кола по зимата. Кои ставки треба да се проверат, а кои да се заменат?

Есента и зимата се најлошите периоди за работа со автомобил. Затоа, кога ќе поминат студените месеци, вреди да се провери неговата техничка состојба и да се отстранат сите дефекти.

Ниските температури во зима и честите врнежи не ја поволни работата на возилата. Влагата навлегува во секој агол на шасијата, вклучувајќи ги системите за суспензија, сопирачки и издувни гасови. Тој, исто така, не ги остава сами на каросеријата и бојата. Ситуацијата ја влошува и тоа што во зима се користат хемикалии помешани со сол за чистење на патиштата од снег и мраз. А солта во комбинација со вода е одличен медиум за корозија на металните делови на автомобилот.

„Грижата за правилно функционирање не е само за отстранување на проблеми и поправка на ситуации кога нешто веќе се случило. Тоа се, пред сè, редовни превентивни мерки, - вели Радослав Јаскулски, инструктор во Skoda Auto Szkoła.

Токму во овој период од годината е добро да се посетат сите места во автомобилот кои би можеле да ги доживеат тешките услови на зимското работење.

Првиот чекор во проверката на возилото треба да биде темелно миење. Најдобро е да се изврши оваа операција на перална за автомобили без допир, така што силен млаз вода ќе стигне до сите ќошиња и пукнатини во лакови на тркалата и во шасијата.

Сега можете да проверите што има под шасијата. Искусен возач може да открие многу дефекти во работата на управувањето, системот за сопирање и суспензијата додека возите. Но, не може да ја провери состојбата на издувниот систем или, конечно, самата шасија. Ова се должи на тешкотии, бидејќи за добро да ги дијагностицирате проблемите, треба да погледнете под автомобилот. Сепак, не секој сопственик на возило има таква можност. Потоа треба да отидете на страницата.

Сајтовите се разликуваат во мислењето. Оние поврзани со овластени услуги се зголемија на приказни за високи цени за услугите што се обезбедуваат таму. Во исто време, цените во овластените услуги често се на исто ниво како и во обичните работилници. Некои производители на автомобили им нудат на корисниците посебен пакет на услуги за одреден временски период. Во овој период, возачот има можност да го сервисира својот автомобил за одредена сума.

Ваква услуга, меѓу другото, Шкода. Ова е пост-гарантен пакет - програма која ви овозможува да ја продолжите услугата на нов автомобил во следните две години или додека не се достигне наведената граница на километражата - 60 км или 120 илјади км. Клиентот кој ќе одлучи да користи таква програма избира една од овие опции и плаќа одредена сума. Според производителот, пост-гарантниот пакет е сличен на фабричката гаранција, го покрива целиот автомобил и нема ограничувања за трошоците. Во текот на целото времетраење на програмата, купувачот на нова Шкода има право на бесплатна поправка на дефекти на возилото кои произлегуваат од неговите технички дефекти. За време на траењето на програмата Пост-гарантен пакет, важат истите услови за враќање на дефектот како и според условите на основната двегодишна гаранција. Поважно, пакетот по гаранцијата исто така вклучува бесплатно користење на услугата за поддршка.

– Идентификуваните недостатоци во системот за суспензија треба да се отстранат што е можно поскоро за сериозните дефекти, чија поправка бара многу пари, да не прераснат во сериозни дефекти, советува Радослав Јаскулски. Овој совет важи и за другите компоненти, особено за системот за сопирање, бидејќи безбедноста е важна овде.

Нивото и квалитетот на работните течности мора да се проверат и при постзимската проверка на возилото. Наједноставната операција е да се провери нивото на маслото во моторот. Во случај на течноста за ладење, ние го проверуваме не само неговото ниво, туку и неговата густина. Во текот на зимските месеци, кога течноста беше подложена на големи флуктуации на температурата и влажноста на околината, нејзината точка на вриење може да се намали. Истата постапка мора да се следи и за течноста за сопирачките.

Ја проверуваме и работата на клима уредот. Во зима, многу возачи забораваат на неговото постоење. Во меѓувреме, експертите советуваат да го вклучите барем еднаш неделно по една минута за време на студената сезона за да може компресорот да го надополнува лубрикантот. Меѓутоа, во пролет, климата мора да биде подготвена за интензивна употреба. Затоа, неопходно е да се провери нивото на течноста за ладење и, доколку е потребно, да се надополнат недостатоците. Во овој случај, вреди да се дезинфицира системот. Ние самите нема да ги правиме овие работи. Потребна е посета на локацијата.

Сепак, можеме сами да ги заштитиме гумените делови од телото, како што се заптивките на вратите. Во зима тие се заштитени од мраз за да не се замрзнуваат. За нега на гума, се користат силиконски или глицерин препарати. Користете ги истите мерки за подмачкување на заптивките во пролетта. Тие остануваат флексибилни подолго.

Ја проверуваме и состојбата на бришачите. После есенско-зимскиот период, кога често се бришеа со вода и снег, веќе може да се потрошат.

Треба да го проверите и осветлувањето. Можно е некои светилки да се изгорени или да не светат поради некоја друга причина (на пример, краток спој во инсталацијата).

Ајде да го погледнеме и резервоарот за миење на шофершајбната. Прашина и роеви од инсекти го прават тоа

висок ризик од дамка на шофершајбната. Во меѓувреме, користењето бришачи на суво шофершајбна може брзо да го изгреба вашето ветробранско стакло.

„Да ги сфатиме сериозно препораките на производителот на автомобили“, нагласува Радослав Јаскулски од Skoda Auto Szkoła. – Нема да заштедиме на нафта, филтри за масло, гориво и воздух. Заменете ги според бројот на километри наведени во упатството или по наведениот временски период.