Кочница за жаби Maz 5440

Сензор за положба на педалата на сопирачката MAZ

Модерен сензор за позиција на педалот на сопирачката MAZ е технички уред кој ви овозможува да го контролирате степенот на удар на педалот на сопирачката. По продолжена употреба, уредот може да се истроши. Ако забележите дефект на сензорот MAZ, заменете го со нов дел. Каталогот MAZ содржи најширок опсег на оригинални компоненти и нивни аналози.

Достапноста, цената и опремата може лесно да се проверат со повикување на вашиот продавач на MAZ [phone].

Како да ја проверите работата на сензорот за положба на педалот на сопирачката MAZ?

За да го тестирате системот, направете го следново:

• Заѕвонете го целиот јазол со мултиметар;
• Расклопете го делот и проверете ги сите негови компоненти;
• Го менуваме сензорот MAZ во нов дел.

Процесот на обележување се состои од секвенцијално мерење на контактите на уредот.

Контактите се проверуваат во парови и поединечно. При визуелна проверка на компонентите по расклопување, најчесто се откриваат скршена пружина, оксидација и контаминација на контактната плоча.

Во вториот случај, за нормално функционирање на сензорот, доволно е да се исчисти плочата. Доста често на виделина излегува прекумерна мобилност на контакт.

Неисправности и прилагодување на сензорот за педалата MAZ

Знаци за дефект на сензорот за положба на педалата на сопирачката MAZ се:

• Појавата на соодветната грешка на панелот;
• Забележливо намалување на одзивноста на електраната;
• Краткорочно зголемување на брзината на моторот во моментот на менување брзини.

За да го прилагодите сензорот за педалата MAZ, потребно е да го навртувате делот пред да ја спуштите педалата.

Тогаш механизмот е малку одвртен и фиксиран со навртка. Положбата се смета за нормална кога, во моментот кога педалата не е притисната, сензорската прачка е закопана во телото, а кога е поставена, педалата целосно се ослободува.

Работната празнина е регулирана со навртки: горниот е зашрафен, а долниот е одвртен.

Многу е важно клиренсот на ударот да остане помеѓу 2 и 5 mm. Започнувајќи со работа со авто-електричар, треба да го отстраните негативниот терминал на батеријата.

Изборот на сензорот за положба на педалата на сопирачката MAZ е едноставен. Меѓутоа, ако не знаете кој сензор да го купите, јавете се во нашиот специјалист за продавница. Ќе ве советуваме при изборот, ќе организираме испорака и ќе понудиме поволни цени за резервни делови за камиони МАЗ.

Извор

Кочница за жаби MAZ 5440

Возилата МАЗ постојано се подложени на тешки товари. Честопати нивната работа е деноноќна, а возачите немаат секогаш време да ги следат дефектите што се случуваат. Обично тие се откриваат кога ќе се појават првите знаци на неволја. За жал, денес не сите сопственици на автомобили вршат навремено одржување на автомобилот. Занемарувањето на дијагностиката и потребните поправки може да создаде ризици за животот и здравјето на возачот, како и за безбедноста на товарот.

Автосервис „Алфа-Авто“ ги нуди своите услуги за дијагностика, поправка, замена на резервни делови и подесување на возилата МАЗ. Ваквите постапки може да бидат неопходни по сообраќајна несреќа, кога се истрошени делови кои влијаат на работата на целиот механизам или систем, како и во случај на едноставен дефект поради невнимание на возачот.

Ако зборуваме за замена на прекинувачот за светлата на сопирачките, тогаш возачот разбира дека е време да ја демонтира постоечката „жаба“. Се наоѓа на возачкото седиште до педалата на сопирачката и до управувачкото вратило. Честопати, навременото работење на стоп светлата зависи од правилното функционирање на прекинувачот. Замената на оштетениот елемент се случува според одреден алгоритам, а првото нешто што го прави мајсторот е исклучување на електрониката.

• Потоа елементите за прицврстување се олабавуваат, држејќи го резервниот дел во статична положба;
• Притискајќи ја педалата со едната рака, мајсторот продолжува да ги отстранува прицврстувачите на „жабата“ бр.
• Конечното отстранување на прекинувачот не бара дополнителен напор, бидејќи елементот лесно го напушта системот.

Замената на дел се врши земајќи ги предвид истите чекори извршени во обратен редослед. На крајот од работата, мајсторот го проверува квалитетот на прицврстувањето на сите претходно демонтирани предмети и, заради превенција, го проверува палењето на светлото на сопирачките. Моментот на палење на механизмот мора јасно да се прилагоди.

Цената на нов дел од овој тип е ниска и достапна за секој сопственик на автомобил. За да не губите време барајќи ја вистинската работа, верувајте им на нашите специјалисти. Мајсторите на Alfa-Auto вршат поправка со користење на достапни висококвалитетни оригинални и аналогни резервни делови.

 

Каде е жабата кочница на Маза

Дојде на поправка. Проблем: светлата на задните сопирачки остануваат цело време вклучени.

Потрагата по семафорски жаби доведе до нивната локација на разбој во близина на централниот мост.

 

нивното исклучување не го реши проблемот, проверката на жиците во кабината откри загревање на жицата за заземјување на кутијата со осигурувачи. Само тој се топи и оди во плетенка, која се користи за прамени на семафор жаба.

Вкупно: извадете ја плетенката од батериите и заменете го кабелот со нов, лепејќи ги поправките на преостанатите јадра.

Причината: малата номинална тежина на батеријата пред моторот со внатрешно согорување при стартување на стартерот, потребно е долго време да се испумпува горивото, тогаш нема доволно домашна маса и сите жици за заземјување кои се врзани за батеријата почнуваат да се загреваат нагоре.

Препораки: Дополнителен пренос на маса од батеријата до рамката и моторот. Напречниот пресек е најмалку 20-25 mm.

Тракторите на моделот МАЗ се многу популарни меѓу возачите поради нивната сигурност и прифатлива цена. Овој автомобил се произведува во специјализирана фабрика во градот Минск од 1988 година.

Автомобилот е опремен со голема кабина, која е лесна за маневрирање. Во дневната соба има две удобни столчиња. Доколку е потребно, кабината може да се навалува наназад благодарение на присуството на хидрауличен цилиндар со рачно управување. Автомобилската опрема се одликува со зголемена доверливост и издржливост, особено при транспорт на гломазна стока на долги растојанија.

Системот за сопирање МАЗ е главната единица на автомобилот. Кога ќе се откријат одредени дефекти, возачот ја губи довербата во сопствената безбедност. Во овој случај, не занемарувајте ја поправката и побарајте помош од специјалист што е можно поскоро.

Возилата MAZ имаат четири системи одеднаш, кои се доста тесно поврзани. Меѓу нив вреди да се истакне:

• Работа.
• Замена на системот (вклучена во работата по првиот дефект).
• Систем за паркирање (во случај на дефект, автомобилот нема да застане и ќе има проблеми со паркирањето).
• Помошен (го исклучува моторот).

Типови на системи

Дополнително, неопходно е да се спомене и присуството на систем за сопирање на полуприколка, кој е опремен со специјални пневматски актуатори дизајнирани да контролираат други системи кои работат на компримиран воздух.

Неговата предност е што ги блокира сите достапни тркала MAZ. Присуството на пневматски погон со посебно сопирање ви овозможува да запрете пар предни и задни тркала.

Главната функција на резервните сопирачки и паркирните сопирачки е да дејствуваат на механизмите на оските, кои се активираат со дејство на коморите и пружинските енергетски акумулатори, активирани од возачот на возилото со помош на специјален кран сместен во кабината.

Системот за паркирање се смета за изборен и се користи како последно средство, како на пример кога работните сопирачки откажуваат или откажуваат од различни причини. За време на неговото активирање, неопходно е да се стави рачката на кран во екстремна положба.

Воздухот што ги компресира пружините влегува во атмосферата и други механизми почнуваат да работат, вклучувајќи ја и рачната сопирачка. Во моментот кога ќе се активира системот за итно сопирање, рачката на контролниот вентил мора да биде во центарот, не се потребни дополнителни напори за нејзино поместување. Важно е да се знае дека како што се зголемува бројот на вртења на чудакот, силата на сопирање се зголемува со намалување на воздухот што делува на пружините.

Помошно сопирање

Овој тип на систем работи со користење на гасови кои влегуваат во системот на автомобилот. Неговата главна функција е да го запре и држи MAZ на стрмни патишта.

во комбинација со паркинг за поголема удобност и безбедност. Помошната сопирачка е специјален моторно-пневматски забавувач. Погонот на сопирачките на полуприколката се состои од двожилни и едножични елементи. Во зима, можете да се справите со фактот дека кондензатот се замрзнува, особено кај големите автомобили од типот MAZ, но овде програмерите смислија сè и го направија автомобилот безбеден со воведување осигурувач што го елиминира овој проблем.

Автомобилот има и поставка за намалување на сообраќајот. Се состои од посебен систем на цилиндри и вентили. На сето ова се додава и систем против лизгање. За да го вклучите, треба да користите специјално копче.

Системите за контрола на влечење и ограничување на брзината придонесуваат за снабдување со компримиран воздух, кој го обезбедува пропорционален вентил. Важно е да се напомене дека со истовремено сопирање, MAZ и полуприколката застануваат, бидејќи овие системи се меѓусебно поврзани.

Механизми за сопирање

Сите модели на MAZ имаат механизми за барабан со дијаметар од 42 сантиметри и ширина од 16 сантиметри. Дополнително, системот е опремен со пневматски погон со двојно коло. Коморите на сопирачките лоцирани на задниот дел на тракторот имаат енергетски акумулатори со пружина.

Рачна сопирачка

Вентилот на сопирачката е специјален погон потребен за снабдување со воздух во коморите и дејствување на педалата за запирање. На пример, MAZ-500A има комбиниран кран кој работи истовремено со приколката и помага при нејзиното сопирање. Овој кран е опремен со два цилиндри. Првиот е неопходен за проверка на сопирачките на приколката, вториот помага да се намали брзината на камионот.

Видете исто така: главниот цилиндар на сопирачката

Системот за сопирање на приколката има некои карактеристики, односно кога притисокот се зголемува до граничната ознака од 0,48-0,53 MPa, тркалата се ослободуваат и, обратно, сопирањето се намалува.

Вентилот на сопирачката е опремен со цилиндри во кои се фрлаат клипови, опкружени со гумени чаури лоцирани на краците. На задната страна на телото на славината има гумени вентили кои вршат двојна функција.

Сопственикот на автомобилот мора да знае дека за приколката да не помине низ автомобилот и да не се лизне по задната оска на приколката и, како резултат на тоа, MAZ да не се наведнува на половина, важно е да се следи правилното сопирање на тркалото на приколката, а потоа автомобилот. Во овој случај, се препорачува да се фокусирате на сопирачките на приколката со цел да се промени вредноста на напредувањето и да се прилагоди затегнатоста со помош на прстенот за режим.

Кога работите со работно коло, аксијално движење може да се постигне со завртка преку навлака за прилагодување. Ова ќе ја промени затегнатоста на пролетта и черупката ќе се олабави.

Откако избрав зачекорен прстен и пружини, неопходно е да се утврди односот и да се нормализира притисокот во коморите на сопирачките на автомобилот. Константните вредности во шуплините се менуваат со текот на времето, деловите во кранот се поместуваат кога се менува педалот на сопирачката, односно откако ќе се пресели од една позиција во друга, но, и покрај се, односот останува непроменет.

Кога автомобилот застанува, силата од рачката за паркирање се пренесува на горната цилиндрична површина на клипот, приколката сопира на ист начин како и при притискање на педалата. Сопствениците на автомобили треба да запомнат дека полуприколките и приколките можат да бидат опремени со приемник за компримиран воздух, преку кој компримиран воздух се доставува до патеката. Подеднакво важен детал: на приколката е инсталиран дистрибутер на воздух, а вентилот на сопирачката на него има тесна врска со дистрибутерот на воздухот.

Сервис за сопирање

Секој сопственик на MAZ треба да знае некои основни правила за вонсезонско одржување на неговиот автомобил за да избегне замрзнување на неговите поединечни делови и механизми, ќе зборуваме за пневматскиот погон.

1. потребно е добро да се издува сепараторот за вода за да не замрзне течноста во него.
2. Темелно исчистете го сепараторот за вода и резервоарот за антифриз, кои треба да се наполнат со мала количина алкохол.
3. Не заборавајте да ја подигнете рачката за антифриз.

Работата на сопирачката на камионот не подлежи на постојано одржување или прилагодување, но при најмал дефект, таа мора итно да се замени, да се отстранат дефектите и не самостојно, туку под надзор на специјалист. Во спротивно, ако неправилно го инсталирате или згрешите на патот, може да се појави итна ситуација, чии последици ќе бидат катастрофални. За превентивни цели, важно е да отидете во салон за автомобили за да ја проверите дијагностиката на целиот комплексен систем МАЗ.

 

 

Сопирачкото светло е дизајнирано да ги предупредува возачите зад нив да застанат. Треба да светне веднаш штом ќе ја притиснете педалата на сопирачката. Ако браникот е неисправен, тоа може да доведе до несреќа. Во написот се разгледува светлото на сопирачките, принципот на работа, типични дефекти, начини за нивно отстранување, а исто така дава упатства за нивна замена со свои раце.

Принципот на работа на светлото на сопирачките

Сопирачките светла се наоѓаат на задниот дел од автомобилот. Фенерите се црвени. Тие се вклучуваат автоматски ако возачот забави. Кога возачот ќе ја тргне ногата од педалата на сопирачката, тие автоматски се исклучуваат. Потребни се постојки за автомобили.

Светилките треба да се наоѓаат симетрично и да светат посилно од светлата со маркери. Стоп светлата се инсталирани на страните, во задниот прозорец, во средината над линијата за странично запирање.

Примарните и секундарните стоп светла може да бидат една сијалица, неонска цевка или збир на LED светилки. Исто така, возачот е опремен со засилувач на светлото на сопирачките. Задното стоп светло може да работи и како светло за магла. Можете да инсталирате стоп светло со формула 1 (видео од Михаил Ермолаев).

Наједноставното стоп светло вклучува прекинувач (прекинувач) и светилка. Прекинувачот за светлата на сопирачките е познат и како жаба. Пластичното куќиште на прекинувачот содржи два приклучоци, стебло и пружина. Овој уред е инсталиран на педалата на сопирачката.

Кога возачот ќе ја притисне педалата, клипот влегува во куќиштето на прекинувачот, контактот се затвора и се пали предупредувачкото светло. Штом возачот ќе ја тргне ногата од педалата на сопирачката, пружината ја турка шипката, контактите се отвораат и светлото се гаси.

Видете исто така: Нема притисок во системот за сопирање ВАЗ

ЛЕД ногарките се состојат од чип и сензор, кој во овој случај е вкрстено парче кое дава сигнал кога возачот ќе ја притисне сопирачката. Како и кај единечната светилка, ременот е прикачен под педалата на сопирачката.

Шема за контрола на нозете

Секоја педала има слободна игра. Затоа, дури и ако возачот ја притисне педалата, автомобилот веднаш не сопира. Светлото на сопирачките се пали кога ќе ја притиснете педалата на сопирачката. Возачите на следните возила знаат дека сопираат пред возилото да почне да сопира. Потоа имаат време да се подготват за сопирање.

Можни дефекти: симптоми и причини

Ако стапалата не изгорат, причината може да биде како што следува:

• лоши контакти;
• оштетување на жиците лоцирани во брановидноста помеѓу вратата и телото;
• изгорени фарови.

Постои ситуација кога светлата на сопирачките постојано се вклучени ако паркирните светла се вклучени. Во овој случај, фаровите може да не се вклучат. Ако се исклучени, помошните светла работат нормално.

• краток спој на странични светла и блокирачки контакти;
• без тежина по големина;
• двопинската ламба е неисправна;
• колото е затворено, но нема отворање.

Ако позиционирачките и стоп светлата се вклучени, а палењето е исклучено, потребно е да се провери краткиот спој со светлата на телото. Причината може да биде слаб контакт на негативниот кабел со земјата.

Начини да се елиминира кршење

Решавањето проблеми е едноставен и доста достапен процес дури и за почетниците возачи (автор на видеото е KV Avtoelectric).

Пред сè, треба да го проверите интегритетот и состојбата на жиците.

Играјте наоколу со жиците со мултиметар. Оштетените или скршените делови мора целосно да се заменат или заварат. Ако на контактите останат траги од оксидативни процеси, тие мора да се исчистат.

Ако LED диодите се изгорени, тие треба да се заменат во парови. Ако прекинувачот не успее, мора да се замени со нов, бидејќи не може да се поправи. Пред да го замените, исклучете го возилото со отстранување на негативниот приклучок на батеријата. Потоа, исклучете ги каблите за напојување од прекинувачот. Следно, треба да ја олабавите навртката за заклучување и да ја одвртите главната навртка што го прицврстува прекинувачот на држачот.

Замена на прекинувачот за стоп светло

Пред да инсталирате нова жаба, потребно е да ги проверите неговите перформанси. Ова може да се направи со омметар. Ние го поврзуваме уредот со уредот и го мериме отпорот. Кога контактот е затворен, отпорот треба да биде нула. Кога ќе се притисне шипката, контактите треба да се отворат, додека отпорот се стреми кон бесконечност.

Направете сам стоп замена на повторувачот

Ако повторувачот не е поправен, мора да се замени.

Процесот на замена ги вклучува следните чекори:

1. Со помош на клуч, одвртете ги прицврстувачите на задниот дел од стапалото и извадете го.
2. Потоа ја поврзуваме позитивната жица на светилката со терминалот каде што се наоѓа жабата на светлото за сопирање. За да го направите ова, треба да го доведете кабелот до багажникот, одвртете ја облогата од десната страна и поврзете ја со саканиот терминал. Завртката во багажникот може да делува како негативен знак.
3. На жици мора да се примени топлинско собирање. За да се спречи висењето на жиците, тие мора да се фиксираат со електрична лента.
4. Последниот чекор е да ги проверите перформансите на уредот.

Фото галерија

Ако автомобилот има повторувач на блескаво светилка, тогаш кога поврзувате уред со LED диоди според горниот дијаграм, контролата на светилката нема да работи правилно поради различни оптоварувања. Во овој случај, земете го позитивното водство до контролната единица за осветлување и поврзете го на приклучокот 54H.

Како стоп светло, лента со LED диоди може да се залепи на целата должина на задното стакло. Треба да биде поврзан со стандарден уред и ќе работи на ист начин. Важно е да се набљудува поларитетот. За да се избегне очигледното, лентата може да биде обоена во црна боја. Лепете ја лентата на двострана лента. Ајде да ја провериме функционалноста.

Заклучок

За да се заштитите себе си и другите учесници во сообраќајот, треба да ја следите употребливоста на вашите стоп светла.

Доколку се најдат дефекти, тие мора веднаш да се поправат. Многу операции може да се направат со рака. Така, ќе заштедите време и пари при посета на бензински пумпи. Но, ако нема искуство во електрична работа, подобро е да му верувате на мајсторот.