Лесен оклопен автомобил М8 „Greyhound“
Лесен оклопен автомобил М8 „Greyhound“Лесен оклопен автомобил М8, „Greyhound“ (англиски Greyhound).
За да се заштити од напад од воздух, на кулата беше поставен противвоздушен митралез од 12,7 мм. Во контролниот простор, кој е кабина издигната над трупот, сместени се возачот и еден од членовите на екипажот. Оклопната кабина е опремена со перископи и слотови за гледање со амортизери. Врз основа на М8, штаб блиндиран автомобил М20, кој се разликува од М8 по тоа што нема бедем, а борбениот оддел е опремен со работни места за 3-4 офицери. Командното возило било вооружено со противвоздушен митралез калибар 12,7 мм. За надворешна комуникација, на двете машини беа инсталирани радио станици.
Студирајќи го искуството од воените операции во Европа во 1940-1941 година, командата на американската армија формулираше барања за нов оклопен автомобил, кој мораше да има добри перформанси, да има распоред на тркала 6 x 6, мала силуета, мала тежина и вооружен со топ од 37 милиметри. Според практиката што преовладува во Соединетите држави, неколку фирми беа поканети да изработат ваква машина, на тендерот учествуваа четири компании.
Од предлозите беше избран прототипот Ford T22, кој беше пуштен во производство под ознаката M8 лесен оклопен автомобил. Постепено, М8 стана најчестиот американски оклопен автомобил, додека производството заврши во април 1945 година, беа изградени 11667 од овие возила. Според американските експерти, тоа било одлично борбено возило со одлична способност за крос-кантри. Голем број од овие машини беа во борбената формација на армиите на голем број земји до средината на 1970-тите.
Тоа беше автомобил со низок три оски (една оска напред и две позади) со погон на сите тркала, чии тркала беа покриени со отстранливи екрани. Екипажот од четворица беше сместен во пространа преграда, а топ од 37 мм и митралез Браунинг од 7,62 мм коаксијален со него беа инсталирани во купола со отворен покрив. Покрај тоа, во задниот дел на куполата беше поставена купола за противвоздушен митралез од 12,7 мм.
Најблискиот роднина на М8 беше оклопниот автомобил за општа намена М20 со отстранета купола и одделот за војници наместо борбениот. Митралезот можеше да се монтира на бедем над отворениот дел од трупот. М20 одигра не помала улога од М8, бидејќи беше разноврсна машина што се користи за решавање на различни задачи - од надзор до транспорт на стоки. М8 и М20 почнаа да влегуваат во трупите во март 1943 година, а до ноември истата година беа произведени повеќе од 1000 возила. Наскоро тие почнаа да се доставуваат до ОК и земјите од Британскиот Комонвелт.
Британците на М8 му ја доделија ознаката Greyhound, но беа скептични за неговите борбени перформанси. Така, тие веруваа дека овој автомобил има премногу слаб оклоп, особено заштита од мини. За да се елиминира овој недостаток на војници, вреќи со песок беа поставени на дното на автомобилот. Во исто време, М8 имаше и предности - топот од 37 милиметри можеше да го погоди секој непријателски оклопен автомобил, а имаше и два митралеза за борба против пешадијата. Главната предност на М8 беше тоа што овие оклопни возила беа испорачани во големи количини. Карактеристики на изведба
Извори:
|
Оклопниот автомобил М8, создаден од Форд во 1942 година, беше главниот тип на оклопно возило што го користеше американската армија во Втората светска војна. Оклопниот автомобил е создаден врз основа на стандарден камион со три оски со распоред на тркала 6 × 6, сепак, има распоред на „резервоар“: одделот за напојување со мотор со карбуратор со течно ладење се наоѓа во задниот дел на трупот, борбениот оддел е во средината, а контролниот простор е напред. Во борбениот оддел е поставена ротирачка купола со топ од 37 мм и митралез од 7,62 мм.
