Најдобри евтини компактни спортски автомобили - спортски автомобили

Време е за пресметка. Компактни спортски автомобили сегмент Б во последниве години, тие доживуваат нова ера на злато. Прекумерното полнење им даде нов живот и посебен карактер, додека квалитетот на ентериерот и механичките решенија достигнаа навистина извонредно ниво. Но, клучот за нивниот успех секогаш се врти околу една работа: забава.

Сакавме да избереме компактен a Преден погон сегмент Б бидејќи сите тие чинат помалку од 25.000 евраТие се практични, доволно брзи и нудат часови уживање. Во текот на 2015 година, ги возевме далеку и далеку, со секое темпо и по сите видови патишта. Нивната продажна цена ги прави достапни за скоро сите, а потрошувачката (на некои модели) е барем прифатлива.

Ајде заедно да видиме кои се најдобрите економичен спортски компактен.

7 Seat Ibiza Cupra 21.500 евра 1.8 TSI 191 КС

La Сеат Ибица не е на последното место затоа што не е многу добар болид, напротив, туку едноставно затоа што допрва треба темелно да го тестираме. Шпанецот е единствениот со 1.8 турбо под хаубата, а моќта од 191 КС е всушност многу „пополна“, благодарение и на вртежниот момент од 320 Nm, а моторот секогаш влече и до 7.000 вртења со примерна регуларност.

Seat Ibiza Cupra е опремен само со шестстепен мануелен менувач и исто така е опремен со XDS електронски диференцијал со ограничено лизгање и прилагодлива суспензија стандардно (во спортскиот режим, суспензијата и управувањето се засилени).

Ibiza Cupra е кандидат за еден од најдобрите компактни автомобили следната година (2016) и едвај чекаме да го вратиме во раце, овој пат да го притиснеме длабоко.

6 Абарт 500 18.850 евра

Ништо не ги дели мислењата како Чинкино Абарт, или ти се допаѓа или го мразиш. Многу ни се допадна, но, напротив, не е совршен автомобил ...

Неговата позиција на возење е едноставно превисока, а воланот е премногу низок и премногу хоризонтален. Така, односот на меѓуоскиното растојание го прави во најмала рака тесен кога го влечете вратот и не тера да помислиме за прв пат дека ESP што не може да се исклучи е добра работа. Повеќе од еднаш кочевме со тотален отпор (зборувам за повеќе од четвртина тркало). Електронскиот диференцијал работи и не работи, а максималниот вртежен момент при 2.000 вртежи во минута е целосна лага. Верзијата што ја пробавме оваа година е 595 50 години од 180 КС тоа беше фабричка бучава до 3.000 вртежи во минута, по што се претвори во ослободен бес до 5.000.

Малиот Абарт изгледа многу побрзо отколку што навистина е, и неговиот насилник темперамент го прави секој пат во свиоци забавен (а понекогаш и вознемирувачки). Така, звукот на рели автомобил со многу пукање ќе донесе насмевка со 32 заби.

5 Opel Corsa OPC – 22.100 ЕУР

Нови Opel Corsa OPC ова е навистина сериозно. Ова е единствениот во групата на кој е инсталиран диференцијал со ограничено лизгање (со исклучок на 208 од Peugeot Sport што, како што рековме, надминува буџетот) и неговото бескомпромисно прилагодување го прави еден од најориентираните за патеки наоколу.

Моторот е многу моќен - 207 КС. е најмоќниот од сите нив, но огромниот излезен потисок обезбеден од диференцијалот ја претвора целата таа моќ во брзина.

Шестестепениот мануелен менувач не свети со брзина кога е вклучен, а шасијата на автомобилот е секогаш уредена и нема да ве отстапи ниту во нај "криминалното" возење.

4. Renault Clio RS - 23.800 евра

La Клио РС тој носи на рамениците тежок товар, поточно, два. Оваа најнова генерација доби турбополнач и го загуби (симпатичниот) мануелен менувач. Ако можете да бидете објективни и да избегнете споредба со верзијата што се заменува, RS тоа е одличен автомобил. 1.6 турбо 200 КС секогаш турка, положбата за возење сега има вертикален волан и долно задно седиште, додека задниот дел секогаш има тенденција да ја скрати траекторијата, понекогаш дури и нагло. Шестстепениот менувач со двојна спојка е брз, иако не е на исто ниво со DSG-ата на Volkswagen Group и прави добра работа; за жал, сепак, ова одзема одредена вклученост и поврзаност со автомобилот.

3. Peugeot 208 GTi – 22.800 €

La Peugeot 208 GTi од страна на PS лесно ќе го заземе првото место на нашата ранг-листа, но со цена од 26.200 евра, не само што го надминува плафонот од 25.000, туку е опасно блиску на територијата на Mégane RS. Нормално" 208 GTiСепак, тој има резерви на таленти. Нема да има ограничено лизгање на диференцијал и гранит подесување на верзијата на Peugeot Sport, но ќе има помек и поудобен подесување, што ќе го направи и најкомплетниот автомобил во групата.

Кокпитот е добро завршен, со црвени шевови и познатиот флаер на Playstation, додека возите 208 GTi нудат вистинска забава. Моторот притиска непречено и непречено, а задната залиха помага да се вметне онолку колку што е потребно. Менувачот страда од заглавување; потрошувачката, од друга страна, е навистина ниска за 1.6 турбо.

2. Suzuki Swift Sport – 18.200 евра

Да: автомобилот со најмалку ветувања (на хартија) е на второто место во нашето рангирање. Таму Свифт спорт таа е најмалку моќна и најевтина од сите, но во исто време една од најзависните. Неговиот природно аспириран мотор 1,6 не се плаши да продаде: 136 КС. работи со 6.900 вртежи во минута, и за разлика од конкурентите со турбополнач, ќе треба да работите напорно за да го извлечете најдоброто. Шестстепениот мануелен менувач со сува и механичка спојка ја прави играта уште позабавна. За среќа, Swift има и совршено избалансирана шасија за превртување.

1 Ford Fiesta ST – 21.500 ЕУР

La Форд Фиеста СТ тоа беше изненадување за сите. Најновата генерација беше придвижувана од 2.0-литарски мотор со природна аспирација, кој не сакаше особено вртежи, додека шасијата не сакаше да соработува во забавното возење. Ново STнаместо тоа, се чини дека тој дошол од друга планета.

Неговиот 1.6 турбо мотор произведува 182 КС. Understeer се појавува само во тесни свиоци за секунда (нема диференцијал со ограничено лизгање), но навистина треба да направите голема грешка за да го предизвикате ова. од друга страна, управувањето е најдобро во својата категорија и дава префинето чувство на кое би позавиделе дури и спортските автомобили од голем калибар.

Срамота е внатрешноста да не е на ниво, но оваа мала маана не може да ја одземе од горната линија во нашето рангирање на евтини топли излези.