Lifan X80 2018 шпионирал тестови во Викторија

Значката „LLL“ на Lifan Motors е јасно видлива на задната врата на овој X80, фатен во североисточна Викторија.

Неприкриен пример на X80 на Lifan Motors го помина фабричкото тестирање во Викторија минатата недела, при што кинескиот производител веројатно увезе мазга со лев погон за калибрација на менувачот од австралиската Drivetrain Systems International (DSI).

Забележан во североисточна Викторија со локални регистарски таблички, X80 ги презема главните должности во гамата на Lifan и е голем теренец со седум седишта сличен на Haval H8 или Hyundai Santa Fe.

Марката користи шест-брзински автоматски менувачи дизајнирани во Викторија и изградени во Кина од DSI, која е подружница на кинескиот производител на автомобили Geely Automobile од 2009 година.

Сè уште не е познато дали компанијата ќе објави модели во Австралија.

Првично објавен само со погон на предните тркала, X80 се очекува да добие опција за погон на сите тркала, што може да објасни зошто е тестиран во Австралија.

Опремен со 2.0-литарски турбо бензински мотор со четири цилиндри, X80 развива 135 kW моќ и 286 Nm вртежен момент, а е долг 4820 mm и широк 1930 mm.

По лансирањето во Кина во март, X80 ќе се извезува следната година на пазарите вклучувајќи ги Русија, Блискиот Исток и Јужна Америка.

Lifan е веќе присутен на овие пазари, нудејќи мали патнички автомобили и теренци.

Засега не е познато дали компанијата планира да издаде модели во Австралија, каде веќе се натпреваруваат неколку кинески брендови како LDV, Great Wall, MG, Haval и Foton.

За она што вреди, името и логото Lifan се заштитени од Down Under во последните девет години.

Иако претходните модели на X80 ја имаа ознаката „Lifan“ на задната врата, примерот на оваа слика го има логото „LLL“ на производителот на автомобили.

Инженерите на DSI често увезуваат пробни возила за да ја проверат калибрацијата на менувачот, како што е камуфлиран автомобил Geely снимен претходно оваа година, кој подоцна беше прикажан како концепт на саемот за автомобили во Шангај.

Порано познат како Борг Ворнер, DSI правеше преноси во својата фабрика во Албери за компании како Форд Австралија.

Тој, исто така, испорачува пренос на Mahindra и SsangYong пред Geely да ја затвори австралиската фабрика во 2009 година и производството да се пресели во Кина. Сепак, инженерскиот центар DSI југоисточно од Мелбурн, во Спрингвејл, преживеа.

Според веб-страницата Lifan, шасијата на X80 беше усовршена во британскиот центар за развој на автомобили MIRA.

Како Geely и Great Wall, Lifan Motors е приватна компанија котирана на берзата, наспроти јавните корпорации.

Имено, ова веројатно го исклучува развојот на шасијата на Premcar со седиште во Викторија, кој работеше на кинески возила од Geely и ZX Auto, меѓу другите.

Подружницата на Lifan Group, Lifan Motors, е основана во Чонгкинг, западна Кина, во 2003 година. Таа произведува различни возила, вклучувајќи патнички автомобили, теренци, мотоцикли и мали лесни комерцијални возила.

Како Geely и Great Wall, Lifan Motors е приватна компанија котирана на берзата, за разлика од државните корпорации како SAIC Motor, FAW и Beijing Auto.

Во текот на изминатата деценија, Geely активно го прошири своето портфолио на автомобилски брендови, преземајќи ги Volvo, Proton и Lotus, како и создавајќи го извозниот бренд Lynk & Co, фокусиран првенствено на западните пазари.

Во Чонгкинг, Лифан седи во сенката на друг кинески автомобилски гигант, Чанган, чии партнери за заедничко вложување ги вклучуваат Форд, Мазда и Сузуки, меѓу другите.