Mazda MX-5 VS Fiat 124 Spider – Auto Sportive – иконски тркала
содржина
Mazda MX-5 VS Fiat 124 Spider – спортски автомобили
Двата пајаци се многу слични по поставување, но различни по карактер. Која би ја одбрале вие?
Кога ќе се родат два автомобили со ист пол, тешко им е да бидат како дење и ноќе. Само размисли Тојота GT86 и Subaru BRZ, две се речиси сестри близначки. Тука, сепак, говорот многу се менува: точно, Фиат 124 пајак e Mazda Mh-5 имаат ист кат, исти апарати и (речиси) исти ентериери, но исто така е вистина дека под хаубата наоѓаме две различни планети.
Јапонците се опремени со мотор со четири цилиндри. 2,0 литри природно аспирирана што произведува 160 к.п. при 6.000 вртежи во минута и 200 Nm вртежен момент при 4.600 вртежи во минута (алтернативно има помал 1.5 со 131 КС и 150 Nm); Од друга страна, Италијанецот крева 1.4 турбо со 140 КС при 5.000 вртежи во минута и 240 Nm вртежен момент 2.250 вртежи во минута.
La Фиат 124 пајак исто така, тежи малку повеќе (околу 40 кг), само 1.105 кг; тежината е оправдана со малку поголеми димензии. Всушност, Италијанецот е 14 см подолг од својот братучед Јапонец, со вкупна должина од 4.054 мм наспроти 3.914 мм на Мазда. И двете, сепак, делат исто меѓуоскино растојание од 2,3 метри. Ова значи дека багажникот е 124 повеќе од 10 литри (140 литри наспроти 130); тоа е мал профит, но тоа е нешто.
ПРАШАЕ НА Вкусот
Однадвор, се разликуваат различните знаци на двете возила. Таму Fiat е помек од линиите, покласичен, со нејасен британски вкус и навестување на американски., Мазда е повеќе аголна, егзотична, изразува динамика и брзина... Внатре, тие се речиси идентични: и двете се добро изработени, уредни, инструментирани и во типичен стил на Мазда. Fiat додава малку повеќе во однос на перципираниот квалитет, со некои меки пластични капаци на горниот дел од контролната табла и порафинирана внатрешна врата. Но, разликата е с small уште мала, изборот зависи повеќе од вкусот.
ПОД ТРКОЛОТ НА ДВА ПАЈКА
Да започнеме со japp: Mazda Mh-5, во верзија Спортски, има построга поставка и заден диференцијал со ограничено лизгање. Морам да кажам дека никогаш не е толку круто како табла, напротив, кога возите спортско возење, би сакал поголема прецизност на предната оска, но автомобилот сепак е многу маневрирачки и забавен. Се чини дека е лесен во секоја ситуација. Природно аспириран 2.0 мотор со 160 КС го развива без напор, и Маздина оди многу побрзо отколку што сугерираат податоците. Позицијата на возачот е многу ниска и лежечка, и поради воланот кој не се прилагодува (Фиат го има истиот проблем) секој што е повисок од еден метар осумдесет треба да вози со раширени раце. Се разбира, ова не е автомобил за долги патувања: седиштето се вкочанува по некое време, а шумолењето на автопатот по кратко време станува досадно. Но, кога одите по вистинскиот пат, с disappe исчезнува во ништо. Погонското управување е прецизно и реагира, а менувачот е пријатно. Рачката е толку кратка, а спојките се толку суви и прецизни што ќе се најдете како го користите повеќе од потребното, само за забава.
Скокањето од Mazda до Fiat 124 ќе ве натера да се чувствувате како дома, барем додека не го завртите клучот. В 1.4 Turbo Multiair има поцивилизиран и послаб звук од 2.0-литарската Mazda., а управувањето е веднаш полесно. Фиат 124 пајак исто така, подобро ги вари дупките и има послушен мотор во движење... Во мало: е помек и порелаксирачки. Ако стапнете на педалата за гас, ќе најдете вртежен момент непознат за предизвикувачот Mx-5, дури и при високи брзини. На права линија, тој е брз како Mazda, но ако го повлечете за врат, нема да биде толку задоволувачки на врвот на бројачот за вртежи. Станува збор за турнеја со турнеја од 1.4 турбо. Подесувањето е исто така помеко и побезбедно, па дури и ако претерате со аголот, 124 Spider ќе остане стабилен и безбеден. Напротив, на Mazda треба навистина да претерувате за да го завршите задниот дел, па дури и кога ќе се случи, тешко е да заглавите или да се соочите со неволја. Исто така, поради фактот што му недостасува диференцијал со ограничено лизгање, така што најчесто ќе имате внатрешно тркало што се движи и нема да има претерување.
ЗАКЛУЧОЦИ
Иако скелетот е ист, карактерот на двата пајаци е многу различен.... И двете бараат жртви во однос на просторот, и двете се погодни во лето и на повеќето улици. Но Ако сте ентузијаст за спортско возење, тогаш Mazda Mx-5 е она што ви треба. Таа е понапната, чувствителна - дури и малку понервозна - и поверојатно е да игра кога сте во добро расположение. Fiat 124 Spider нуди речиси исто чувство кога возите тивко, со дополнителен бонус за малку поголема удобност и помоќен мотор, што го прави возењето попријатно во повеќето ситуации. Од друга страна, помалку е забавно кога возите брзо, но ако не сте добри во управувањето, сепак ќе се забавувате малку.
Едноставно кажано: ако сакате чисто возење, изберете Mazda, ако барате пајак кој е малку поудобен да го помине викендот покрај море (и зошто да не, во планина), тогаш Фиат 124 пајак ова е твојот случај.
ЦЕНИ
Mazda MX-5 1.5L Skyactiv-G RF 28.000 евра
Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir 28.000 евра
