кола пред зимата. Што да се провери, каде да се погледне, што да се замени?

Иако есенското време е сè уште поволно, календарот е неумолив - зимата е се поблиску. Сега е најдобро време пилотите да се подготват за оваа сезона.

Есента и зимата се најлошото време за возачите и нивните автомобили. Ниските температури, честите врнежи и брзиот самрак не ја фаворизираат употребата на возила и самото патување.

Првиот чекор во есенската проверка на автомобилот треба да биде неговото темелно миење. Ова најдобро се прави во перална за автомобили без допир, така што млазот вода ќе ги достигне сите ќошиња и пукнатини во лакови на тркалата и под шасијата. Миењето на автомобилот треба да се направи пред првиот мраз, за ​​да не замрзне водата во пукнатините на каросеријата или шасијата на автомобилот.

Следниот чекор, но само кога автомобилот е сув, е да ги закачите заптивките на вратите и шините на прозорците за да ја отстраните влагата. Зборуваме и за заштита од мраз за да не замрзнат пломбите до вратите и прозорците. За нега на гума, се користат силиконски или глицерин препарати. Но, техничкиот вазелин е најдобар. Патем, да испуштиме неколку капки машинско масло во бравите на вратите за да не замрзнат и тие.

Во есен и зима, врнежите се зголемуваат, па затоа и бришачите на шофершајбната и на задното стакло имаат што да прават. Да ја погледнеме состојбата на бришачите, но не ги мачкајте со никакви препарати, бидејќи ќе остават дамки на стаклото. Ако сечилата се истрошени, тие мора да се заменат.

Сега е време да ја погледнеме батеријата

- Неопходно е да се исчистат, пред сè, стегите се фиксираат со технички вазелин. Ако напонот на батеријата е премногу низок, ајде да ја наполниме, советува Радослав Јаскулски, инструктор на Skoda Auto Szkoła. Проблемите со недоволно наполнетата батерија може да бидат сигнал дека треба да го провериме целиот систем за полнење (вклучувајќи го и регулаторот на напон) и да процениме дали има истекување на струја предизвикано од оштетување на инсталацијата.

Корисниците на возила треба да внимаваат и да ги зачуваат високонапонските кабли за да не предизвикаат краток спој во електричниот систем. За да го направите ова, користете спреј за мотор или контактно средство за чистење. Исто така, би било добро да ја погледнете кутијата со осигурувачи, можеби таму треба да ги исчистите и контактите со осигурувачите.

Ако веќе сме го подигнале капакот на моторот, тогаш треба да ја провериме температурата на замрзнување на течноста за ладење во експанзиониот резервоар. Ова се постигнува со помош на специјални броила достапни на многу бензински пумпи. Ова е важно затоа што ако точката на замрзнување на течноста за ладење е превисока, таа може да се кристализира или дури и да замрзне за време на мраз, што може да го оштети блокот на моторот. Патем, треба да го надополните нивото на течноста.

Треба да го проверите и резервоарот за течност за миење. Ако има уште многу млака течност, додадете 100-200 ml денатуриран алкохол во неа. Оваа количина нема да го расипе мирисот на течноста, туку ќе ја заштити од замрзнување. Доколку нема доволно течност, додадете зимска подготовка.

За кратки денови, важноста на доброто осветлување се зголемува

Ајде да ја провериме работата на сите светла. Тоа не зависи само од доброто осветлување на патот, туку и од фактот дека нашиот автомобил е видлив за другите учесници во сообраќајот. Ако имаме впечаток дека фаровите не работат правилно или не се правилно наместени, да ги поставиме, нагласува Радослав Јаскулски.

Иако климата ретко се вклучува во есен и зима, тоа не значи дека не треба да проверувате како работи. Елиминирањето на проблемот со замаглување на прозорците зависи од неговата ефикасност.

Исто така, треба да погледнете под шасијата и однапред да ја заштитите од вода и сол. Исто така, потребно е да се провери состојбата на сопирачките.

– Проверете дали влошките се во добра состојба, проверете дали силите на сопирање се рамномерно распоредени меѓу оските. Да не заборавиме дека течноста за сопирачките мора да се менува на две години - алергија има инструкторот на автошколата Шкода.

И конечно, зимски гуми.

– Менувањето на есенските гуми за зимски е неопходност за која, за среќа, повеќето возачи знаат. Зимските гуми обезбедуваат поголема безбедност, овозможуваат пократки растојанија на сопирање на мраз и снег, а исто така обезбедуваат подобро управување“, вели Радослав Јаскулски.

Според прописите, минималната висина на шарата на гумата мора да биде 1,6 mm. Ова е минималната вредност - сепак, за да може гумата да ги гарантира своите целосни својства, висината на шарата мора да биде мин. 3-4 мм.