LSCM - Избегнување на судири со мала брзина
Избегнувањето на судир со мала брзина е иновативен активен безбедносен систем способен да открива пречки пред возилото и автоматски да сопира кога возачот не интервенира за да ги избегне. Во зависност од одредени параметри (состојба на патот, динамика и траекторија на возилото, сценарио со пречки и состојба на гумите), интервенцијата на LSCM може целосно да избегне судир („Избегнување судир“) или да ги намали неговите последици („Избегнување судир“).
Надградениот уред на новата Panda нуди две дополнителни функции: автоматско итно сопирање (AEB) и претходно полнење гориво. Првиот, почитувајќи ја волјата на возачот и давајќи му целосна контрола над автомобилот, вклучува итно сопирање по внимателна проценка на положбата и брзината на пречките, брзината на возилото (помалку од 30 km/h). ., странично забрзување, агол на управување и притисок на педалата за гас и негова промена. Од друга страна, функцијата „Prefill“ однапред го полни системот за сопирање за да обезбеди побрз одговор и кога се применува автоматското итно сопирање и кога возачот сопира.
Конкретно, системот се состои од ласерски сензор инсталиран во шофершајбната, кориснички интерфејс и контролна единица која „води дијалог“ со системот ESC (Електронска контрола на стабилноста).
Врз основа на истиот принцип како оние што се користат во астрономијата за мерење на растојанието помеѓу сателитите, ласерскиот сензор детектира присуство на пречки пред возилото кога постојат одредени услови за усогласување: преклопувањето помеѓу возилото и пречката мора да биде повеќе од 40% ширината на возилото при агол на судир не повеќе од 30 °.
Контролната единица LSCM може да активира автоматско сопирање по барање од ласерскиот сензор, а исто така може да побара намалување на вртежниот момент во контролната единица на моторот ако гасот не е ослободен. Конечно, контролната единица го држи возилото во режим на сопирање 2 секунди по застанувањето за да може возачот безбедно да се врати на нормалното возење.
Целта на системот LSCM е да гарантира максимална безбедност во сите услови на користење, затоа, под одредени услови (безбедносните појаси не се врзани, температура ≤3 ° C, рикверц), се активираат различни логики за активирање.
