Мраз на ридот

Искачувањето на снежна или ледена височина за многу возачи е тест и стрес. Потенцијална закана во таква ситуација не се само временските услови, туку и недостатокот на вештини и знаење на лицето кое го управува автомобилот.

Кога се качувате на планина во зима, држете се што подалеку од автомобилот напред, и идеално, ако е така можеби - почекајте автомобилот пред нас да се качи на катот за да се елиминира ризикот од удар.

Премногу бавен

Честа грешка што ја прават возачите е премногу бавно одење на угорницата. Ова е разбирливо однесување, бидејќи во тешки услови инстинктивно ја тргаме ногата од педалата за гас и се обидуваме побавно да ги изведуваме сите маневри. Меѓутоа, во конкретниот случај тоа е грешка, вели Збигњев Весели, директор на автошколата Рено. Ако возилото е запрено на ледена падина поради мала брзина, ќе биде тешко да се запали повторно и постои ризик возилото да тргне.

Се тркалаат надолу. Добијте импулс додека одите на угорницата и потоа одржувајте константна брзина. Исто така, важно е да ја поставите правилната брзина пред да започнете со искачувањето. Погоден, т.е. оној кој ќе ви овозможи да го промените во понизок додека возите - ќе ве советуваат инструкторите на автошколата Рено.

Тркалото се врти

Ако тркалата почнат да се вртат на своето место, тргнете ја ногата од педалата за гас. Кога не помага, притиснете го куплунгот. Тркалата мора да бидат насочени право напред, бидејќи вртењето на тркалата дополнително го дестабилизира возилото. Ако тркалата се вртат на своето место при повлекување, секое додавање гас го зголемува ефектот на лизгањето. Во таква ситуација, мора да го запрете автомобилот и да се обидете повторно да почнете да се движите.

Над и долу

На врвот на ридот, тргнете ја ногата од гасот и успорете со брзините. Кога се спуштате, важно е да се фокусирате на еден маневар, т.е. не кочи на кривината, бидејќи тогаш лесно се губи тракцијата, - предупредуваат инструкторите на автошколата на Рено.