Lamborghini Urus ќе биде најбрзиот и најмоќниот SUV во светот
На патеката Нирбургринг се тестира првиот теренец со ознака Ламборџини. Во Зелениот пекол моментално се тестираат многу автомобили, кои ќе се видат во продажните салони во следните неколку месеци. Во оваа група се најде и Lamborghini Urus.
Според самиот производител, на почетокот на продажбата (се проценува дека ќе биде најбрз во втората половина на 2018 година), Urus треба да стане најбрзиот и најмоќниот сериски теренец во светот. светот. Имајќи предвид дека конкуренцијата за забрзување ќе ги спротивстави Urus против Tesla Model X, кој може да достигне 100 милји на час за 3,1 секунда, италијанските инженери имаат малку работа.
Што веќе знаеме за Урус? Подната плоча ќе биде споделена со Audi Q7, Bentley Bentayga и претстојното ново Porsche Cayenne 2018. Силуетата на автомобилот, земајќи ги предвид и концептот и фотографиите на тест автомобилот од патеката, ќе одговараат на линиите на каросеријата . Моделите на Aventador или Huracan и - иако веројатно не беше лесно - дизајнерските квалитети на Lamborghini се уредно комбинирани со изгледот на SUV.
Сопствениците на италијанската марка (не заборавајте дека е во рацете на концернот VAG) ги острат забите за успех сличен на оној што Cayenne му го гарантираше на брендот Porsche. Минатогодишните импресивни продажни резултати од околу 3500 примероци може да се удвојат со Urus. Главниот пазар на Lamborghini за теренецот најверојатно ќе биде САД, каде што сегашната генерација на Cayenne е најпродаваниот модел на Porsche.
Трендот за брзи теренци трае веќе некое време. Овие автомобили имаат противници колку и следбеници. Концепт за патнички автомобил за сите терени со големо растојание, погон на сите тркала и суспензија што се справува со специфични нерамнини, управуван од мотор од триста и четиристотини коњски сили и огромен вртежен момент? Ова сè уште не е доволно. Ваквите болиди се опремени со крути спортски пружини, контрола на лансирање, сензори за преоптоварување, специјален часовник кој го мери времето на кругот на патеката и специјални програми кои ги менуваат карактеристиките на возење до максимален тип на патека. Дали некој го носи својот BMW X6 M на тркачка патека? Дали Audi SQ7 се користи за трки освен под фаровите? Дали Lamborghini Urus конечно ќе стане крволочен јадач на ќошиња, не за разлика од класичните тркачки модели на марката? Подобро е да не барате одговори на овие прашања, а практиката покажува дека таквите автомобили се популарни, секоја наредна година се продаваат се подобро и подобро, а асортиманот на модели на многу брендови, особено во сегментот Премиум, се проширува со повеќе спортски модели. .
Ајде да одвоиме малку време да размислиме зошто клиентите избираат тешки теренци наместо удобноста и моќта на лимузината? SUV е синоним за удобност - поисправена положба на возење, полесно седење за возачот и патниците, полесно спуштање на возилото, пошироко видно поле и можност за побрзо реагирање на ситуации на патот, погон на сите тркала што помага за надминување на стрмните искачувања во скијачките центри, можност без стрес да се возите по највисоките полски рабници во светот, стебла поголеми од оние на класичните седани (иако тоа не е правило). Недостатоците на овој тип на каросерија исто така лесно се препознаваат - подолго растојание на сопирање поради поголемата тежина на автомобилот, поголема потрошувачка на гориво од пониските и полесни автомобили, подолго време на греење и ладење за внатрешноста, потешкотии при наоѓање паркинг место поради на големата големина на автомобилот, навалување на каросеријата при свиоци поради поголем центар на гравитација, повисоки трошоци за купување за слични верзии во споредба со слични модели на седан или караван. Што ако недостатоците на теренците се минимизираат, предностите се изострат, а дополнително тие се опремени со параметри директно од спортските автомобили? Пазарот веднаш ја прифати идејата, а денес секоја голема марка има SUV во својата понуда, а овој SUV е достапен во спортска или супер спортска верзија.
Дали ваквите модели се привилегија само на скапи и луксузни брендови? Не е потребно! Има многу примери: планирани се и Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, спортски верзии на Seat Ateca (Cupra) и Ford Kuga (ST).
Во премиум брендовите, ваквите автомобили се речиси стандардни:
– BMW X5 и X6 во М верзија
– Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS и G-Class во верзии AMG
— Audi SQ3, SQ5 и SQ7
— Jaguar F-Pace S со погон на сите тркала
— Jeep Grand Cherokee SRT8
– Масерати Леванте С
– Porsche Cayenne Turbo S и Macan Turbo со Performance пакет
- Tesla H R100 D
— Рендж Ровер Спорт СВР
Конкуренција на Lamborghini Urus? Тешко е да се зборува за конкуренција, можеме да споменеме само автомобили кои по цена ќе бидат блиску до новиот италијански теренец. Тоа се: Range Rover SVAutobiography, Bentley Bentayga или првиот SUV на Rolls-Royce, кој најверојатно ќе се вика Cullinan и како и Urus моментално е на тестирање. Навистина, не на автопат, туку на најтешките патишта во светот, но еве што можат да понудат супер премиум теренците - нема конкуренција, едноставно има алтернативни опции.
