Ќе се врати Лансија Стратос

Стилот во облик на клин на италијанскиот оригинал е повторно измислен од Пининфарина, а германскиот колекционер на автомобили Михаел Стошек веќе го има првиот автомобил - и планира да произведе ограничено издание од 25 примероци.

Стошек е голем обожавател на Стратос и има оригинал од 1970-тите со целосниот пакет од Светскиот рели шампионат во неговата лична колекција на автомобили, која вклучува многу од најголемите автомобили во светот. Тој остана речиси целосно верен на оригиналниот Stratos - со исклучок на скокачките фарови, кои нема да ги поминат денешните тестови за безбедност - дури и отиде дотаму што користи Ferrari како автомобил-донатор за шасијата и моторот. Автомобилот од седумдесетите беше збратимен со Ферари Дино, а овој пат работата беше завршена на скратена шасија на Ферари 430 Скудерија.

Проектот Стратос од 21 век всушност започна кога Стошек го запозна младиот дизајнер на автомобили Крис Храбалек, кој ќе стане уште една трагедија на Стратос. Двојката работеше заедно на проектот Fenomenon Stratos, кој беше претставен на Саемот за автомобили во Женева во 2005 година, пред паричникот да ги купи сите права на брендот Stratos.

Работата на автомобилот на Стошек започна на почетокот на 2008 година, прво во Пининфарина во Торино, Италија. Оттогаш е тестиран на тест патеката Balocco на Alfa Romeo, каде што неговото тело од карбонски влакна и шасијата на Ferrari се комбинираат за да создадат супер-тврд и многу лесен автомобил кој удобно седи во класата на суперавтомобили.