Тест возење Mercedes B-Class, BMW Active Tourer: не заборавајте нас

Бран модели на теренци ја намалија побарувачката за компактни комбиња, но има светлина во тунелот

Споредбата со BMW Series 2 Active Tourer потсети на предностите на овие возила.

Статистиката е како месење тесто - секогаш можете да ја прилагодите на вашите потреби. Притискаш ваму-таму, повеќе се истегнуваш и сите нерамнини се измазнуваат. Ако од нашата статистика го одземеме она што ни треба во моментот, ќе откриеме дека 57 наши читатели оваа година ќе станат мајки и татковци за прв пат или следната. И логично ќе им се додадат околу 000 нови и постоечки баби и дедовци.

Се разбира, овие вредности сами по себе не се многу важни, но двете опишани статистички групи се всушност цели за автомобилите за кои станува збор во овој компаративен тест. Од 2014 година, BMW Серија 2 Active Tourer внесува динамика во семејниот живот. Мерцедес Б-класа од своја страна веќе е во третото издание. Иако е со иста должина и ширина како А-класата и го дели нејзиниот технолошки столб, овој автомобил не е само негов дериват, со десет сантиметри повисоки седишта и повеќе багажен простор. Во многу поголема мера од претходно, Б-класата е позиционирана како посебен и единствен Мерцедес. Тоа е – овде многу традиционалисти ќе се спротивстават – вистински наследник на T-Model W 123. Се разбира, голем дел од технолошките квалитети на автомобилот се фокусирани на функционалноста. Пример за тоа е багажниот простор со зафатнина од 445 до 1530 литри, чии можности неодамна станаа уште пофлексибилни, вклучително и трисегментно задно седиште. Достапно како опција е и задното седиште поставено на шина, кое може да се движи во опсег од 14 cm, како и потпирачот за грб за возачот што лежи на патниците. Сурферите или само семејните луѓе кои сакаат да ја преместат елката или вратата на гардеробата во случај на поправка можат да кажат за придобивките од такво нешто.

Active Tourer има поместување на задното седиште од 13 см и многу од опциите за прилагодување не се нови. За минимален надомест, можете да нарачате далечинско ослободување на потпирачите за грб на задните седишта (прилагодливо со навалување), кое автоматски се преклопува со затегната пружина. Благодарение на сето ова, во оваа фаза, моделот БМВ добива предност пред Мерцедес во однос на функционалноста. Сепак, и двете возила нудат удобни простори и многу простор за складирање. Додека BMW ја нагласува воздржаната цврстина, B-Class изгледа модерно и квалитетно. Ова е олеснето со влошки на вратите, пошироки тапацирани седишта и голема конзола на ролетни помеѓу седиштата, благодарение на рачката за менување на воланот во автоматската верзија.

И двата големи екрани на таблата совршено се вклопуваат во модернистичката сцена. Функциите за инфо-забава и контрола на седиштето може да се најдат во менито на десниот екран. Двете копчиња на допир на воланот можат да се користат за прилагодување и на екранот на инструментот зад него и за управување со менито на мониторот на екранот на допир. И да, има многу чувствителна тачпад помеѓу седиштата. Многу функции, како што се бојата на екранот на инструментот или деактивирањето на главниот дисплеј, може да се активираат со помош на говорна контрола, која се активира со притискање на копче или со помош на командата „Здраво Мерцедес“.

Факт е дека изобилството на опции за управување не ја поедноставува задачата. Новиот систем MBUX од Mercedes има напредна функционалност и разновидни менија. Некои од функциите звучат одлично - како што е фактот што сликата на предната камера се појавува веднаш до мапата за навигација со стрелки кои покажуваат кон дестинацијата за да му ги олесни работите на возачот. Но, поради недостаток на визир над мониторите, силната сончева светлина често го отежнува читањето.

BMW ја задржува класичната конфигурација со раце и ваги за брзинометарот и тахометарот, додека на главниот дисплеј се прикажани информации на мал екран од плексиглас. Иако бројот на интегрирани функции во iDrive значително порасна, нивната структура е лесна за навигација, а за некои од нив, на пример за управување со системите за помош, постојат и посебни копчиња за директен пристап.

Вреди да се напомене дека и двете кади обезбедуваат добра видливост и видливост, а детските седишта лесно се прицврстуваат на Isofix елементите - во BMW, вклучувајќи го и возачкото седиште. Од друга страна, задното седиште на баварскиот модел не е толку удобно или прецизно како софата на Мерцедес. Така, конечно е време да се оди во секој случај...

Одличен погон

Со притискање на копчето за стартување на B 200 d, активираме целосно нов погон. Тука, варијантата со попречно поставување на дволитарскиот дизел мотор OM 654 со индексот q е комбинирана со комплетно нов дво-диск менувач. За разлика од седумстепениот колега што се користи во послаби бензински мотори, оваа единица има осум степени на пренос. Првите седум обезбедуваат добра динамика на автомобилот, а екстра-долгиот осми е одговорен за намалување на потрошувачката на гориво при големи брзини. Сувиот подмачкан менувач се справува со 520 Nm вртежен момент, тежи 3,6 кг помалку од претходниот и се менува побрзо и попрецизно благодарение на оптимизираната контрола. Ако на првиот тест на А-класата во верзијата 200 со 1,3-литарскиот бензинец не бевме особено воодушевени од начинот на кој го менува седумстепениот менувач, сега сме пријатно импресионирани. Еуро 6д моторот врти рамномерно и стабилно, како и фактот дека достигнува максимален вртежен момент од 320 Nm при 1400 вртежи во минута и 150 КС при 3400 вртежи во минута, овозможува преносот да се менува порано и прецизно на место. Така, наместо да брза, возењето нуди смиреност и рамнотежа и забрзува тивко, самоуверено и удобно.

Тишината е потпомогната од фактот што со фактор на проток од 0,24, автомобилот непречено се лизга низ воздухот без да создава многу бучава. Благодарение на приспособливите амортизери, B 200 d ги надминува нерамнините без никакви проблеми и одржува релативно добро ниво на удобност дури и во спортски режим. Инженерите ја дизајнираа Б-класата да биде поудобна верзија на А-класата и помалку директно ги прилагодија суспензијата и управувањето (односот на брзината на вториот е 16,8:1 наместо 15,4:1). Сепак, ова не ги намалува повратните информации од управувањето, а B 200 d свијува речиси исто како и поголемите модели со погон на задните тркала - не толку провокативно спонтано, туку мазно и избалансирано, со прецизно измерена доза на споменатата повратна информација. и фино наместена точност . . Иако Mercedes се наведнува повеќе од BMW, тој останува неутрален подолго во свиоци, вози побезбедно и застанува поубедливо.

Семеен превоз

Active Tourer има поостар и поактивен карактер. Ова е особено забележливо при ракување. Системот за управување е поодговорен, моментален, бара поголема моќност за вртење на воланот и дава повеќе информации за патот - всушност, како што би очекувале од BMW. На патиштата на долги релации, системот за управување и понемирното движење на задниот дел при промена на динамичните оптоварувања го прават однесувањето при свиоци поагилно. Сепак, цврстата суспензија може да изгледа соодветна за BMW, но во пракса, удобноста се зголемува дури и пред да го вклучите спортскиот режим на приспособливите амортизери. За време на долгите патувања на автопат, напорните и подинамични поставки се досадни, управувањето се чувствува бурно, а движењето во саканата насока е нестабилно. И покрај истите измерени вредности на бучавата, Active Tourer е субјективно погласен во воздухот.

Присуството на мотор има и посветлен звучен израз. Моторот усогласен со Euro 6d-Temp го забрзува срцето и влева доверба. Додека помалата бензинска верзија и верзијата 218d се достапни со седумстепен менувач со двојна спојка, помоќните модели се потпираат на осумстепен автоматски менувач Aisin. Тој исто така реагира спонтано, меко и прецизно се менува, но не нуди никакви придобивки во однос на удобноста. И во однос на потрошувачката на гориво - BMW со потрошувачка од 6,8 l / 100 km троши десет проценти повеќе од Mercedes.

Вториот исто така има предности во однос на системите за помош на возачот, од кои некои не се вклучени во многу повисоки автомобили. На крајот на краиштата, моделот на Мерцедес победува и овде, пополнувајќи ги аналите на уште една важна статистика - според неа, новата Б-класа победува 100 проценти од сите тестови на патишта и спортски возила на кои се натпреварувала. Не е лошо за родителите!

ЗАКЛУЧОК

1. Мерцедес

Неодамна уште пофлексибилна, B-Class нуди исклучителна удобност, високо ниво на безбедност, ефикасно возење и подобра поврзаност. Контролата на функцијата е малку посложена.

2. BMW

Како и секогаш, исклучително динамичен и сепак доволно флексибилен, практичен модел, сепак, ја занемарува удобноста. Заостануваат во системите за помош.

Текст: Себастијан Ренц

Фото: Ахим Хартман