Тест возење Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: добрите и лошите страни – Тест на патот
содржина
Се обидовме со Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D, една од најдобрите мали во светот: светла, полна со додатоци и не жедни за дизел.
Пагела
La Мазда Мазда 2 тоа е еден од најпотценетите автомобили на пазарот: всушност, не е лесно Пикола валидна која се бори да најде место во категорија полна со конкуренција, но исто така е една од најдобрите понуди од „Б сегментот“.
Веќе имавме можност да ја тестираме (и оцениме) верзијата турбодизел 1.5 Skyactiv-D: овој пат претпочитавме да го користиме нашиот тест на патот кажете 5 причини за купување Mazda2и 3 за размислување.
Ајде да дознаеме заедно.
Предности
| аксессуары | Многу и многу корисно |
| Супер еколошки мотор | Помалку од 90g / km CO2 |
| изведба | Притиснува веќе при ниски вртежи |
| Брзо | Мал од 0 до 100 за 10,1 секунда |
| заштеди | Ниска потрошувачка: повеќе од 20 км / л, секогаш |
Дефекти
| Барел | Треба малку повеќе простор |
| Заден поглед | Задното стакло не е доволно |
| Цени | Плаќате за квалитет |
Додатоци - Богата стандардна опрема
La стандардна опрема присутни на одборот Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D во најлуксузниот амбиент надминува нашиот главен лик тест на патот ова е супер.
Некои примери?
Воздушно перниче предни, странични и завеси, предни и задни електрични прозорци, помош при стартување, приклучоци Изофикс, алуминиумски тркала од 16“, кондиционер автоматизација, стабилизација и контрола на влечење, Контрола на патувањето, LDWS (предупредување за излегување од лента), целосни LED фарови, светла за магла, навигатор, радио DAB Aux Во Bluetooth CD MP3 со контроли на воланот и двоен штекер USB, огледала што се преклопуваат електрично и автоматски, SCBS (автоматско сопирање напред со откривање на пешаци), сензори за паркирање задни, сензори за светлина / дожд, сензори за притисок гуми и затемнети задни стакла.
аксессуары
| Алуминиумски фелни од 16 инчи | сериски |
| Автоматска контрола на климата | сериски |
| Контрола на крстарење | сериски |
| Светла за магла | сериски |
| Кожен ентериер | 700 евро |
| Сателитски навигатор | сериски |
| Сензор за светлина | сериски |
| Сензор за дожд | сериски |
| Поставуваат сензори за паркирање. | сериски |
| Метална боја | 550 евро |
Екологија – потрошувачка со внимание на животната средина
Кој мисли дека јас дизел мотори апсолутно зло, треба да се погледне Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.
La Пикола Јапонскиот е еден од ретките дизел автомобили што ги произведува помалку од 90 g / km CO2.
Според јавното мислење, тоа е валкан загадувач поради едноставниот факт на поставување мотор дизел гориво, но всушност постојат хибридни автомобили кои емитуваат повеќе јаглерод диоксид во воздухот.
Перформанси - (скоро) спортски автомобил
Обично „0-100“ за помалку од 10 секунди е синоним за возило во живо.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DИ покрај фактот дека, како што веќе видовме, ова е исклучително еколошки мал автомобил, потребни се само 10,1 секунди за да забрза од 0 до 100 километри.
Уште повеќе, јапонскиот „Б сегмент“ не е само жив во ладни бројки: само треба да го возите, всушност, за да сфатите дека се занимавате со една од најбрзите понуди во сегментот (се додека го правите тоа , не користете брзини).
Потрошувачка - Дизел, кој пие малку
Тешко, ако не и невозможно, да се најде мал дизел помалку жедни од Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D објект на нашиот тест на патот.
Casa del Sol Levante тврди километража од 29,4 km / L (што очигледно не е остварливо со нормална употреба). Сепак, изненадувачки е што се наоѓате со автомобил способен секогаш да остане над 20 во сите услови на возење (да, дури и на автопат со 130 км / ч).
Три недостатоци: багажникот, видливост, цена.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D - како што можете да видите - има многу предности, но има и недостатоци.
Il багажникотна пример, може да биде поголем (280 литри, што станува 950 кога се преклопуваат задните седишта), и видливост тој е казнет со мал заден прозорец. ВО Цениконечно, тие се малку прескапи: Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D Надминете анализирани во нашата тест на патот најскапата верзија на линијата (20.150 евро) и јапонскиот бренд не е познат по големите попусти... Од друга страна, квалитетот што го плаќате за ...
Спецификация
Техника
| мотор | турбодизел, 4 цилиндри |
| пристрасност | 1.499 см |
| Максимална моќност / вртежи во минута | 77 kW (105 КС) @ 4.000 тежини |
| Максимален вртежен момент / вртежи | 220 Nm до 1.400 влезови |
| изјава | 6 евра |
| Размена | 6-брзински мануелен |
Моќ
| Барел | 280 / 950 литри |
| Резервоар | 44 литри |
Перформанси и потрошувачка
| максимална брзина | 178 км на час |
| Пристап 0-100 | 10,1 s |
| Урбана / дополнителна / просечна потрошувачка | 26,3 / 31,3 / 29,4 км / л |
| Слобода | 1.294 km |
| Емисии на СО2 | 89 g / km |
Трошоци за користење
| цена | 20.150 евро |
| Боло | 198,66 евро |
