Lexus RC F. Време е за промени?

Lexus RC F е еден од последните бастиони на атмосферските V8 мотори. Сепак, тој беше претставен пред 5 години. Дали сепак вреди да се гледа?

Lexus RC F дебитираше на саемот за автомобили во Детроит во 2014 година. Веќе 5 години го набљудуваме во иста форма - нема направено никакво дотерување, дури и најнезначајно. Сепак, ажурирана верзија треба да се појави на пазарот наскоро.

Затоа, ајде да ја искористиме оваа прилика да фрлиме последен поглед на моделот за 2018 година.

И покрај годините, Lexus RC F сè уште изгледа добро

Lexus RCF изгледа навистина кул. Во споредба со нормалното RC има различен - поизразен - преден браник, доводи за воздух на хаубата, пошироки лакови на тркалата и карактеристични четири цевки во браникот. Реално.

Назад ќе видиме и активен спојлер, кој автоматски се протега при брзини над 80 km/h и се повлекува под 40 km/h. Меѓутоа, понекогаш автомобилот станува каприциозен и кога сакаме да го извлечеме спојлерот со копчето, нешто не спречува да го направиме тоа. На тркалата, 19-инчните фалсификувани тркала нудат поголема сила, но сепак се доволно лесни.

Lexus RCFИли дури и радио-контролираните автомобили не се особено популарни во Полска - на крајот на краиштата, купето не е многу практично. Затоа, можеме да кажеме дека се приближува. рестилизирање RC Фа - барем во поглед на изгледот - ова е повеќе почит кон клиентите отколку вистинска потреба. Меѓутоа, ако се натпреварува со Мерцедес или БМВ, дотерувањето на неколку детали дефинитивно ќе помогне.

Можете ли да го почувствувате летото внатре?

Внатрешноста на Lexus RC F повеќе не изгледа модерно како другите марки. Се чини дека има се што ви треба - спортски седишта, аудио систем од висока класа и разни безбедносни системи. Копчињата во кабината, а особено интерфејсот на мултимедијалниот систем не потсетуваат на автомобилската индустрија не само пред 5 години, туку и пред 10 години ...

Сепак, квалитетот е безвременски. Спортските седишта се обработени во кожа, како и контролната табла, страните на вратите и друго. Внатрешноста на Lexus е создадена малку поинаку од онаа на германскиот конкурент.

Ова се должи на фактот дека пластиката се повеќе се користи во Германија, а каде што веќе е присутна кожа, обично е прилично мека. Може да почувствувате дека има многу пена одоздола. Од друга страна, Lexus има помалку пластика и повеќе кожа, но одоздола е малку потежок. За тоа е „виновна“ таканаречената интегрирана пена - едноставно Lexus овде користи малку поинаква технологија.

Сепак, столовите се одлични, специјално дизајнирани да вршат што е можно помал притисок врз ишијалниот регион. Од истата причина, маршрутите кои досега изгледаа долги можат веднаш да се „затегнат“ во РК Ф.

Тука има само една пресуда - удобноста е безвременска, но технологијата како таква навистина може да се освежи.

Ексклузивен Lexus RC F мотор

Lexus RCF сепак, не е толку внатрешноста и надворешноста колку што е моторот. Со него остатокот станува, во принцип, ирелевантен.

На крајот на краиштата, ова е атмосферски петлитарски V8 со капацитет од 463 КС. и вртежен момент од 520 Nm. Доволно РК Ф. „Повлекува“ без разлика на брзината. Резервата за енергија е огромна, достапна во секое време, насекаде.

Но, почекај малку РК Ф. не беше секогаш 477 КС? Така е - последователните промени во емисиите на издувните гасови и стандардите за мерење го принудија Lexus да ја намали моќноста. Може да се пожали, но има само 14 КС. за нешто многу повеќе. Дури и со сегашните ограничувања, атмосферскиот V8 сè уште има шанса да опстане.

патувањето RC F-em па тоа е уште поспецијално. Ова е автомобил направен со јапонска прецизност. 8-брзинскиот автоматски менувач препознава преоптоварувања и затоа речиси секогаш ги користи правилните брзини. Покрај тоа, тие се менуваат многу брзо и непречено.

Згора на тоа, се разбира, има и низа најсовремени технологии како што се двотактниот мотор и TVD со векторирање на вртежниот момент. Ова не е „старо добро V8 купе“, туку модерно купе со модерен - иако атмосферски - V8.

Се разбира, предниот дел на автомобилот е доста тежок и на многу извртени и бавни патишта Lexus RCF станува прилично недоволно управуван, но одлично се справува со брзи свиоци. И покрај погонот на задните тркала, ние се чувствуваме доволно сигурни во кривините со изненадувачки големи брзини, дури и на влажни површини. Ова е исто така благодарение на TVD.

W Лексус РК Ф. сè уште можете да се заљубите и покрај стариот дизајн. Тоа е она што значи да се зборува за навистина уникатен автомобил.

Lexus известува за просечна потрошувачка на гориво од 11,3 l/100 km и околу 16,5 l/100 km. Со многу внимателно возење ќе задржиме околу 13 l / 100 km, но реално е многу тешко да се направи ова. Зошто? Бидејќи V8 добива втор животен век над 4 вртежи во минута, што значи дека поголема е веројатноста да се најдеме во зоната на зголемена потрошувачка на гориво. Значи, неопходно е да се земе предвид нивото од 000-20 l / 25 km.

Скапо?

Lexus RCF Он доступен в трех комплектациях — Elegance, Carbon и Prestige. Цены начинаются от 397 900 злотых в самой низкой из этих версий. За версию Carbon нам придется заплатить не менее 468 700 злотых, а за Prestige… около 25 злотых. злотых меньше.

Можеме да купиме дополнителни пакети - изберете од 14 опции. Цените се движат од 900 PLN за сопирачки клешти Lava Orange со лого F до 22 PLN за спортски диференцијал TVD со распределба на вртежниот момент.

Конкурентни цени Mercedes-AMG C63 Coupe од 418 илјади. злота. Мерцедесот е одличен автомобил, малку понапреден во управувањето, но ако барате нешто посебно - Lexus RCF ќе работи одлично.

Подигнувањето ќе биде корисно, но не и неопходно. Lexus RC F изгледа... интересно

Lexus RCF изгледа чудно, но и се спротивставува на забите на времето. Сепак, најсилната страна на оваа програма е атмосферскиот голем V8 мотор, кој е доста редок на пазарот. Алтернативата овде би била само многу поевтина Mustang GT.

Значи, фокусирајќи се на контролирањето, w RC F-т.е. не треба ништо да менуваш. Тој не е совршен, но тоа само го зголемува неговиот карактер. Што се однесува до изгледот, чекаме нов мултимедијален систем. Наместо тоа, промените во изгледот ќе послужат само за повторно откривање на овој модел за некои купувачи - и многу добро, затоа што вреди.