Механички уреди за заштита од кражба за автомобили

Заштитата на вашиот автомобил од кражба е задача која е и многу важна и доста тешка. Во денешно време, само алармот не е гаранција дека вашиот автомобил нема да биде украден. Алармот, имобилизаторот и механичката заштита од кражба се три нивоа на заштита за вашиот автомобил. Крадците ќе треба да се чепкаат многу долго за да отворат таков автомобил, а вие ќе го имате најважниот ресурс на залиха - времето.

Во оваа статија, би сакал да зборувам конкретно за механичките уреди против кражба (столпчиња) и за задачата што тие ја извршуваат.

Механички уреди за заштита од кражба - цел и принцип на работа

Главната задача на блокаторот е да спречи неовластени лица да влезат во вашиот автомобил, да ги блокираат главните контроли - воланот, педалите, менувачот, бравата за палење. Има и уреди кои се ставаат на тркалата, ги блокираат вратите, хаубата или багажникот.

Според начинот на примена, блокаторите можат да бидат:

• прилагодени - прилагодени на дизајнерските карактеристики на одредена марка на автомобил;
• универзален - погоден за различни автомобили;
• преносливи - тие можат да се отстранат и стават назад или на други автомобили;
• неподвижни - се инсталираат на трајна основа и може да се отстранат само во специјална работилница, бидејќи се монтираат со отцепени спојници - главите на завртките се раскинуваат по затегнување на прицврстувачите.

Главните својства што треба да ги имаат системите за заштита од кражба:

• сила;
• криптографски отпор;
• доверливост.

Силата се подразбира како способност да се издржи груб механички стрес - удари, хакирање со главните клучеви, вртење на струја.

Отпорност на крипто - неможност за отворање со едноставно избирање клуч, комплексен систем за заклучување, кој се карактеризира со покомплексен уред на цилиндерот за заклучување. Комбинирани брави со високо ниво на тајност.

Доверливост - уредот не е под влијание на вибрации, негативни фактори на животната средина, уредот е речиси невозможно да се демонтира со алатка за сечење.

Принципот на работа на блокаторот зависи од видот на неговиот дизајн, но во огромното мнозинство на случаи се работи со механизам за заклучување во форма на обична брава. Сепак, внатрешната структура на таквата брава е доста сложена, како што може да се види од примерот на производите Mul-T-Lock, благодарение на што нивото на заштита се зголеми многукратно.

Брави на воланот

Таквите блокатори може да се поделат на два вида:

• заклучување на воланот;
• заклучување на воланот.

Бравата на воланот е релативно едноставен уред кој се вклопува над воланот и го заклучува во една положба.

Таквиот механизам се состои од силна спојка што се носи директно на воланот и од метална игла што се потпира на подот, педалите и предната табла.

Бравата на управувачкото вратило ја дуплира обичната брава за палење.

Таков уред обично се инсталира во фабриката и оди редовно. За да го отворите, треба да го имате клучот за палењето. Дури и ако киднаперите успеат да го стартуваат автомобилот без клуч - веќе пишувавме за тоа како да го направиме тоа на нашата веб-страница Vodi.su - тогаш ќе биде невозможно да се сврти воланот.

Блокаторот на вратилото се одликува со високо ниво на криптографски отпор, односно можни се неколку стотици милиони опции за тајност на бравата.

Уредот е прилично едноставен, неговиот главен елемент е мала челична игла со попречни шипки кои се ставаат на вратилото на управувачот и целосно го блокираат.

Блокаторите можат да бидат:

• автоматски - воланот автоматски се заклучува откако моторот ќе застане и клучот е отстранет од палењето;
• неавтоматски (стационарни, прилагодени) - имаат посебна брава (на дното на управувачкиот столб), а потребен е посебен клуч за отклучување.

Заклучување на менувачот

Можете исто така да најдете огромен број такви блокатори, кои се погодни и за рачен менувач и за автоматизација. Ако зборуваме за механика, тогаш внатрешниот игла на уредот е поставен на обратно блокирање, а во машината рачката е блокирана во положбата „Паркирање“.

Во принцип, ако крадците влегле во вашиот автомобил, тие нема да можат да менуваат брзини. Единствениот начин да се краде е да се влече автомобил со рачен менувач. Јасно е дека таквото однесување ќе го привлече вниманието на луѓето.

Но, автомобил со автоматски менувач може да се одземе само со помош на камион за влечење, бидејќи менувачот е целосно блокиран во положбата „Паркирање“.

Постојат неколку видови на блокатори на контролни точки:

• игла - иглата лежи на самата рачка и не може да се премести од една позиција во друга, ова е наједноставната и најкомпактна форма;
• лак - ставете лост, недостаток на таков уред е неговата голема големина;
• без иглички - внатре има механизам за заклучување што ги блокира вилушките на менувачот, за да го отворите треба да го изберете соодветниот клуч, што е многу тешко да се направи поради високото ниво на тајност.

Пин и без иглички се внатрешни преклопувања, чии главни елементи се наоѓаат во менувачот.

Лак - надворешен и ставете директно на рачката на менувачот.

Брави за педали

Повторно, постојат два главни типа:

• надворешни;
• внатрешни

Надворешните се ставаат на педалите во нивната горна положба, соодветно, невозможно е да се исцеди ниту гасот, ниту спојката. Ако зборуваме за автомобил со автоматски менувач, бравата е инсталирана само на педалата за гас.

Уредот е прилично едноставен: самиот блокатор е инсталиран на педалата, а држачот лежи на подот. За да ја отворите блокадата, треба да ја знаете шифрата, или да користите алатки за сечење, кои сигурно ќе го привлечат вниманието на минувачите и на органите на редот.

Постојат и внатрешни блокатори на системот за сопирање. За да ги инсталирате, специјален вентил за проверка се вметнува во системот за сопирање; кога ќе го притиснете педалот на сопирачката, шипката на цилиндерот ги притиска влошките на дискот и автомобилот застанува. Вентилот се затвора и останува во оваа положба, не пропуштајќи ја течноста да помине, односно тркалата остануваат блокирани. Постојат и системи кои целосно ги блокираат не само тркалата, туку и стартерот.

Брави за врати, тркала, хауба, багажник

Бравите на вратите се исто така сложени системи, чиј главен елемент се дополнителни иглички. Дури и ако крадците можат да ги подигнат клучевите и да го исклучат алармот, тие нема да можат да ја отворат вратата, бидејќи овој дополнителен безбедносен систем е управуван од електромеханички погон, кој се контролира со тастатура за клучеви од стандардниот аларм.

Бравата на хаубата и багажникот работи на ист начин.

Заклучувањето на тркалата е исто така многу сигурно средство за заштита. Точно, при изборот, треба да внимавате како е инсталиран - ако само самото тркало блокира, тогаш крадците можат едноставно да го одвртат и да инсталираат ново.

Затоа, пожелно е бравата да се носи на главината или оската на тркалото.

Препораки

Ако имате искуство, алатки и материјали, можете да направите надворешна брава на воланот, педалите, рачката или тркалата со свои раце. Механизмите за заклучување или комбинираните брави се продаваат во која било продавница. Најлесен начин, според нас, е да го заклучите воланот или педалите.

Користете армиран челик кој не кородира.

Според статистичките податоци, на крадецот му се потребни 2-10 минути за да украде автомобил. Силните механички системи за заштита од кражба ќе го задржат многу подолго, особено ако смислите некаква „тајна“.

Пред конечно да одлучите за изборот на еден или друг вид механички уред против кражба, ве советуваме да го погледнете ова видео. На него специјалистот зборува за видовите уреди и нивните предности.

Се вчитува