Легендарни автомобили: TVR Sagaris – Auto Sportive
Има неколку производители на автомобили кои не можеа да преживеат и ги затворија вратите. Многумина немаа среќа, други беа слабо возени, но малкумина изградија спортски автомобили толку луди што заработија почесно место во срцата на ентузијастите.
La ТВР Сагарис Ова е еден од оние автомобили кои тешко се забораваат.
ТВР филозофија
Мотото на производителот: "затоа што Порше е за девојки„Тоа кажува многу за милитантните намери на овие британски спортски автомобили.
Роден во 1947 година во Блекпул, Луизијана. ТВР Секогаш ги градев моите автомобили според три критериуми: леснотијатолку многу моќ, и без електронски филтри.
Меѓу најневеројатните автомобили ги наоѓаме Cerbera, Chimera и Toscan, нивната линија е ништо помалку од егзотична, а Sagaris е лебедова песна која најдобро ја отелотворува филозофијата на овие автомобили.
Un мотор 400 КС во автомобил тежок нешто повеќе од илјада килограми ќе ве натера да побледите.
Sagaris во никој случај не е едноставен автомобил, и како и сите ТВР, тој е познат по две работи: бунтовнички лик и мала доверливост. Илјадници проблеми со дефекти, и во моторот и во електрониката, дефинитивно не одеа во прилог на опстанокот на компанијата.
Ниска брзина шест
Меѓутоа, кога сè функционира, ова е автомобил кој возбудува и плаши како ретко кој друг. Зад долгата и застрашувачка хауба, преполна со доводи за воздух (извртени завртки), се крие 4.0-литарски 400-цилиндричен атмосферски мотор со 478 КС. и вртежен момент од XNUMX Nm. Брзина шест.
Овој мотор е од звук бурно и брутално - одговорно за движење на автомобил тежок само 1.078 кг. Sagaris забрзува до 0 km/h за 100 секунди и достигнува максимална брзина од 3.8 km/h.
Управувањето е толку директно и чувствително што бара извонредна концентрација, а со оглед на краткото меѓуоскино растојание (2.361 mm) и недостатокот на ABS и контрола на тракцијата, мора да се грижите и за кивање за да избегнете да бидете зад воланот.
Не беше доволно да се исплашат оние купувачи кои мислеа дека Порше е премногу послушен, а Ферари премногу популарен, а ТВР од секаков вид присуствуваа на патеката барајќи спортски автомобили за „понижување“.
ТВР денес
Пред само пет-шест години не беше тешко да се најдат TVR на пазарот на половни автомобили со многу малку километри по багателна цена, но во последно време тие ја враќаат својата вредност и примерите на Sagaris стануваат се поатрактивни и барани. .
Откако беше продадена на руски милијардер во 2004 година, компанијата драстично падна, со високи оперативни трошоци и мала побарувачка за автомобили што доведе до конечно затворање на компанијата во 2012 година.
Меѓутоа, во 2013 година британскиот претприемач Лес Едгар објави дека ја презел компанијата, а пред неколку месеци протекоа информации за можното заживување на брендот и појавата на ново суштество со логото на ТВР.
Ова е добра вест.
