Линколн, SEAT и Dacia: Дали овие автомобилски марки можат да успеат во Даун Андер?

Кога дојде веста дека Линколн Навигатор, голем американски луксузен теренец, наскоро ќе биде достапен во Австралија, се запрашавме... кои други странски значки би можеле да ги видиме на локалните патишта?

Во случајот со Линколн, теренецот со моќност од 336 kW/691 Nm беше увезен и претворен во десен волан од International Motor Cars, истата банда што ги рециклира Cadillac Escalade и Dodge Challenger за Австралија.

Оваа практика е скапа работа: Lincoln Navigator Black Label се очекува да чини помеѓу 274,900 долари плус патни трошоци. За споредба, истиот модел со волан од левата страна чини 97,135 американски долари (153,961 AU$) во Соединетите држави.

И покрај високата цена, бизнис случајот може добро да се направи, бидејќи одредена група купувачи изгледа подготвена да плати повеќе за ексклузивноста што само такво возило може да ја обезбеди.

Дали другите марки на автомобили можат да успеат на конкурентниот пазар во Австралија? Ова се оние што би сакале да ги видиме во Down Under.

Acura

Acura RDX ќе се чувствува како дома на австралиските патишта.

Acura е основана во САД во 1986 година и моментално нуди низа седани и теренци, како и оживеаниот спортски автомобил NSX. Седанот TLX е достапен со мотор V216 од 6 kW, погон на сите тркала со векторирање на вртежен момент, променливо време на вентили (i-VTEC) и деветстепен автоматски менувач. 

Кросоверот SUV Acura RDX може добро да се вклопи и во Австралија благодарение на неговиот врвен изглед и високотехнолошката внатрешност.

Додека Honda MDX со седум седишта беше прекината во Австралија во 2007 година, табличката остана со Acura. Acura MDX, претставена како премиум понуда со три реда седишта, се натпреварува со BMW X5 и Mercedes-Benz GLE.

Дачија

Dacia го најави своето ново електрично возило со концептот Spring Electric.

Буџетската подружница на Renault Dacia би можела да има место и во Австралија бидејќи романскиот производител на автомобили планира да го лансира „најприфатливиот целосно електричен автомобил во Европа“ во 2021 година.

Renault исто така изрази интерес за увоз на пикап Oroch со двокабина базиран на Dacia Duster.

Од неговото објавување во 2010 година, Duster стана хит во странство, продаден во преку 100 земји со различни конфигурации на мотори и менувачи. Дастер дури и најде дом во Ватикан како најновото папско возило.

Со својот чуден изглед и докажана доверливост, Duster би можел да се позиционира како поевтина алтернатива на Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX, а верзијата на пикап без сомнение би предизвикала интерес кај локалните дилери на автомобили.

СЕДЕЕ

SEAT Ateca е SUV со мала до средна големина, базиран на моделите VW Tiguan и Skoda Karoq.

SEAT, подружница на Volkswagen, продаваше автомобили во Австралија од 1995 до 1999 година, иако со ограничен успех. Малку е веројатно дека SEAT ќе се врати на локалните брегови, бидејќи сличниот под-бренд Skoda на VW се смета за поодржлива подружница.

Претходно оваа година, SEAT ја претстави својата четврта генерација на субкомпактен автомобил Leon, кој се базира на истата платформа како претстојниот Volkswagen Golf 8 и е достапен и во хечбек и во караван каросериски стил.

Leon има елегантен надворешен и минималистички ентериер, а исто така е достапен и со приклучен хибриден погон.

Неговите стилски теренци како Tarraco и Ateca исто така беа популарни во минатото.

Хуните

Лимузината Hongqi L5 од кинеско производство е опремена со 284-литарски V4.0 твин-турбо мотор со моќност од 8 kW.

Ќе ви биде жал ако не знаете многу за овој бренд, но Hongqi е всушност најстариот производител на патнички автомобили во Кина.

Купувањето кинески автомобили во Австралија е бавно, но со брзиот технолошки напредок во последните години, брендовите како Haval, MG и LDV постигнаа успех на австралиските патишта.

Додека споменатите производители на автомобили се фокусираат на буџетската страна на пазарот, Hongqi произведува луксузни возила од високата класа. Како што се испоставува, се вели дека луксузниот седан Hongqi L5 е најскапиот автомобил од кинеско производство досега.

Долгиот и низок L5 често се користи за транспорт на високи владини функционери и го придвижува или 4.0-литарски V8 мотор со двојни турбо полначи или атмосферски 6.0-литарски V12 мотор.

Другите модели во линијата Hongqi се засноваат на познати табли со имиња како што се седанот H6 базиран на Mazda5 и теренецот со средна големина HS5 базиран на Audi Q7.

Bugatti

Дивиот Bugatti Chiron го придвижува 8.0-литарски четирицилиндричен W16 мотор со 1119 kW и 1600 Nm.

Францускиот производител на хиперавтомобили Bugatti можеби нема локален агент за продажба, но во овој свет парите се важни.

Најновиот модел на Bugatti, Chiron, започнува со основна цена од околу 3,800,000 американски долари (5,900,000 американски долари), бројка што станува значително повисока кога ќе се додадат увозните давачки, даноците и трошоците за испорака.

Chiron не е во согласност со австралиските прописи за дизајн, иако е можно ограничен број единици да се користат како возила од посебен интерес.

Придвижуван од 8.0-литарски W16 четири турбо мотор кој развива 1119 kW и 1600 Nm, Chiron лесно може да стане еден од најбрзите сериски автомобили во светот, ако не и најбрзиот.

Tata

Тата Алтроз за 2020 година е првиот хечбек од индиско производство што постигнал безбедносен рејтинг од NCAP со пет ѕвезди.

Бидејќи голем број некогаш популарни компактни автомобили, како што се Honda Jazz и Hyundai Accent, се исфрлени од употреба во Австралија, а други стануваат понаградни, може да има можност за нов тип на буџетски градски автомобил.

Индиската Tata Motor Cars прави низа елегантни и ефикасни автомобили со волан од десната страна, но малкумина ги исполнуваат построгите безбедносни стандарди во Австралија.

Но, постои надеж, бидејќи хечбекот Tata Altroz ​​успеа да постигне рејтинг за безбедност со пет ѕвездички Global NCAP пред неговото лансирање оваа година.

Tata има планови за најмалку два нови електрифицирани модели, како и нов теренец Gravitas со седум седишта за да се натпреварува против Mahindra XUV500.