Рачен или автоматски DSG менувач? Што да се избере?
При изборот на автомобил, купувачот обрнува внимание главно на моторот. Но, менувачот е исто така важен проблем, бидејќи тој одлучува како ќе се користи моќта на моторот, вклучувајќи ја и потрошувачката на гориво.
Менувачите обично се од два вида: рачни и автоматски. Првите се најчести и надалеку познати на возачите. Последните се од неколку видови, во зависност од користениот дизајн. Затоа, постојат хидраулични, континуирано променливи и со двојна спојка менувачи кои веќе неколку години прават посебна кариера. Таков менувач првпат се појави на пазарот на почетокот на овој век во автомобилите на Фолксваген. Ова е менувач DSG (Direct Shift Gearbox). Во моментов вакви кутии веќе има во сите автомобили од марките на концернот, вклучувајќи ја и Шкода.
Менувачот со двојна спојка е комбинација од рачен и автоматски менувач. Менувачот може да работи во целосно автоматски режим, како и со функцијата за рачно менување брзини. Нејзината најважна дизајнерска карактеристика се две спојки, т.е. дискови за спојката, кои можат да бидат суви (послаби мотори) или влажни, работат во бања со масло (помоќни мотори). Едната спојка ги контролира непарните и рикверцот, другата спојката ги контролира парните брзини.
Има уште две вратила за спојката и две главни вратила. Така, следната повисока брзина е секогаш подготвена за итно активирање. На пример, возилото е во трета брзина, но четвртата брзина е веќе избрана, но сè уште не е активна. Кога ќе се достигне точниот вртежен момент, спојката со непарни броеви одговорна за вклучување на третата брзина се отвора, а спојката со парни броеви се затвора за да ја вклучи четвртата брзина. Ова им овозможува на тркалата на погонската оска постојано да примаат вртежен момент од моторот. И затоа автомобилот многу добро забрзува. Покрај тоа, моторот работи во оптималниот опсег на вртежен момент. Покрај тоа, постои уште една предност - потрошувачката на гориво е во многу случаи помала отколку во случај на рачен менувач.
Ајде да ја провериме Skoda Octavia со популарниот 1.4 бензински мотор со 150 КС. Кога овој мотор е опремен со механички менувач со шест брзини, просечната потрошувачка на гориво е 5,3 литри бензин на 100 km. Со седумстепениот DSG менувач, просечната потрошувачка на гориво е 5 литри. Уште поважно, моторот со овој менувач троши помалку гориво во градот. Во случајот на Octavia 1.4 150 КС тоа е 6,1 литри на 100 km наспроти 6,7 литри за мануелен менувач.
Слични разлики има и кај дизел моторите. На пример, Skoda Karoq 1.6 TDI 115 КС. со шестстепен мануелен менувач троши просечно 4,6 литри дизел на 100 КС. (во град 5 l), а со седумстепен DSG менувач, просечната потрошувачка на гориво е помала за 0,2 l (во град за 0,4 l).
Несомнената предност на DSG менувачите е удобноста за возачот, кој не мора рачно да менува брзини. Предноста на овие преноси се и дополнителните начини на работа, вкл. спортски режим, што овозможува брзо достигнување на максималниот вртежен момент од моторот за време на забрзувањето.
Затоа, се чини дека автомобил со DSG менувач треба да избере возач кој вози многу километри во градскиот сообраќај. Ваквиот менувач не придонесува за зголемување на потрошувачката на гориво, а во исто време е удобен при возење во сообраќаен метеж.
