Mercedes-AMG GLA 45 S 2021 оббор

Сигурно ви е малку жал за Mercedes-AMG GLA 45 S. На крајот на краиштата, тој ја користи истата платформа и мотор како A 45 S и CLA 45 S, но не го привлекува вниманието кон себе.

Можеби тоа е затоа што е мал теренец и поради чистата физика никогаш нема да биде толку брз или забавен како неговите двајца братучеди.

Но, она што навистина го нуди е практичноста благодарение на поголемиот багажник и удобноста благодарение на зголеменото патување на суспензијата.

Зарем тоа не би го направило подобро купување?

Поминуваме извесно време зад воланот на втората генерација на Mercedes-AMG GLA 45 S за да видиме дали навистина може да ја добие својата торта и да ја изеде.

Mercedes-Benz GLA-Class 2021: GLA45 S 4Matic+
Оценка за безбедност	-
тип на мотор	2.0 литри турбо
Тип на гориво	Премиум безоловен бензин
Ефикасност на гориво	9.6 литри / 100 километри
Слетување	5 седишта
Цена на	$90,700

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 7/10

Со цена од 107,035 долари пред трошоците за пат, GLA 45 S не само што е на врвот на линијата Mercedes-Benz GLA, туку е и најскапиот мал SUV достапен во Австралија.

За контекст, втората најскапа GLA - GLA 35 - е 82,935 долари, додека претходната генерација GLA 45 беше 91,735 долари, што е скок од 15,300 долари за верзијата од новата генерација.

GLA 45 S користи мултимедијален систем Mercedes-Benz User Experience.

Mercedes-AMG GLA 45 S исто така лесно го победува Audi RS Q3 не само по цена, туку и по перформанси (повеќе за тоа подолу).

За цената што ја плаќате, очекувате долг список на опрема, а Mercedes не разочарува во овој поглед.

Определите вклучуваат автоматска задна врата, влез без клуч, стартување со копче, безжичен полнач за паметни телефони, осветлени прагови на вратите, електронски прилагодливи и загреани предни седишта, LED фарови и панорамски стаклен покрив. Но, по оваа цена, плаќате и за извонреден мотор и неверојатни перформанси.

Како и многу нови модели на Mercedes, GLA 45 S користи мултимедијален систем Mercedes-Benz User Experience, кој се прикажува на екран на допир од 10.25 инчи.

Карактеристиките на овој систем вклучуваат сателитска навигација, дигитално радио и поддршка за Apple CarPlay и Android Auto.

Корисниците имаат и различни опции за влез: од централната подлога за допир со хаптички повратни информации, екран на допир, капацитивни копчиња на допир на воланот или преку гласовни команди.

GLA 45 S е опремен и со кадифен спортски седишта.

Како AMG, GLA 45 S има и уникатен волан со жолти контрастни шевови, кожен тапацир, шик спортски седишта и уникатни отчитувања на инструментите, како што е температурата на моторното масло.

Нашиот автомобил за тестирање беше опремен и со опционален „Пакет за иновации“ вклучувајќи head-up дисплеј и одлично преклопување со зголемена реалност што ги прикажува улиците во реално време на медиумскиот екран.

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 8/10

Најочигледен доказ дека GLA 45 S е нешто посебно е предната маска на Panamericana, ода на Mercedes 1952 SL од 300 година што се наоѓа на сите жешки модели на германската марка.

Но, ако тоа не беше доволно, редизајниран браник со поголеми доводи за воздух, црвено обоени клешти на сопирачките, пониско растојание од подлогата, црна надворешна облога и 20-инчни тркала треба да помогнат.

Најочигледен знак дека GLA 45 S е нешто посебно е предната маска на Panamericana.

Ако се вратиме назад, ако значките AMG и GLA 45 S не се доволни за да ја оддадат спортската намера на овој автомобил, четирите издувни цевки и дифузорот сигурно ќе му дадат втора размислување на секој ентузијаст во рикверц.

Нашиот автомобил дојде и со опционален „Аеродинамичен пакет“ кој додава предни браници и масивно задно крило на покривот за уште поспортски изглед.

Ако мислите дека GLA 45 S е малку како хот хеч, не сте далеку. Севкупно, мислиме дека Мерцедес направи одлична работа во пренесувањето на агресивноста на својот хечбек A 45 на поголемата GLA со повисоко возење.

GLA 45 S има масивно задно крило на покривот што му дава поспортски изглед.

Без аеродинамичниот пакет, можете да го наречете и малку спанко, и секако е потценет во стил во споредба со неговиот ривал Audi RS Q3.

Всушност, GLA 45 S може да биде малку пресуптилен за таков лош SUV, барем за нашите вкусови.

Додека A 45 S и CLA 45 S имаат гломазни браници и агресивен став, GLA 45 S може само да се вклопи со морето од теренци видени на улиците, особено без додавање на аеро-пакет.

GLA 45 S можеби е премногу тенок за толку кул SUV.

Сепак, вашата километража ќе биде различна и за некои послабиот изглед ќе биде позитивен.

Секој кој неодамна седел во мал Мерцедес треба да се чувствува како дома во GLA 45 S, а тоа е затоа што дели многу од неговиот внатрешен дизајн со A-Class, CLA и GLB.

Како што споменавме претходно, централниот екран од 10.25 инчи е одговорен за мултимедијалните функции, но под него има и копчиња со кликање и допири за контрола на климата.

Клучот за внатрешниот дизајн е целосно дигиталната инструмент табла, сместена на 10.25-инчен екран со висока дефиниција.

Кога имате два екрани пред вас, можеби мислите дека е малку преоптоварен со информации, но можете да го приспособите секој дисплеј да ги прикажува информациите што ги сакате.

Можете да го приспособите секој екран за да ги прикаже саканите информации.

Дигиталната група инструменти можеби не е толку интуитивна како „Виртуелниот кокпит“ на Audi, но распоредот и дизајнот на ентериерот се лесни за користење и им нудат на сопствениците многу прилагодувања за да ги направат работите како што треба.

Колку е практичен внатрешниот простор? 9/10

Новата генерација GLA 45 S порасна во сите погледи во споредба со својот претходник, е многу попространа и попрактична од порано.

За повикување: неговата должина е 4438 mm, ширина - 1849 mm, висина - 1581 mm и меѓуоскино растојание - 2729 mm, но во исто време има пространа внатрешност за четири возрасни лица, особено на предните седишта.

Бидејќи ова е мал теренец, има и многу простор за патниците на задните седишта.

Опциите за складирање вклучуваат пристојни џебови на вратите што ќе држат големи шишиња, длабока централна преграда за складирање, држач за паметен телефон што служи како безжичен полнач и два држачи за чаши.

Бидејќи е мал теренец, има многу простор на задните седишта и за патниците, со повеќе од доволно простор за главата, рамената и нозете - дури и со предното седиште приспособено за мојата висина од 183 см (6 стапки 0 инчи).

Има пристојни џебови за врати, отвори за воздух и USB-C порти кои би требало да ги радуваат патниците на долгите патувања, но GLA 45 S нема потпирач за раце што се склопуваат или држачи за чаши на задните седишта.

Багажникот е местото каде што GLA 45 S навистина почнува да дава изјава во споредба со A 45 S.

Волуменот на багажникот е 435 литри.

Багажникот има капацитет од 435 литри и може да се прошири до 1430 литри со склопени задни седишта, што го прави околу 15 отсто поголем од A 45 S, додека поголемата висина на багажникот би требало малку да го олесни товарањето и растоварувањето на намирниците. 

Багажникот се зголемува на 1430 литри со склопени задни седишта.

Сепак, негативната страна на технолошкиот ентериер на GLA е тоа што сите USB порти сега се USB Type-C, што значи дека најверојатно ќе мора да носите адаптер за да ги користите вашите стари кабли.

Мерцедес е доволно дарежлив за да го вклучи во автомобилот, но имајќи предвид дека повеќето полначи на уреди сè уште имаат USB Type-A, тоа е нешто за што треба да се внимава. 

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S е придвижуван од 2.0-литарски турбо бензинец со 310 kW/500 Nm.

Ова значи дека новиот автомобил прескокнува за 30 kW/25 Nm во однос на неговиот претходник, што го објаснува (барем делумно) зголемувањето на цената.

GLA 45 S е исто така најдобрата верзија во светот. 285 kW/480 Nm GLA 45 достапен во странство ќе биде подиректно споредлив со стариот автомобил.

Mercedes-AMG GLA 45 S е опремен со 2.0-литарски турбо бензински мотор.

Овој мотор е исто така најмоќниот сериски 2.0-литарски мотор во светот и се дели со A 45 S и CLA 45 S.

Спарен со моторот е осумстепен автоматски менувач кој испраќа погон на сите четири тркала преку системот 4Matic на Мерцедес.

Како резултат на тоа, GLA 45 S забрзува од 0 до 100 km/h за алармантно брзи 4.3 секунди и достигнува електронски ограничена максимална брзина од 265 km/h.

Тоа е 0.4 секунди побавно од неговиот брат A 45 S, делумно поради неговата поголема тежина од 1807 kg.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 10/10

Официјалните бројки за потрошувачката на гориво за GLA 45 S се 9.6 литри на 100 km, делумно благодарение на системот за старт/стоп на моторот.

Успеавме да достигнеме 11.2 литри/100 км по неколку дена тестирање во центарот на Мелбурн и кривулестите задни патишта, но оние со полесни стапала несомнено ќе се доближат до официјалните бројки.

SUV со перформанси што може да носи деца и намирници, да забрза речиси сè друго на патот и да троши околу 10 литри/100 км? Ова е победа во нашата книга.

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 7/10

Во моментот на пишување, новата генерација на GLA, вклучувајќи го и овој GLA 45 S, допрва треба да ги помине тестовите за несреќа на ANCAP или Euro NCAP.

Овој GLA 45 S сè уште не ги поминал тестовите за несреќа на ANCAP.

Сепак, стандардната безбедносна опрема се проширува на автономно сопирање во итни случаи (AEB), помош за задржување лента, следење на мртвата точка, препознавање сообраќајни знаци, адаптивна контрола на патувањето и монитор за опкружувачки поглед.

GLA има и девет воздушни перничиња расфрлани низ кабината, како и активна хауба и предупредување за внимание на возачот.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

5 години / неограничена километража


гаранција

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 10/10

Како и сите нови модели на Mercedes-Benz, GLA 45 S доаѓа со петгодишна гаранција за неограничена километража и петгодишна услуга за помош на пат - репер за премиум автомобили.

Сервисните интервали се на секои 12 месеци или 20,000 км, кое и да е прво, а првите пет услуги може да се купат за 4300 долари.

Ова ефективно го прави новиот GLA 45 S поевтин за одржување во првите пет години од автомобилот во заминување, кој чини 4950 долари во истиот временски период.

Како е да се вози? 9/10

Ако индивидуалниот стил не беше доволен, сè што е потребно за да знаете дека сте зад воланот на нешто посебно е да го вклучите GLA 45 S.

Моќниот мотор е фантастичен кај A 45 S и CLA 45 S, и тука не се разликува ништо.

Со максимална моќност која достигнува до вртоглави 6750 вртежи во минута и максимален вртежен момент достапен во опсегот од 5000-5250 вртежи во минута, GLA 45 S сака да врти и прави да се чувствува малку како атмосферски мотор по карактер.

Сè што е потребно за да знаете дека сте зад воланот на нешто посебно е да го вклучите GLA 45 S.

Не нè сфаќајте погрешно, штом ќе биде достапно засилување, ќе почувствувате потрес во грбот, но одлично е што Мерцедес направи моторот да работи малку попредвидливо.

Споен со моторот е осум-брзински автоматски менувач со двојна спојка со непречено менување, што е една од најдобрите верзии што сум ги сретнал.

Многу од проблемите со DCT, како што се грчевитости и несмасност при мала брзина при рикверц, не се појавуваат овде, а менувачот ја завршува работата во град или духовно возење.

Кога веќе зборуваме, различните режими на возење на GLA 45 S лесно ќе го променат неговиот карактер од питом во див, со достапни опции како Comfort, Sport, Sport+, Individual и Slippery.

Секој режим го прилагодува одговорот на моторот, брзината на менувачот, подесувањето на суспензијата, контролата на тракцијата и издувните гасови, додека секој може да се меша и усогласува во режимот на возење „Прилагодено“.

Сепак, карактеристиката што недостасува за GLA 45 S што ја имаат неговите браќа и сестри, A 45 S и CLA 45 S, е режимот на дрифт.

Се разбира, колку сопственици на мали теренци ќе го однесат својот автомобил на патеката за да го користат, но сепак би било убаво да има таква опција.

Сепак, со три нивоа на подесување на суспензијата, GLA 45 S нуди доволно варијабилност за да се чувствува удобно во град и да ги апсорбира нерамнините благодарение на долгото патување на суспензијата, а истовремено се менува и за поангажирано чувство фокусирано на возачот.

GLA 45 S можеби никогаш нема да биде толку остар и брз како неговиот брат A45 S, но како теренец има свој уникатен сет на поволности.

Пресуда

SUV со изведба треба да биде оксиморон и е, без сомнение, нишан производ. Дали е ова хот хеч со висок пораст? Или мега моќен мал теренец?

Излезе дека Mercedes-AMG GLA 45 S ги комбинира и двете и дава возбуда на моќен автомобил без никакви проблеми со пакувањето или удобноста.

И покрај тоа што чини над 100,000 долари, неговата комбинација на простор и темпо е тешко да се победи.