Лично искуство на сопствениците на автомобили за работата на Ларгус

Сакам да ги споделам моите впечатоци за автомобилот Лада Ларгус. Патувањето пред мене не беше шега. Километражата во двата правци беше некаде околу 900 км. Ова е краткото патување низ кое морав да поминам речиси од првите денови на купувањето на автомобилот. Ќе ви кажам за моите впечатоци од Ларгус.

Бидејќи автомобилот е сè уште целосно нов и треба да се пробие, ги набљудував сите поставки за брзината на моторот. Она што ми се допадна беа препораките на AvtoVAZ за максимална брзина од 130 km/h и брзината на моторот до 3500 може да се врти при возење до 1000 km.

Се разбира, не возев со таа брзина, не ми беа доволни повеќе од 110 км/ч, а брзината на моторот беше околу 3000. Но, и при толку мала брзина, сепак може да се слушне звукот на моторот во кабината, што не е многу пријатно. Мислев дека звучната изолација на Ларгусот ќе биде малку подобра, на крајот на краиштата 99% е странска кола, поточно Reno Logan MCV. Но, нема што да се направи, освен да се направи целата врева подоцна, за да има совршена тишина во кабината.

Но, навистина ми се допадна управувањето со Lada Largus; дури и во остри кривини, автомобилот прави сигурни кривини со голема брзина, а тркалањето на телото воопшто не се чувствува. Суспензијата едноставно беспрекорно ги впива сите нерамнини, не е за ништо што беше пофалена во Рено - нема поплаки и не може да има. Исто така, многу ми се допадна што моторот е доста вртежен момент и ја зголемува брзината дури и од самото дно. Понекогаш се случуваше да успорам во петта брзина до 70 km/h, а потоа да ја притиснам педалата на подот и моторот многу брзо можеше да го забрза Largus до 110 без да се чувствувам уморен.

Потрошувачката на гориво испадна доста добра, просекот ми беше 8 литри, земајќи го предвид фактот дека автомобилот се уште не е втурнат, сигурен сум дека во иднина ќе биде уште помала, барем за еден литар. Така, иако Ларгус ми одговара со сè, тој е само идеална опција за мене, седум седишта, семеен автомобил!