Лесен резервоар СК-105 „Куирасиер“
содржина
Лесен резервоар СК-105 „Куирасиер“
Пред возачкиот отвор се инсталирани три уреди за набљудување на призмата, од кои централната, доколку е потребно, се заменува со пасивен уред за ноќно гледање перископ. Карактеристиката на распоредот е употреба на осцилирачка кула. Куполата на тенкот СК-105 е создадена врз основа на француската купола ФЛ12 со бројни подобрувања.Командантот е поставен лево, а стрелецот десно. Бидејќи кулата е осцилирачка, сите нишани и уреди за набљудување постојано се поврзани со главното и помошното оружје. Екипажот на тенкот е 3 лица. Во врска со употребата на автоматско полнење на пиштолот, нема натоварувач. Задната положба на MTO го одредува распоредот на подвозјето - погонски тркала одзади, водечки тркала со механизми за затегнување на патеката - напред. Главното вооружување на СК-105 е пушка 105-мм пиштол од марката 105 G1 (претходно користена ознака CN-105-57) способен да пука разни видови муниција.
Главниот проектил за борба против тенкови на опсег до 2700 m долго време се сметаше за кумулативен (HEAT) со маса од 173 kg и почетна брзина од 800 m / s. исто така високоексплозивна фрагментација (тежина 360 kg почетна брзина 150 m /s) и чад (тежина 65 kg почетна брзина 18,5 m/s) школки. Подоцна, француската фирма „Гиат“ разви оклопен пердув под-калибар проектил (APFSDS) означен OFL 700 G19,1 и има поголема пенетрација на оклопот од споменатата кумулативна пенетрација на оклопот. Со вкупна маса од 695 105 kg (масата на јадрото е 1 kg) и почетна брзина од 3 m / s, проектилот е способен да навлезе во стандардна трослојна цел на НАТО на растојание од 14 m, и НАТО монолитна тешка цел на оддалеченост од 1,84 m. Пиштолот се наполнува автоматски од 1460 складишта од типот на барабан за по 1000 истрели. Куќиштето на патронот се исфрла од резервоарот преку специјален отвор во задниот дел на куполата.Стапката на палење на пиштолот достигнува 1200 куршуми во минута. Списанијата се вчитуваат рачно надвор од резервоарот. Целосна пушка муниција 2 истрел. Десно од топот е инсталиран 6 коаксијален митралез од 12 мм MG 41 (Steyr) со оптоварување муниција од 7 куршуми; истиот митралез може да се монтира во куполата на командантот. За следење бојното поле за ориентација и насочено пукање, командантот има 7 уреди со призма и нишан за перископ со променливо зголемување - 16 пати и 7 5 пати, соодветно, видното поле е 28 ° и 9 °.
Видот е затворен со заштитна обвивка. Топџија користи два уреди со призма и телескопски нишан со 8x зголемување и видно поле од 85 °. Глетката има и подигната и ротирана заштитна обвивка. Во текот на ноќта, командантот користи инфрацрвен ноќен нишан со 6x зголемување и видно поле од 7 степени. На покривот на куполата е монтиран ласерски пронаоѓач на опсег TCV29 со опсег од 400 до 10000 m и рефлектор XSW-950-U IR/бела светлина од 30 вати. Погоните за наведување се дупликат - и стрелецот и командантот можат да пукаат со помош на хидраулични или рачни погони. На резервоарот нема стабилизатор за вооружување. Агли на издигнување на пиштолот +12°, спуштање -8°. Во положбата „зачувана“, пиштолот е фиксиран со стабилен потпирач поставен на горната фронтална плоча на трупот. Оклопната заштита на резервоарот е отпорна на куршуми, но некои од неговите делови, првенствено фронталните делови на трупот и куполата, можат да ги издржат гранати од автоматски пушки од 20 мм. Трупот е заварен од челични оклопни плочи, кулата е челик, заварен лиен. Дебелините на оклопните делови се: чело на трупот 20 mm, чело на бедем 40 mm, страни на трупот 14 mm, страни на бедем 20 mm, покрив на трупот и купола 8-10 mm. Со инсталирање на дополнителна резервација, фронталната проекција во секторот од 20 степени може да се заштити од топовски подкалибарски проектили (APDS) од 35 мм. На секоја страна од кулата се инсталирани три фрлачи на димни гранати.
Стандардната опрема на резервоарот се смета за индивидуално средство за заштита на екипажот (заштитни маски) од штетните фактори на ОМУ. Резервоарот има високи стапки на мобилност на груб терен. Може да совладува косини до 35°, вертикален ѕид висок 0,8 m, ровови широки до 2,4 m и да се движи по стрмни падини. Резервоарот користи 6-цилиндричен дизел мотор „Stair“ 7FA со течно ладење турбополнач, кој развива моќност од 235 kW (320 КС) при брзина на коленестото вратило од 2300 вртежи во минута. Првично, беше инсталиран менувач, кој се состои од 6-брзински мануелен менувач, механизам за вртење со диференцијален тип со хидростатички менувач во погонот и едностепени завршни погони. Сопирачките за сопирање се диск, суво триење. Преградата за мотор-пренос е опремена со PPO систем, кој се активира автоматски или рачно. За време на модернизацијата, беше инсталиран автоматски менувач ZF 6 HP 600 со конвертор на вртежен момент и спојка за заклучување. Подвозјето содржи 5 гумени патни тркала со двоен наклон на секоја страна и 3 ролери за поддршка. На првиот и петтиот јазли на суспензија се користат поединечна суспензија на торзиона шипка, хидраулични амортизери. Пруги со гумени метални шарки, од кои секоја има 78 шини. За возење по снег и мраз, може да се инсталираат челични шпорети.
Автомобилот не лебди. Може да надмине форд длабок 1 метар. Карактеристики на изведба на лесен резервоар SK-105 "Cuirassier"
Модификации на лесен резервоар SK-105 „Cuirassier“
Извори:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Во австриската армија е класифициран како уништувач на тенкови. Тенкот Steyr SK-105, познат и како Cuirassier, беше дизајниран да и обезбеди на австриската армија сопствено противтенковско оружје способно да работи на нерамен терен. Работата на резервоарот во 1965 година ја започна компанијата Saurer-Werke во 1970 година, која стана дел од здружението Steir-Daimler-Puch. Како основа за дизајнот на шасијата беше усвоен оклопниот транспортер „Саурер“. Првиот примерок на резервоарот беше составен во 1967 година, пет примероци пред производство - во 1971 година. До почетокот на 1993 година беа произведени околу 600 возила за австриската армија и за извоз беа продадени во Аргентина, Боливија, Мароко и Тунис. Резервоарот има традиционален распоред - контролниот простор се наоѓа пред борбата во средината на задниот дел на моторот-пренос. Работното место на возачот е префрлено на страната на пристаништето. Десно од него се батерии и немеханизирана полица за муниција.
