Најдобра серија автомобили Drift - спортски автомобили
Нема што да правите, возите настрана заден пушењето е една од најдобрите сензации. Секако, тоа мора да се направи на патеката, или барем на празен пат, но вистината е дека секој свиок станува искушение на кое тешко може да се одолее.
Сепак, не сите автомобили заден погон беа дизајнирани да возат странично или не се многу склони кон тоа. Ајде да земеме Мерцедес АМГ ГТСНа пример: неговата способност за прегласување е непобитна, но неговиот стисок и застрашувачката природа го прават да не сака да работи така, и јасно бара од вас да возите внимателно.
За среќа, на списокот има многу автомобили кои сакаат да бидат настрана и да не се прашуваат двапати. Еве список на нашите омилени автомобили што можете да ги нацртате со црни линии на секој агол.
СУБАРУ БРЗ
Не е ново тоа Subaru BRZ (или Toyota GT6) е автомобил кој се позајмува на страна, навистина, тој е создаден за ова. За почеток, погонот на задните тркала и диференцијалот со ограничено лизгање Torsen се добитна комбинација. Скромни гуми (205 mm) и атмосферски 2.0 мотор со 200 КС. да ја направат транзицијата кон преуправување мазна и предвидлива. Потребно е малку напор за да се тргне (мора да газите на педалата за гас и исто така да го дадете воланот да го испровоцира задниот дел), но штом траверсот ќе биде горе, држењето ќе биде најлесната работа на светот , како и забавниот дел.
Мерцедес АМГ ГТС
Зошто Мерцедес Ц63 АМГ и не БМВ М4? Навистина, и двајцата имаат слична моќ, но нивната ДНК е многу различна. М4 е во ред и за вакви работи, но претпочита чисто возење. Најновата Ц-класа го отфрла природно аспирираниот 6.3-инчен мотор, но новиот 4.0-литарски твин-турбо мотор брзо се збогува. Вртежниот момент од 650 Nm буквално ги крши задните тркала со секое движење на стапалото, а автомобилот може да се вози странично исто како и во самопослуга. Дали би можеле да побарате повеќе од практичен седан?
JAGUA F-TYPE
La Јагуар f-тип тоа е многу повеќе од автомобил од лебдат. Верзијата S V6 е вистински скапоцен камен: оди брзо, има импресивен звук и ви овозможува да возите со нож меѓу забите. Од друга страна, R V8 е друга приказна. Поголемата тежина напред го прави малку понепријатно, но наполнетиот V8 5.0 е вистинскиот бес. Во зависност од тоа како ќе се разбудите наутро, Jag може да биде или одличен гран-турер или ужасен ѕвер од гуми за пушење. Внимавајте само на брзината со која шутира преуправувањето, тоа можеше да се случи и во четврта брзина...
ФОРД МУСТАНГ
Додуша, Форд Мустангот не е вообичаен американски, или барем само делумно. Има голем V8 мотор (сега има и мал четирицилиндричен), добро вози во права линија и - изненадување - прави и добри кривини. Но, пред сè, тој е многу добар во правење странични свиоци. Десната педала дава пристап до 421 КС. и 530 Nm, повеќе од доволно моќ за правење речиси бескрајни вртења. Ликот насилник „Мустанг“ не поттикнува чисто возење, иако го дозволува тоа ако сакате; но ако сте во преуправување, овој автомобил е за вас.
