Lamborghini Aventador Roadster vs. Lamborghini Huracán - спортски автомобил

Два суперавтомобили што го забрзуваат срцето и ве тераат да возите напорно. Споредено. Што ќе биде најдобро?

Во с he побурниот свет, има с and помалку моменти кога времето се чини дека забавува додека сме зафатени со секојдневниот живот што брзо се оддалечува.

За оние што пишуваат, гледајте ја парадата суперавтомобил отсекогаш претставувал мал момент на бегство од непрестајниот и брз тек и ритми наметнати од современото општество. Неколку моменти кога се чини дека времето речиси застанало, неколку моменти на чекање - со надеж дека ќе го слушне магичниот звук на моторот додека поминува.

Во падокотАвтодром Национална ди МонцаИма еден паркиран точно пред мене Lamborghini Aventador RoadsterLP700-4 и Ламборџини Хуракан ЛП 610-4... За лаикот станува збор два од најдобрите суперавтомобили во светот: 1.310 коњи подготвени за трчање (700 КС) Авентадор, 610 а ураган) за вкупен износ од над половина милион евра (околу 330.000 210.000 евра за Авентадор, околу XNUMX XNUMX за Хуракан).

Ах, скоро заборавив: ги имам клучевите за два автомобили со мене и, што е уште поважно, дозвола да се возат и двете.

За жал, не секој има среќа вози Ламборџини во текот на животот. Ретка привилегија е да бидам избран за да ги тестирам сите актуелни производи на Casa del Toro и не кријам дека се чувствувам должен за ова уникатно искуство што ми е дадено.

Прашањето на кое ќе се обидам да одговорам е многу едноставно, но во исто време тешко: „Кој од двата суперавтомобили е подобар, Авентадор или Хуракан?.

Надворешност: унија на убавина и содржина

Отпрвин почнувам да ги набудувам рамо до рамо и веднаш забележувам некои сличности, но и многу разлики. Таму Авентадор (особено во верзијата на нашиот тест Роудстер) таа е лудо убава. Ова е класична крофна со дупка, автомобил чиј постер ќе ги краси спалните соби на децата ширум светот во годините што доаѓаат. Од која гледна точка и да погледнете, тој е агресивен, неговиот дизајн и стил пренесуваат енергија и движење, дури и кога е неподвижен, како футуристички скулптури. На другата страна, Хуракани покрај избалансираната цена во споредба со постарата сестра (чини речиси 50% помалку), привлекува внимание со своите совршени, речиси „роботски“ линии и малку повеќе свежина отколку Авентадор.

Мислам дека поминав добар половина час проучувајќи го секој дел од телото, секој внес на воздух, секоја мала работа. Ви гарантирам дека работата што ја направи Lamborghini Style Center на двата автомобили е неверојатна. Надворешните линии се изучуваат со опсесивна педантност за да се рекреира соединувањето на убавината и содржината: италијански дизајн наспроти германска рационалност.

Погледот наизменично застанува на двата автомобили ... тогаш, речиси несвесно, сфаќам дека имам тенденција да се задржувам неколку секунди на автомобилот. Авентадор... И покрај фактот дека поминаа повеќе од 4 години од неговото претставување, во верзијата Роудстер (според скромното мислење на авторот) с still уште е „незаконски“ убава.

Внатрешност: Италијанско квалитетно кроење и германска технологија.

Потоа се упатувам кон Авентадор... Со големо внимание, ја повлекувам рачката за да ја отворам вратата, која веднаш се крева непречено и сликовито. Совршенството на механизмот за отворање веднаш нs потсетува дека, право, секој што ќе стави толку многу заштеди во возило, има многу големи надежи за овој производ. Седењето внатре веднаш предизвикува силни, интензивни, живописни емоции. Каде и да одите да погледнете, ќе ве погоди бунт на елеганција: седиштата, панелите на вратите и контролната табла се целосно покриени со кожа, изработени толку вешто што дури и очите се чувствуваат меки. Неверојатно е да можеш да го видиш и допреш кроењето што е потребно за да се изработи секој мал детал за совршено да се издлаби практична централна конзола и голем дигитален тахометар. Исто така, огромната работа на дизајнерите и инженерите резултираше со контроли кои се внимателно проучени од функционална, ергономска и стилска гледна точка.

GLI ентериер на ураган наместо тоа, се чини дека тие пренесуваат поинаков дух. Првиот впечаток по влегувањето во пилотската кабина е дека новиот стилски курс на Ламборџини жртвува малку елеганција во корист на новооткриената леснотија: повеќе софтвер и повеќе технологија, помалку барокни важничене (бескорисни за перформансите на автомобилот). Не ме сфаќајте погрешно: кожата на седиштата и пластиката на совршено изработените контроли потврдуваат дека седиме во сосема нов суперавтомобил, но внимателниот и модерен дизајн на ентериер навистина доаѓа од не баш- непосредна иднина. Пред с my, моето внимание го привлече футуристичката виртуелна табла со инструменти (истата е присутна на новиот Audi TT). Екранот има резолуција од најдобрите таблети, а преку централната конзола (индикаторите за температура и клима се исто така дигитални), можете да комуницирате на едноставен и интуитивен начин со овој супер мозок кој го контролира секој електронски аспект на автомобилот.

Сумирајќи, ако погледнете во внатрешноста, можете да ја видите генерациската разлика помеѓу двата автомобили. Таму Авентадор може да се пофали со беспрекорен квалитет на материјали, но технолошки и иновативно ураган потврдува дека припаѓа на генерацијата 2.0 суперавтомобили. Впрочем, првиот беше претставен во 2011 година и незамисливо е да биде во чекор со најновите. ураган, претставен буквално минатата година на салонот во Geneенева.

Откако ги оценив и внимателно ги проучив формите, си дозволив неколку секунди да ги разгледам неверојатните технички карактеристики на двата автомобили. Таму Авентадор (дури и верзијата на Роудстер што ќе ја возам) има V6.5 мотор со моќност од 12 коњски сили од 700 кубни метри. види Забрзување од 0 до 100 км / ч трае околу 3 секунди (иако некои се колнат дека се потребни само 2,7 секунди), а максималната брзина може да достигне 350 км / ч. ураган опремен со 5.2 кубика V10 со 610 коњски сили. Забрзувањето од 0 до 100 км / ч се надминува за 3,2 секунди (ова е декларираната вредност; на мрежата зборуваме за вистинска бројка поблиску до 2,5 секунди!) И достигнува максимална брзина од повеќе од 325 км / ч.

Додека оваа и другите страшни технички информации продолжуваат да ми одекнуваат во главата, конечно е време да научам како возат по патот.

Lamborghini Aventador Roadster: чиста екстаза од петте сетила

Можноста да се ужива во славниот сончев ден зад воланот на италијански кабриолет е едно од искуствата со кои киното придонесе за митологизирање и нераскинливо поврзување со Бел Паезе. И ако воланот што го држите во раце е волан на еден Lamborghini Aventador Roadster, еден од најсензуалните и најмоќните автомобили во светот, сензорното преоптоварување е на прагот.

Во првиот дел од тестот, се упатувам кон центарот на Монца. Веднаш забележувам дека се чувствувам во центарот на вниманието, но можеби не би можело да биде поинаку. Како што поминува, сите се вртат да му се восхитуваат и успеваат, бидејќи на крајот на краиштата, ова е скулптура на четири тркала, модерниот Дејвид на Микеланџело: проклето прекрасен, но технички и технолошки беспрекорен. Навистина сум изненаден од едноставноста и удобноста на возењето: автомобилот лесно се движи низ прометните улици на метрополата, дозволувајќи му на среќниот сопственик да организира парада во беспрекорен стил на црвениот тепих.

Откако ќе ги напуштите прометните улици во центарот на градот, време е да патувате до експресните патишта. Верувај ми, колку и да е убаво да се „среди“ во град, таков автомобил треба да се тестира на патиштата, каде што може да го покаже (за жал, само делумно) својот огромен потенцијал. Кога треба да се справите со долга права, искушението да смените две брзини и да стапнете на педалот за гас е неодоливо... Постојаниот и неисцрпен потисок на моторот буквално удира во седиштето и додека трепнете сте телепортирани до крајот на правецот. знаејќи дека можете да сметате на катастрофални карбон-керамички сопирачки (кои, патем, работат премногу добро). Секое забрзување одговара на оргазам од чувства. Звукот на моторот, темен и сериозен при ниски вртежи, ја следи кривата на насмевката на среќниот возач: станува сè поинтензивен, достигнувајќи поостар и поексплозивен тон над 6.000 вртежи во минута (особено кога е избран режимот „трка“). да му дозволите на возачот да доживее една од најсветлите и најживописните емоции во вашиот живот. А најдоброто е што со секое забрзување се повторува магијата... каков неверојатен автомобил!

Едноставно кажано, кога ќе пристигне некој АвентадорТоа е како да пристигнува шефот: минувачите ја гледаат со очите, а возачите со почит се редат зад неа за целосно да уживаат во нејзините редови и нејзиниот луд звук.

Lamborghini Huracán: Spitfire на иднината

По возењето Авентадор, време е да го ставиме на тест најновото бебе Ламборџини. Да бидеме фер, податоците за перформансите се чини дека потврдуваат дека во споредба со големата сестра, тоа е поевтино и не многу друго. На крајот на краиштата, и покрај тоа, зборуваме за италијанска супериорност (на која целиот свет ни завидува) во комбинација со германски организациски капацитет; Уметноста и дизајнот на Бел Паез се споени заедно со прецизни тевтонски инженерски компоненти. Затоа, те молам, не ја нарекувај бебе.

Во однос на чувството за возење, возењето е неверојатно лесно. Мислев дека е невозможно, но таму ураган го потврдува напредокот на Lamborghini во мазноста и удобноста на секојдневното возење. Споредбата ќе стане уште позабележителна ако ја споредиме со Ламборџини пред неколку децении ... сега, навистина, секој може да вози суперавтомобил во градот.

Не ме сфаќајте погрешно, ова е сепак суперавтомобил со неверојатен потенцијал: само треба да се повлечете по автопатот за да го најдете тоа ураган тој има силна душа и експлозивен карактер. Поставете ја рачката на воланот во режим "трка", целосно притиснете ја педалата за гас и ослободете го beверот. Настрана од деструктивниот потисок, веднаш се забележува голема разлика во звукот на моторот. Додека V12 е надвор Авентадор достигнува интензивни и сериозни звуци, речиси тенор, ураганособено во тркачки режим, тој е способен да произведе неочекувано привлечни и крцкави ноти. Со секое забрзување, лаењето на моторот постепено се зголемува, навлегувајќи во кабината. Сепак, чудото, според мое мислење, ќе дојде подоцна. Всушност, секој пат кога ќе ја отпуштите педалата за гас, се чувствува како да имате Spitfire инчи од вашите уши ... чиста екстаза! Пукањето при пуштањето потсетува на звуците од минатото и победува веднаш. Веќе можам да замислам болници полни со сопственици во суровата зима ураган страдаат од пневмонија. Да, бидејќи со овој звук, искушението да се патува преку целата година со целосно затворени прозорци е премногу големо!

Целосно уживајќи во овој волшебен звук, за жал, време е да го притиснете копчето за светло исклучување за последен пат: време е да извлечете заклучоци.

Совети за пазарење

Да почнеме со цената: вреди да се потрошат 50% повеќе за купување. Авентадор? Според мое мислење, не ... но можеби и да. И ќе објаснам зошто.

Според моите судови, јас секогаш се обидувам да бидам кул и непристрасен. Макотрпната работа на дизајнерите, инженерите и сите човечки ресурси вклучени во лансирањето на нов модел на автомобил заслужува почит и, пред с, сериозна пресуда што може да ја води крајниот корисник. Во овој случај, сепак, освен ако не сте емир, богат претприемач или фудбалер, малку е веројатно дека еден од овие два неверојатни суперавтомобили ќе се најде на листата за купување. Ние обичните смртници не можеме ништо друго освен да сонуваме и фантазираме.

Меѓутоа, бидејќи имав среќа да ги возам и двете, еве неколку совети за купување. На шеик или на секој со бесконечна сума пари, би им препорачал да ги купам и едните и другите. Бидејќи секој има своја душа и затоа што испорачува силни, но различни емоции додека возите. За богат претприемач, би советувал ураган... Цена на книгата (релативна Авентадор) веројатно го промовира како најдобро Ламборџини досега. Покрај тоа, во однос на перформансите, тие се многу слични со автомобилите, и затоа, од чисто економска гледна точка, не вреди да се трошат речиси 50% повеќе за два дополнителни цилиндри. Конечно, за играч кој сака да мрести, дефинитивно би препорачал Авентадор Роудстер... Барем додека не излезе ураган Роудстер (повторно ќе зборуваме за ова ...).

Емоциите се неизбежни ...

Ах, јас речиси заборавив на најважната нумеричка категорија: обичниот човек. Сите ние што не можеме да го купиме, како што веќе напишав, можеме само да сонуваме и да навиваме за ова или она. И да се разбереме, со сета почит кон секој што суди за суперавтомобил само врз основа на ладни бројки: никој не избира одредено Ламборџини само од причини за изведба. Како прво, вие избирате со срце ...

Јас лично поздравувам Авентадор... Иако ентериерите се помалку технолошки напредни и, и покрај перформансите, не ги чинат сите тие пари повеќе од ураган, Лудо се заубив во неа. Додека возите, се чувствувате како вашата омилена песна да свири на радио, а вие чекате конечно да излезе од автомобилот. Ова е вистина. Од емоции (и од една Авентадор) никогаш не би сакал да се симнеш ...