Honda Fit CVT масло

Јапонскиот миниван Honda Fit е удобен автомобил за семејна употреба. Една од главните дизајнерски карактеристики на овој автомобил е CVT менувачот, кој бара употреба на специјализирани лубриканти за време на работата.

За да се избегнат проблеми со менувачот, сопственикот мора навреме да го смени лубрикантот, користејќи го типот на маслото Honda CVT наменето за оваа намена.

Какво масло да се прелива во Honda Fit CVT

За правилен избор на лубрикант за варијаторот Honda Fit GD1 CVT и други модификации на возилото, мора да се земат предвид препораките на производителот. Менувачот може да се полни со оригинални и слични лубриканти кои се соодветни по состав.

Оригинално масло

Маслото што треба да се прелива во варијаторот Honda Fit е Honda Ultra HMMF со број на артикли 08260-99907. Овој јапонски флуид е дизајниран за употреба во CVT менувачи на Honda Fit, Honda Jazz и други возила од овој производител. Употребата на лубрикант за автоматски менувач е исклучена, со оглед на разликата во составот, што може да доведе до дефект на варијаторот CVT.

Течноста е достапна во пластични садови од 4 литри и лимени кофи од 20 литри. Цената на канистер од четири литри е 4600 рубли.

Американската верзија на лубрикантот е CVT-F.

Аналози

Наместо оригиналната алатка CVT, можете да користите аналози:

• Aisin CVT CFEX - со волумен од 4 литри чини од 5 рубли .;

• Idemitsu Extreme CVTF - цената на канистер од четири литри е 3200 рубли.

Наведените масла имаат повеќе одобренија што им овозможуваат да се користат за Honda Fit, Honda Civic и други модели на автомобили.

При проценка на можноста за користење на лубрикант, се земаат предвид следните карактеристики:

• густина на 15 степени - 0,9 g / cm3;
• кинематски вискозитет на 40 степени - 38,9, на 100 - 7,6 cSt;
• температура на палење - од 198 степени.

Кога купувате лубрикант за Honda Fit CVT варијатор, Honda XP и други машини, треба да ја проверите толеранцијата и спецификациите декларирани од производителот.

• 
• 

Како да разликувате лажни

Со оглед на високата цена на лубрикантите за Honda Fit Shuttle, Fried и другите CVT модели, важно е да можете да разликувате лажен. Фалсификуваните производи ги немаат потребните карактеристики и може да предизвикаат откажување на погонот.

Меѓу помалку очигледните разлики се непроѕирноста на пластичната влошка, висината на пакувањето, која ги надминува димензиите на оригиналот за 2 mm или повеќе. Лажен е полесно да се препознае ако има оригинален сад (за споредба на примероците).

Дали некогаш сте налетале на лажен? Како да знаете дека не е оригинален производ? Споделете го вашето искуство во коментарите.

Кога да го смените маслото во Honda Fit CVT

Важно е сопственикот на автомобилот да го набљудува интервалот за промена на маслото. Мора да се менува на секои 25 км. Кога ракувате со менувач со променлива брзина во тешки услови (ниска температура на воздухот, често возење во град со нагло забрзување и сопирање на семафори, возење надвор од патот), можеби ќе треба да го смените лубрикантот по 000 km.

Проверка на нивото на маслото

При извршување на рутински работи за одржување, потребно е да се провери нивото на подмачкување во CVT менувачот. Оваа постапка се препорачува да се изведува на секои 10 км.

Низа на работа:

1. Загрејте го автомобилот на температура од 70 степени.
2. Отворете ја хаубата, извадете ја прачката, избришете ја и вратете ја во CVT.
3. Повторно извлекувајќи ја прачката, проверете го нивото на маслото, кое не треба да биде под ознаката Жешка. Доколку е потребно, додадете лубрикант.

Некои модели на погон немаат сонда. Во оваа ситуација, нивото на маслото се одредува со одвртување на приклучокот за одвод на дното на картерот на механизмот. Ако течноста истекува, подмачкувањето е доволно.

Индикатор за недостаток на масло во варијаторот

Недоволното ниво на течност за пренос во варијаторот може да се одреди со следниве знаци:

• нерамномерно празен òд на моторот;
• грчи кога ќе почнете да се движите напред или назад;
• бавно забрзување на автомобилот.

Со сериозен проблем со варијаторот, колата не вози.

Знаци на вишок маснотии

Вишокот на лубрикант во варијаторот е означен со:

• тешкотии во менувањето на начинот на работа на преносот;
• машината се движи бавно со неутрална положба на менувачот.

Искусен дијагностичар ќе може да идентификува други знаци на прекумерно подмачкување на варијаторот поради карактеристични проблеми во работата на менувачот.

Процесот на промена на маслото во Honda Fit CVT

Следниве знаци може да укажат на потребата за промена на маслото во варијаторот CVT:

Замената е можна самостојно или во сервис за автомобили.

Алатки и материјали за замена

За да го смените маслото во варијаторот, ќе треба да подготвите алатки и материјали:

• оригинален лубрикант или еквивалент;
• заптивки за приклучоци за одвод и полнење (старите заптивки ја губат својата еластичност и мора да се заменат при полнење ново масло);
• заптивки и заптивки за палетата;
• филтер за филц или хартија (во зависност од моделот). Некои возила имаат инсталиран фин филтер. Се менува по 90 км трчање, бидејќи испирање нема да ја отстрани нечистотијата, туку само ќе ги влоши перформансите;
• спонери;
• инки;
• контејнери за одводнување на стара тиња;
• марамчиња без влакна;
• разредувач или бензен за чистење на фиоката и магнетите.

Земајќи ги предвид потребните потрошни материјали, промената на маслото во услугата за автомобили ќе чини од 10 рубли.

Одвод на масло

За замена на искористената течност, маслото се испушта по следниот редослед:

1. Автомобилот се вози во јама или се крева на лифт.
2. Отстранете го екранот за да го заштитите од нечистотија.
3. Под одводната дупка се става празен сад.
4. Отшрафете го приклучокот, испуштајќи ја преостанатата течност.

Неопходно е да се почека маслото да престане да излегува од дупката, без да се обидувате да го забрзате овој процес.

Исплакнување на варијаторот

Неопходно е да се исплакне куќиштето на варијаторот ако има производи за абење на делови во лубрикантот. Потребата од оваа постапка може да ја утврди искусен дијагностичар, со оглед на состојбата на исцедениот рудник.

Се препорачува да се измие варијаторот во сервис за автомобили, со оглед на сложеноста на оваа манипулација и ризикот од оштетување на механизмот поради грешки во одржувањето. Ќе треба да користите и лифт, што не е можно во обична гаража.

Работата се врши по следниот редослед:

1. Автомобилот е суспендиран на лифт.
2. Додајте шише со средство за испирање на механизмот.
3. Го стартуваат моторот. Времетраењето на работата го одредува господарот на сервисниот центар.
4. Запрете го моторот испуштајќи го старото масло заедно со течноста за миење.
5. Откако ќе го навртите приклучокот за одвод, наполнете нова маст.

Компетентното извршување на CVT сечилото бара изведувачот да има соодветно искуство и квалификации.

Ако имате какви било прашања во врска со работата и одржувањето на CVT варијаторот, можете да контактирате со специјалистите на Центарот за поправка CVT бр. 1. Можете да добиете бесплатна консултација со повик: Москва - 8 [phone], Санкт Петербург - 8 [phone]. Добиваме повици од сите региони на земјата.

Пополнување на ново масло

Новото масло се истура во варијаторот по следниот редослед:

1. Проверете ја затегнатоста на приклучокот за одвод.
2. Низ инката истурете нова течност во потребниот волумен.
3. Затворете ја дупката за полнење со проверка на нивото на лубрикантот.

На лубрикантите им требаат околу 3 литри или повеќе, во зависност од моделот на автомобилот.

По менувањето на маслото, можеби ќе биде потребно да се калибрира Honda Fit CVT за да се прилагоди работата на електрониката што го контролира менувачот.

Зошто е подобро да го смените маслото во варијаторот во сервис за автомобили

За промена на маслото во варијаторот CVT, се препорачува да контактирате со сервис за автомобили. Ова ќе ги елиминира грешките при замена. Исто така, искусни специјалисти ќе го дијагностицираат преносот за да ја проверат состојбата на механизмот.

Потребата да се контактира со сервисниот центар се должи на задолжителната квалификација на изведувачите, употребата на технички средства. Со оглед на високата цена на компонентите (како и варијаторот како целина), неуспехот на кутијата поради грешки при промена на маслото скапо ќе го чини сопственикот.

За да се обезбеди сигурна работа на менувачот Honda Fit CVT, потребно е навремено подмачкување. Сопственикот мора да го купи оригиналниот лубрикант или еквивалент што ги надминува толеранциите.