Преглед на Lamborghini Huracan Spyder 2016 година

Спектакуларен суперавтомобил - за елитата, со фронт и финансии.

Сега знам како се чувствува една рок ѕвезда. Папараците беа подготвени секој пат кога ќе се осмелам да излезам со Lamborghini Huracan Spyder; забрзување, забавување и менување ленти за фотографирање на суперавтомобилот со фалба од сите агли.

И има многу агли. Настрана од нервозниот стил и светкавите зелени бои, има што да се погледне... дизајнот, внатре и надвор, целосно се заснова на рамнини и хексагонални форми.

Тоа е подив роднина на Audi R8, па затоа 5.2-литарскиот V10 се крие зад седиштата, поврзан со добро калибриран седумстепен „автоматик“ со двојна спојка со погон на сите тркала, што ви заштедува 470,800 долари инвестирани во битумен.

Моторот V10 е природно аспириран, така што наградува - физички и акустички - со вртење на горниот дел од тахометарот, кој достигнува 8500 вртежи во минута.

Физичките перформанси се навистина брзи со 3.4 секунди од место до 100 km/h, а карбон-керамичките сопирачки дискови Spyder ја намалуваат брзината. Акустиката е неверојатна, благодарение на ситното задно стакло што може да се преврти нагоре или надолу за да се засили татнежот на Разјарениот бик.

Иако нема многу простор во кабината, пристапот е поелегантен отколку кај некои суперавтомобили.

Во луксузната и добро завршена кабина, се вклопуваат нарачана разводна опрема од Lamborghini и Audi. Работите на Audi се чуваат на ниско ниво и главно надвор од видното поле, дозволувајќи им на прекинувачите во стилот на префрлување да доминираат на цртичката.

Седиштата се одлични, и покрај тоа што немаат многу простор внатре, до нив се пристапува поелегантно отколку кај некои суперавтомобили.

На пат кон

Овој Spyder не ви се прикрадува толку многу, колку што се тапа кон вас. Тоа е чиста театралност, од изгледот до грчењето на издувните цевки, дури и во мирување.

Кровот од ткаенина се преклопува и се крева за 18 секунди (при брзина до 50 km/h, за оние кои не се плашат од налетите на ветерот).

Spyder може да се вози прилично удобно при градски брзини, под услов копчето „anima“ во основата на воланот да биде во положба „strada“ (пат) и не заборавајте да го вклучите прекинувачот, што го крева носот за 40 mm.

Во овој режим, гасот бара поголем притисок за да присили диво забрзување и има автоматски поместувања од 60 км/ч, пригушувајќи ги издувните белешки до ниво што не отскокнува од излозите и не предизвикува вибрирање.

Префрлете се на Corsa (трка) и тоа е бик кој реагира соодветно.

Дури и со подигнат преден дел, потребна е претпазливост при возење преку брзински нерамнини и нерамни коловози. Носот автоматски паѓа со 70 km/h и од таа точка на брадата е дебела како пристоен волнен тепих подалеку од патот. Изгледа неверојатно, но треба внимателно да се постапува со некои од нашите највалкани делови од асфалтот.

Пронајдете ја вистинската површина на тротоарот, вклучете го режимот Sport за да го засилите погонскиот систем, одзивот на моторот и контролата на стабилноста, а Huracan Spyder е скоро исто толку брз и прецизен како неговиот купе колега.

Возењето е вознемирено од зголеменото темпо, но предните тркала продолжуваат да го следат онаму каде што се насочени, а забрзувањето на излезот од свијокот е толку возбудливо што би очекувале - и барате - од суперавтомобил од 471,000 долари.

Префрлете се на Corsa (трка) и тоа е бик кој реагира соодветно. Се полни до ограничувачот и потребно е некое брзо дејство на големите менувачи на лопатките за да се избегне мекост во првиот пар на брзини.

Lamborghini додава 120 килограми во форма на мек покрив и поврзано засилување на шасијата, зголемувајќи го времето од 0 km/h на 100 секунди.

Додајте на тоа збир на сопирачки специфични за патеката и композитна шасија што ја зголемува сувата тежина на 1542 килограми и ги имате сите компоненти за многу брза машина, плус дополнителниот трик за забава за пуштање на сонце.

Ламбо смета дека обемната аеродинамична работа го спречува ветрот, што го прави подносливо зборувањето со брзина.

Елегантниот стил, исто така, значи дека бебешкиот суперавтомобил може да достигне максимална брзина од 324 km/h со врвот нагоре или надолу.

Само неколку избрани Австралијци ќе имаат фронт и финансии да се приклучат на сетот Huracan Spyder.

Тие ќе го видат Lamborghini најхрабро и мора да ја сакаат оваа авантура.

Кога станува збор за овој автомобил, за разлика од сите други кабриолет кои биле во гаражата на CarsGuide, виолетовите не треба да се нанесуваат.

Кои вести

Цена - Привилегијата да се оди нагоре или надолу на врвот чини 42,800 долари повеќе од еквивалентното купе Huracan. Со 470,800 долари, Spyder е сепак значително поевтин од неговиот главен конкурент, Ferrari Spyder од 488 долари.

Технологија На воланот е „дигитален кокпит“ со висока резолуција, кој е пионер на Audi, иако со посветли дисплеи инспирирани од Lambo од кога било.

Перформанси „Доволно брзо за да се резервира или конфискува пред автомобилот да излезе од втора брзина. Од нула до 200 km/h, потребни се 10.2 секунди.

Возење - Неверојатно брзо и гласно, Lambo не може да се научи на австралиските патишта, дури и на делниците на Северната територија без ограничувања. Погонот на сите тркала обезбедува сериозна влечна сила, а таа издржливост се претвора во пристојна зона за забрзување ако ги поместите границите.

Дизајн „Подеднакво мобилна уметност, како автомобил, Spyder го има истиот пристап кон свиоците како што е Ferrari при кривините. Шестоаголниците имаат очигледно влијание и се прошируваат на детали како што се шестоаголни отвори.

Што повеќе би сакале: Spyder или верзијата со тврд покрив? Кажете ни што мислите во коментарите подолу.

Кликнете овде за повеќе цени и спецификации за Lamborghini Huracan 2016 година.