Преглед на Maserati Quattroporte 330BHP 2016 година
содржина
- Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 7/10
- Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 8/10
- Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 7/10
- Пресуда
- За пари Quattroporte, би претпочитале Италијанец или би биле искушувани од некој од неговите германски ривали? Известете ни во коментарите подолу.
- Кликнете овде за повеќе цени и спецификации за Maserati Quattroporte 2016 година.
Maserati Quattroporte припаѓа на раса на умирање. Пред приближно една деценија, европските производители беа многу горди на своите врвни големи луксузни седани, автомобили што можете да ги возите или возите, опремени со најнова технологија.
Во 2015 година, сè што слушаме се врвните теренци од овие производители, а автомобилите како S-Class и серијата 7 исчезнуваат.
Иако Maserati Quattroporte во никој случај не е ниско-технолошки, тој оди по патот на високиот стил, со акцент на луксузниот ентериер со рачно изработено чувство.
| Maserati Quattroporte 2016: С | |
|---|---|
| Оценка за безбедност | - |
| тип на мотор | 3.0 литри турбо |
| Тип на гориво | Премиум безоловен бензин |
| Ефикасност на гориво | 9.6 литри / 100 километри |
| Слетување | 5 седишта |
| Цена на | $147,600 |
Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 7/10
Актуелниот Quattroporte е со нас веќе неколку години во турбополнач V6 и турбо V8 дизел и бензински мотори.
Моделот 330 КС го користи истиот V6 од Ферари, но е прилагоден на „само“ 330 КС. Цената исто така е променета, па паднала за 25,000 долари од почетната цена на V6 S на 210,000 долари.
Maserati 330 КС придобивките од целокупното подобрување на перформансите низ опсегот, слетување во вашата гаража со стерео со десет звучници со USB и Bluetooth, напојувано од сè, двозонска контрола на климата, влез и старт без клуч, предни и задни сензори за паркирање со камера за заден преглед, крстарење контролни контроли, седната навигација, автоматски фарови и бришачи, двојни застаклените прозорци и внатрешност од кожа и дрво.
Овој Quattroporte порасна во сите димензии, но линиите убаво ја покриваат неговата големина.
Подоцна оваа година, вашиот Quattroporte ќе биде достапен со новата свилена завршница на Zegna.
Само повремено станува јасно дека Maserati е дел од Fiat Group, а тој момент доаѓа кога го користите 7.0-инчниот централен екран на контролната табла.
Сеприсутниот ZF осум-брзински автоматски менувач го придвижува Quattroporte од 100 до 5.6 km/h за XNUMX секунди.
Софтверот се базира на групата UConnect и не е многу добар. Тоа не е лошо, но се чувствува стар (сепак многу подобро од системот на Gran Turismo) што бара многу повеќе работа или брз пресврт на Apple CarPlay или Android Auto.
Откако ќе работите низ чудните менија, тој е употреблив и далеку го надминува не толку поевтиниот Lexus LS единица, кој е речиси неупотреблив.
Звукот од стерео системот со десет звучници е кристално чист, а перформансите на телефонот се исто така многу добри.
Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 8/10
Долгите линии го разликуваат Maserati од конкурентите од Германија, Велика Британија и Јапонија. Овој Quattroporte порасна во сите димензии, но линиите убаво ја кријат неговата големина.
Големи тркала, долго меѓуоскино растојание, мал клиренс, но сепак изгледа како седан, а не како купе.
Елеганцијата на линиите е надополнета со јасно отсуство на ситници - неколку хромирани делови или светкави детали. Достапни се многу опции за сатенска завршница, а убавата боја, иако е достапна во речиси секоја боја што ја сакате, најдобро е да се придржувате до дискретна, длабока сенка. Или сребро.
Кабината сигурно добро ќе старее. Класичните форми сместуваат прилично обична, но многу удобна кабина. Предните седишта се многу прилагодливи и големи, но удобни. Природно, кожата е мека и еластична.
Централниот екран не е доминантна карактеристика како 50-инчен LCD екран во мала дневна соба, а бројот на копчиња е сведен на минимум.
Задното седиште е сензационално удобно, со хектари слободен простор и седиште кое е удобно и за одмор и за работа.
Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 7/10
Шест воздушни перничиња, ABS, контрола на стабилност и влечење, помош при сопирање во итни случаи, следење на мртвата точка и предупредување за вкрстен сообраќај.
Не постои безбедносен рејтинг ANCAP или EuroNCAP за Quattroporte.
Оценка за гаранција и безбедност
Основна гаранција
3 години / неограничена километража
гаранција
Пресуда
Убавината во Quattroporte не е само површна, и иако 330 нема S моќност, таа е едвај многу побавна. Maserati објаснува дека ќе сакате да ги потрошите заштедените 25,000 долари на опции со фокусирање на италијанската изработка наместо на директните перформанси достапни во V8 или ефикасноста на дизелот со помалку звук.
Како и кај секој автомобил од овој тип, прво треба да го посакате, но за голем, убав седан, нема ништо подобро од Aston Rapide. Quattroporte 330 не прави ништо за да ја оцрни привлечноста на големиот мотор на Модена, а ако сте наклонети кон тоа, никој однадвор никогаш нема да знае.
За пари Quattroporte, би претпочитале Италијанец или би биле искушувани од некој од неговите германски ривали? Известете ни во коментарите подолу.
Кликнете овде за повеќе цени и спецификации за Maserati Quattroporte 2016 година.
