Обележување гуми - како да го дешифрирате?

Означување на гуми - зошто вреди да се знае за овие параметри? 

205/45, 91T или R16 - секоја од овие ознаки се појавува на автомобилските гуми во различна конфигурација. Навивачите на ниско растојание од подлогата често поставуваат гуми со најнизок можен профил. Има и такви кои се грижат за побавно абење на шарите и добро држење на влажни површини. За да дознаете дали одредена опција ги има посакуваните карактеристики, треба да се запознаете со ознаката на гумата пред да ја купите. Само тогаш ќе знаете кој модел е соодветен за вашето возило. Да почнеме со големината.

Како да ја прочитам големината на гумата?

Ова е далеку од главната големина на која треба да внимавате кога купувате гуми. Целосното значење на оваа ознака на пневматикот е дадено со формулата: xxx/xx Rxx, каде што:

• првите три цифри ја означуваат ширината на гумата;
• следните две се одговорни за висината на профилот, изразена во проценти. Ова е односот на висината на страничниот ѕид на гумата до нејзината ширина. Секогаш е наведен како процент, а не во милиметри;
• бројот што следи по „R“ ја означува големината на гумата во инчи. Треба да биде идентично со бандажот на кој ќе ја ставите гумата.

Запомнете дека секој автомобил има свои преференции поставени од производителот во однос на големината на гумата. На пример, на автомобил со фабрички бандажи R15, можете да ставите дури и „осумнаесет“ гуми, земајќи ги предвид гумите со низок профил. Сепак, удобноста при возењето ќе остави многу да се посакува, а суспензијата исто така ќе страда многу. Но, да одиме понатаму.

Индекс на брзина на гуми

Оваа вредност можете да ја најдете до големината на гумата. Таа е спротивна од соодветната големина на раб и започнува со два броја и завршува со буква. Само гледањето на индексот на брзина нема да направи многу. Сè уште треба да се повикате на овие ознаки во табелата што го објаснуваат записот. И тука само ознаката на буквата ќе биде корисна, бидејќи значењето што му претходи значи нешто сосема друго.

Натпис на гуми

Поделбата што моментално се користи, најчеста кај патничките автомобили, е во опсегот на буквите „P“ до „Y“. Ознаките на одделни букви се дешифрирани подолу:

•  R (150 km/h);
• Q (160 km/h);
• R (170 km/h);
• C (180 km/h);
• Т (190 km/h);
• U (200 km/h);
• N (210 km/h);
• B (240 km/h);
• W (270 km/h);
• Y (300 km/h).

Најниските вредности се користат во гумите подготвени за бавни возила. Индексот на брзина на крајот од теренот е резервиран за спортски автомобили кои развиваат најголема можна брзина. Сепак, најчестите ознаки на гумите се „T“, „U“ и „H“.

Индекс на оптоварување

Бидејќи веќе сте со максимална брзина на пневматиците, многу сте блиску до индексот на оптоварување. Овој број, кој и претходи на буквата, ви го кажува ограничувањето на брзината. Обично тоа е во опсег од 61 до 114. Точните вредности може да се најдат во каталозите на производителите.

На пример, погледнете ја вообичаената ознака 92 на возилата. Таа вели дека притисокот на гумата при полна брзина не треба да надминува 630 kg. Со самото означување, се разбира, не можете да пресметате, треба да проверите со информациите на производителот. Ако ја помножите оваа вредност со 4 тркала, тогаш добиениот број ќе биде малку поголем од бруто тежината на возилото. Можете да го најдете во документот за регистрација под буквата F1. Важно е кога купувате никогаш да не ги избирате оние чиј индекс на оптоварување е помал од препорачаниот од производителот.

Како да ја проверите годината на производство на гума? ДОТ гуми

Тука вреди да се остане подолго. Кодот на гумата DOT се состои од низа од 7 до 12 знаци и бројки кои ги означуваат производните параметри на гумата. На пример, датумот на производство на гума е на самиот крај на кодот DOT. Се изразува во четири броја. Може да биде, на пример, линија 1109. Како да ја дешифрирате? Првите две цифри го означуваат бројот на производната недела. Следните две се една година. Така, овој пример покажува дека овие гуми се произведени во 11-тата недела од 2009 година. Тоа беше многу одамна.

Друга важна информација може да се прочита со дешифрирање на ознаката на гумата која и претходи на неделата и годината на нејзиното производство. Ова ќе биде ознака на гумата со четири знаци што покажува каде е произведена гумата. Ознаката „EX“ значи дека гумата е одобрена за употреба во сите земји на Европската унија. Овие параметри не се толку важни за секого. Меѓутоа, ако сте тип на човек кој го цени вниманието на деталите, кодот DOT на гумата сигурно ќе ви биде од големо значење.

Минатогодишниот DOT код - дали овие гуми имаат истечен рок?

Новите гуми не мора секогаш да се прават во истата година кога ќе ги купите. Законот вели дека доколку не се користат и не се складираат соодветно, тие може да се продаваат како нови 3 години од датумот на производство. Додека новите гуми лесно се препознаваат, обрнете посебно внимание на користените предмети. Можат да се поправаат, полираат и сјајат, но во моментот на криза целосно пропаѓаат. Гледајте не само на изгледот, туку и на датумот на производство. Како да ја проверите годината на производство на гума? Најдете ја ознаката DOT.

Летни, зимски и гуми за сите сезони - ознака 

Стана вообичаено да се каже дека гумите MS значат гуми за сите временски услови. Ништо друго не е во ред. Ова е само кратенка на производителот, која, по декодирањето, звучи кал и снег, што во превод значи едноставно кал и снег. Може да се најде на зимски и гуми за сите сезони за автомобили и теренци. Всушност, ова не се однесува на зимските својства на производот, тоа е само декларација на производителот.

Па, како да знаете дали е зимска или гума за сите сезони? Мора да биде означен со симболот 3PMSF. Графички, тоа е снегулка затворена во планина со три врвови.

Само таквото обележување на гумите гарантира нивна зимска соодветност. Популарните MS не носат ништо кога станува збор за возење во зимски услови.

Карактеристики на гумите според ознаката UTQG

Опис на својствата на гумите врз основа на класификација Униформна проценка на квалитетот на гумите често може да се најде над големината на дадена гума. Се состои од три параметри. Оваа ознака е претежно релевантна во американските поставки и не важи во Европа. Сепак, тоа може да ви даде одредена идеја за квалитетот на гумата. Првиот, т.е спортска облека покажува колку шарата е подложна на абразија. Колку е поголема вредноста, толку побавно се троши гумата. Ако вашиот автомобил има гуми со коефициент 200, тие ќе бидат помалку подложни на абење од гумите со бројка од 100.

Друг параметар кој служи како опис на можностите на автобусот е Влечење. Станува збор за држење на влажни коловози, тестирани при возење во права линија. Ова се изразува во класи опишани со букви. На пример, категоријата АА е највисок степен на адхезија, а категоријата Ц е најниска прифатлива.

Последниот параметар на оваа линија Температура. Ја мери способноста на гумата да ја исфрла топлината и да се спротивстави на прегревање. Како и претходната ознака, таа е изразена со букви, каде што A е најдобрата класа, а C е најлоша.

Постапка за мерење на UTQG

Целиот процес на одредување на параметрите спортска облека сè започнува со обезбедување на правилни услови за тестирање. Пред сè, за оваа намена се користат стандардизирани гуми. Пневматиците за тестирање се со ознака TW 100. Се поставуваат на автомобилот заедно со гуми со индекс. Растојанието што треба да се надмине е повеќе од 10 километри. По патувањето ја споредуваме потрошувачката. Ако гумата со индекс на абење се истроши двапати побрзо, таа е означена со 2.

параметар Влечење измерено со брзина од 65 km/h. Автомобилот мора да го има исклучен ABS системот и, откако ќе забрза до поставената брзина, сопира на прав пат. По тестирањето, на гумите им се доделува ознака на буква. Отпорност на прегревање Температура измерени во лабораторија. Гумите забрзуваат до 185, 160 или 137 km/h. Брзината се одржува 30 минути.

Други релевантни ознаки на гумите

Се разбира, ознаките на гумите наведени погоре не се единствените што може да се најдат на профилот на гумата. Тие ги одредуваат не само важните производни елементи, туку и својствата на гумите кои се важни за многу возачи. Ако сакате да ги прочитате, прочитајте!

BasePen

Електростатско означување на земјата. Сместено во шарата, обично во средината на ширината на гумата, се наоѓа силика соединение кое е одговорно за ослободување на електричен стрес.

ЕМТ (Пневматик за сите терени)

Резервирано за производи со висока класа. Параметрите на пневматиците означени со оваа кратенка укажуваат дека сè уште е можно да се вози одредено растојание на дупната гума. Многу корисна карактеристика што ја нема кај сите видови гуми.

Опозиција z rantem FR

Оваа карактеристика значи дополнителен слој од гума што го штити раб од механички оштетувања. Ова е особено корисно за заштита од оштетување на рабниците при паркирање. Многу добра опција за оние кои често се движат низ градот и имаат добри скапи алуминиумски тркала. Многу сличен индикатор за пневматиците на одборот е кратенката MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Заштита на рабовите на раб) и FP (Бранител на раб).

Засилени гуми Засилени

Симболот RF ги класифицира гумите како засилени и дизајнирани за возила со зголемена носивост. Се карактеризира со зголемена класа на носивост по тркало, која многу често се користи во комбиња и камиони. Други симболи од овој тип се: EXL, RFD, REF, REINF.

Ориентација на гумите

Главно се користи во модели дизајнирани за зима, чии шари ја одредуваат насоката на тркалање. Тој е означен со многу истакнат натпис СВРТИ, проследено со стрелка што ја покажува насоката на ротација. Ако има такво означување на гумата, тоа мора строго да се почитува.

Симбол TWI – индикатор за извоз

Акронимот доаѓа од Индикатор за абење на шарата а тоа е ознаката на гумата во форма на испакнатини во жлебовите на шарите. Тоа е многу корисно за одредување на километражата на дадена гума и грубо ги карактеризира параметрите на гумите по нивното абење. Околу периметарот треба да бидат видливи 6 индикатори, кои се бришат со употреба. Ако тие веќе не се видливи, вреди да се започне да се интересира за купување нови модели.

Ознака на производителот

Од 2012 година, сите гуми произведени по 30 јуни 2012 година мора да имаат налепница на производителот. Обично се поставува на шарата на даден примерок и опишува неколку од најважните параметри. Ова вклучува:

• отпорност на тркалање;
• зрачи бучава во децибели;
• влажна спојка;
• големина (на пример, 205/45 R15);
• ознака на производителот, на пример, име на моделот.

Покрај тоа, тие ги прикажуваат најважните карактеристики на дадена гума за да може купувачот брзо да дознае за квалитетот на производот.

Обележување нови и преработени гуми

Зошто гумите се рекултивираат, а не се рециклираат? Пред сè, треба да знаете дека делот за абење на гумите е само 20-30% од вкупната тежина. Остатокот е неносен труп, т.е. тело. Обележувањето на преобработените гуми не се разликува од стандардните методи за одредување на датумот на производство на гумите. Затоа, знаејќи ги ознаките на новите гуми, ќе знаете како да го прочитате производството на преработени модели.

Како функционира процесот на претерување гуми?

Многу возачи се скептични за таквите производи. Во пракса, пак, во прилог на нивната употреба зборува фактот за користење на сосема нов заштитник. Секако, зборуваме за методот „ладен“, кој подразбира лепење на нова гума на рамката. Резултатот е создавање на која било шема на шарите на речиси секое тело. Поважно, цената на готовите компоненти може да биде до 3 пати пониска од цената на новите гуми.

Дали преобработените гуми се издржливи? 

А што е со издржливоста? Параметрите на преработените гуми не се разликуваат од новите. Сепак, треба да се следи нивната точна ознака и намена за возилото. Клучот овде е шаблонот на шарите, кој мора соодветно да се усогласи со начинот на кој се користи возилото. Во спротивно, гумата може да се истроши побрзо. Ако се одлучите за такви гуми, запомнете дека не треба да ги избирате најевтините опции. Често користените материјали и начинот на производство оставаат многу да се посакуваат.

Откако ќе ја прочитате оваа статија за гумите и ознаките на гумите, знаете речиси сè. За вас не е тајна како да ги читате големините на гумите, како да ја одредите нивната брзина и индекс на оптоварување. Секако, следниот пат кога ќе сакате да го купите вистинскиот модел, сами ќе го изберете вистинскиот модел за вашиот автомобил. Запомнете дека гумите се единствениот елемент на возилото што го поврзува со површината на патот. Тие се клучни за вашата безбедност. Затоа, не штедете на нив. Дури и ако купувате користени или обновени производи, претходно внимателно прочитајте ги спецификациите. Ви посакуваме широк пат!