Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP – Тест на патот
содржина
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP – Тест на патот
Ја пробавме Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D со 184 КС: големиот јапонски караван е една од најпосакуваните понуди во сегментот (и една од најмалку посакуваните).
Пагела
|
|
Паметен дизајн, мала потрошувачка на гориво и изобилство на ADAS: Mazda Mazda6 Wagon е конкретна демонстрација дека можете да бидете во чекор со времето дури и со производ претставен во 2012 година.
La Караван Mazda Mazda6 - третата генерација на големи станица вагон Јапонски - на пазарот седум години (2012) шминка: едниот во 2016 година, а другиот во 2018 година), но има уште многу да се каже.
Во нашата тест на патот треба да ја тестираме опцијата 2.2L Skyactiv-D 184 CV Ексклузивно преголем товар (долг 4,81 метри, речиси се приближуваме до сегментот предводници) Член на јапонско семејство со Автоматски менувач... Ајде да го запознаеме заедно јаки страни e дефекти.
градот
Важни надворешни димензии, нула заштита на телото (за среќа, јас сензори за паркирање напред и назад со ТВ-камера e Монитор од 360 ° стандард) и суспензија склони кон смрзнување во јами: градот не е идеално живеалиште за Караван Mazda Mazda6.
Семејството на изгрејсонцето изгрева мотор Турбо дизел 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D со 184 КС и 445 Nm вртежен момент: жив мотор (9,2 секунди при „0-100“), кој дава најдобри резултати при над 2.000 вртежи во минута.
Надвор од градот
La Mazda Mazda6 вагон 2.2L Skyactiv-D 184 CV нашиот главен лик тест на патот тоа е познато задоволство во кривините што се карактеризираат со присуство на системот Г-векторизација (што ја подобрува тракцијата со соодветни промени во вртежниот момент на моторот при влегување и излегување од свиоци).
Автомобил кој е повеќе надежен отколку смешен, опремен со таков управување погоден за овој тип на автомобил и во комбинација со Автоматски менувач шестстепен (конвертор на вртежен момент) - опционално за 2.000 евра - менувањето е малку бавно ако барате финес.
Спецификация
Техника
| мотор | 4 цилиндри, турбодизел |
| пристрасност | 2.191 см |
| Максимална моќност / вртежи во минута | 135 kW (184 КС) @ 4.000 тежини |
| Максимален вртежен момент / вртежи | 445 Nm до 2.000 влезови |
| изјава | Euro6d-температура |
| Размена | 6-степен автоматски |
Моќ
| Барел | 522 / 1.664 литри |
| Резервоар | 62,2 литри |
Перформанси и потрошувачка
| максимална брзина | 219 км на час |
| Пристап 0-100 км / ч | 9,2 s |
| Просечна потрошувачка | 19,6 km/l |
| Слобода | 1.219 km |
| Емисии на СО2 | 134 g / km |
Трошоци за користење
| цена | 41.250 евро |
| Боло | 393,45 евро |
автопат
In автопат la Караван Mazda Mazda6 убедува: јапонскиот семеен автомобил дава одлично чувство за безбедност, се перцепира при промена на правецот при голема брзина, добро сопира, а исто така може да се пофалиавтономија Интересно. Хирошима тврди дека има километража од 1.219 километри со полн резервоар, а со опуштен стил на возење, може да се обидете да надминете 1.000 метри.
Најмалку позитивните белешки доаѓаат од удобност: мотор малку бучно кога се оверклокува и суспензија може да бидат помеки.
Lifeивотот на бродот
Кабина Караван Mazda Mazda6 пространа е и изградена со најголема грижа: ергономијата е добра, дури и кога би сакале воланот да има нешто помалку копчиња.
Il багажникот Неговиот волумен одговара на оној на неговите конкуренти: 522 литри, што станува 1.664 кога се преклопуваат задните седишта (операција што исто така може да се изврши со помош на две практични држела лоцирани во преградата).
Цена и трошоци
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exclusive објект на нашиот тест на патот брегот 41.250 евро комбинирано – како во случајот со автомобилот што го тестиравме – со Автоматски менувач и има стандардна опрема вклучувајќи: хромирани огради на покривот, алуминиумски тркала од 19“, двозонска автоматска контрола на климата, двојно застаклување, адаптивни матрични LED фарови со автоматска контрола и функција светла за магла, приказ на глава, кожен ентериер, Монитор од 360 °, помошно радио, Bluetooth CD DAB MP3, обновување на енергијата на сопирачките, фотохромно внатрешно огледало, огледала што се преклопуваат електрично, преклопувачки предни седишта (возачка страна со меморија), електрично загреани и проветрени, загреано ветробранско стакло, сензори за паркирање предни и задни, сензори за светлина / дожд, подвижен покрив, темни задни прозорци, задна камера и кожен тапацир за мултифункционалниот волан и копчето за менување брзини. Во сето ова добро, изненадувачкото е што треба да платите посебно (250 евра). Android Auto e Apple CarPlay.
La Гаранција убедува (3 години или 100.000 км), како и јас потрошувачка (Прогласено за 19,6 км / л, може да добиете повеќе од 15 ако не претерате со гасот). Зачувувањето на вредноста, од друга страна, се казнува со присуство под хаубата. дизел мотор (се повеќе мразени од локалните администрации) и бренд малку познат за пошироката јавност.
безбедност
И покрај должината на проектот, безбедносна опрема на Караван Mazda Mazda6 богати и полни: воздушно перниче предна, странична и завеса, Напади на Изофикс, стабилизација и контрола на влечење, Адаптивна контрола на крстарење, автоматско сопирање (исто така заден) со детекција на пешаци, чување лента, следење на слепи точки со опасност од напуштање на паркинг, откривање замор на возачот и сензори за притисок гуми.
La станица вагон Asiatic - како што напишавме - нуди и моќен систем за сопирање и секогаш искрено управување. Предната видливост може да се подобри.
аксессуары
| Автоматски менувач | сериски |
| Алуминиумски фелни од 19 инчи | сериски |
| Следете го следењето на одржувањето | сериски |
| Адаптивни LED фарови | сериски |
| Кожен ентериер | сериски |
| Автоматско преклопување на огледала | сериски |
| Предните седишта се електрично прилагодливи и загреани | сериски |
| Хеч | сериски |
| Метална боја | 800 евро |
| Задна камера | сериски |
