Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - спортски автомобил

Кога е тоа Mercedes Дали таа влегла во адолесценција, станувајќи пргавост и бунтовен? Не знам, но веројатно седанот C63 од 2008 година го претвори Мерцедес во непријател број еден на БМВ. Или можеби тоа се случило порано. Но, ако точниот момент е доведен во прашање, резултатот е неоспорен. Момците од Афалтербах се во одлична форма и нови Ц63 AMG купе црна серија треба да ја натера дивизијата BMW M да размислува за својата досега неоспорна улога меѓу Германците.

C63 Black го носи веќе целосно опременото C63 Coupé до крајности со усовршени перформанси и мускулест и агресивен стил кој потсетува на Lamborghini Silhouette. Мора да се признае, опционалниот заден спојлер и предните клапи се чист егзибиционизам, но освен тоа е прекрасен. Ако тимот го претворише C63 во издржлив автомобил, крајниот резултат немаше да биде многу поразличен од оваа верзија. Но, од гледна точка на моторот, издржливоста на C63 не би била толку добра како оваа црна серија. Надвор од подмачкување сува сад и некои други детали, Black Series го има истиот M8 159 V6.2 како SLS. Моќноста е зголемена на 517 КС и вртежниот момент на 620 Nm благодарение на новите ковани клипови, поврзувачките шипки и коленестото вратило.

I лак на тркалото Супербомбите служат за маскирање на продолжената патека (C63 BS е 56 mm поширок напред и 84 mm назад). Нови извори Ајбах и прилагодливи амортизери KW тие работат со стандардни гуми или повеќето Dunlop изборен. Автомобилот што го тестираме е опремен со второто, што ни овозможува да ги намалиме 0-100 од 4,2 секунди на 3,9 секунди. Внатре има два Рекаро каросерија и кожен волан e Алкантара.

Ние сме на синџир Сува лагуна. Black Series е многу брз автомобил, но дури и на кратки, прави патеки во Калифорнија, не се чувствува толку брзо како што покажуваат бројките. Мислам дека тоа е ефектот на патеката, но и на тежина тоа секако помага. Со 1.710 kg BS, тој е 10 kg полесен од C63, но 210 kg потежок од M3 GTS, а да не зборуваме за GT3 RS со тежина од перо.

Но, исто така, има 176 Nm повеќе од неговите директни конкуренти, а при среден опсег е толку ефикасен што е тешко да се надминат 5.500 вртежи во минута. Реакцииакцелератор тие се скоро секогаш остри, а моторот буквално ги голта последните 2.000 вртежи во една голтка.

Благодарение на одличниот зафат пред, црната серија не се чувствува толку тешка. AT серво управување тој е калибриран за да му даде поголема тежина, но како и кај сериската верзија, лесно е да го поставите автомобилот како и каде сакате, управувајќи со подуправување и преуправување без проблем. Во побавните свиоци, BS се бори да најде тракција, додека има мало заостанување во побрзи свиоци. подуправа кој победи со отворање на гасот.

Колку е природно за толку моќна машина, со диференцијал со стандардно ограничено пролизгување и 285 задни гуми, можете да направите задните тркала да чадат како ништо на трето, а додека управувате дури и на четврто.

Црната серија не е најдоброто оружје во однос на ефикасноста или времето на круг. Неофицијално, Мерцедес зборува за 7 минути и 45 секунди на Ринг, што изгледа правилно за автомобил кој е на исто ниво со M3 GTS, но значително побавен од GT3 RS. Од друга страна, Black Series е многу поудобна од Porsche.

Голем дел од неговите возачки способности се позајмени од Автоматски менувач со седум степени на пренос, а да не зборуваме дека освен спуштената суспензија и претераниот изглед, не е помалку удобен за секојдневна употреба од стандардниот C63. Но, дури и во најбрзиот рачен режим, менувачот заостанува зад DCT BMW M3 GTS. На таква шумлива и агресивна машина на патеката, ова е слабата алка во синџирот.

Сесија Пол позицијата на Рекаро телото е ниско, но совршено, а воланот е прилагодлив во длабочина. Овој пример имаAMG Performance Media систем опционален, вистински луксуз. Може да го меморира дијаграмот на колото преку GPS навигаторот, обезбедувајќи податоци во реално време и исклучува (позадината на екранот е дури и обоена црвена или зелена за да го покаже најбавното или најбрзото време), а потоа ви овозможува да ги преземете сите податоци на крајот од денот.

Има многу тешко сопирање на Laguna Seca, а со оглед на тежината на BS, импресивно е како предните дискови од 390 mm не покажуваат ни најмал знак на избледување по четири круга. Dunlops се зафатени, но по три круга со полна гас треба да се оладат.

Она што ја издвојува црната серија од сите други конкуренти е карактерот. Не се обидува да помине како DTM автомобил - тоа е повеќе мускулен автомобил. Тој ги брои бројките на патеката, но знае да се забавува и при мала брзина, а тоа е предност што ја немаат многу ривали. Ова е автомобил што може безбедно да се вози секој ден, благодарение и на шесте поставки на амортизерите. Вистина е спојлер опционално е малку претерано, па дури и кога се зголемува надолната сила, одбивам да заобиколам. Да не зборуваме дека е скапо.

Но, оние кои размислуваат да го користат болидот на патеката со одредена регуларност не можат без песна повторно со гуми проluирен и диференцијален радијатор, како и системот AMG Performance Media.

Цената на Black Series е 120.000 евра. Тоа е многу за автомобил кој заостанува зад GT3 RS во однос на уживањето во возењето, но од друга страна, 63 BS е поинаков: поудобен е за користење, па дури и достапен со задните седишта ако некогаш ви затреба. Исто така, зрачи со AMG карактер. Не е лошо, нели?