Легендарни автомобили: Ferrari 288 GTO – Auto Sportive

Енцо Ферари тој не беше лесна личност; тој беше жежок човек со огромна страст за трки. Изградбата на патни автомобили беше единствениот (или барем најдобриот) начин за него да заработи пари и да го финансира својот тим. За среќа, тој беше исто толку успешен во изработката на автомобили, колку што водеше сопствен тим.

1984 година поминува и на салонот во vaенева се појавува црвено со изглед на еден Ферари 308 ГТБ под влијание на анаболни стероиди. Всушност 308 ГТБ заминуваше 288 TRP, „Хомологиран гранд турер“ произведен во 272 примероци со цел да се усогласат со правилата на Светското рели од групата Б во тоа време. За жал, првенството беше откажано поради лудата брзина на автомобилите и несразмерниот одзив на јавноста на специјалните етапи, но, за среќа, Ферари 288 ГТБ се произведуваат патишта.

Мајка Ф40

Иако домашна база Ферари ГТО 288 година Беше 308 GTB, Тешката работа на шасијата целосно го смени автомобилот: менувачот беше инсталиран конзолно зад моторот, а автомобилот беше опремен со електронско вбризгување, изведено од 1 формула (футуристичко решение во тоа време за патничко возило), телото беше направено од Кевлар, а моторот 8 кубика V2.855 беше опремен со две IHI турбини со притисок од 0,9 бари. СО 400 CV за 1.160 кг тежина, специфична моќ 288 ГТО и денес е импресивен, како и максималната брзина од 305 km/h и 12,7 секунди на 400 метри од место. F40 беше тежок автомобил, а 288 GTO беше уште полош: турбо доцнењето, тешкото управување и неефикасните гуми го направија автомобилот тежок, тежок и груб за возење; но неговиот див карактер е најславното и најнадворешното нешто што може да го најдете во автомобилот.

Della Ферари ГТО 288 година има уште 3 примериЕволуција(Имаше 1985 во 5 година), првично наменети за натпреварување во рели шампионатот во групата Б, а потоа претворени во лабораториски прототипови за тестирање на нови компоненти.

GTO Evoluzione имаше ново тело, поекстремно во аеродинамиката и слично на Ferrari F40. Тежината на автомобилот беше намалена на 940 кг, а две големи турбини ја донесоа моќноста на 650 КС.