ред се што е можно поблиску до летање од прва класа на пат, а седиштата се навистина меки и удобни.

Вториот ред е морничаво тивок и исклучително удобен, што ви овозможува да правите важни работи како што се пиење шампањ или полнење на грам.

И додека вообичаено страдам од болест на движење неколку минути откако го погледнав мојот телефон во автомобилот, не доживеав ниту еден од овие несакани ефекти во Maybach GLS.

Дури и по околу 20 минути прелистување на Facebook и е-пошта додека возите, немаше знаци на главоболка или гадење, сето тоа благодарение на тоа колку добро е наместена суспензијата и технологијата за активната лента против превртување ја врши својата работа.

Пресуда

Тој е голем, храбар и апсолутно дрзок, но тоа е поентата.

Mercedes-Maybach GLS 600 можеби нема да ги освои срцата на многу фанови со својот привлечен дизајн или небесно високата цена, но дефинитивно има нешто привлечно овде.

Преземањето на луксузот на следното ниво не е лесен подвиг, особено во Mercedes, но вниманието на деталите, дарежливиот втор ред и мазниот V8 мотор го претвораат веќе добриот GLS во овој извонреден Maybach.

Забелешка: CarsGuide присуствуваше на овој настан како гостин на производителот, обезбедувајќи соба и табла.