Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder и Gallardo Superleggera 2012 Преглед

Кога станува збор за автомобилите Ламборџини, еден од најегзотичните брендови во светот, целата зделка звучи многу поубаво. И ова. Но, што ако ви кажам дека никогаш не ја надминуваме рекламираната граница од 130 км/ч, дека еден метар снег направи хаос на патиштата во низа мали градови на врвот на ридовите и дека најважниот момент на денот е конфронтацијата со

Полицијата на документи за автомобили и возачи? Па, ручек, се разбира. Но, сето тоа е напред додека возиме во Сант'Агата, домот на Ламборџини откако беше основан од скромниот производител на трактори во 1960-тите, за да поминеме еден ден зад воланот на најновите херојски автомобили на италијанската марка. Тоа е остварување на сонот, голем знак на списокот со желби и шанса да дознаете зошто некои луѓе всушност избираат Ламборџини наместо Ферари - или сосема разумен нов стан.

Марката Lamborghini отсекогаш била малку поегзотична и помистериозна од мејнстрим Ферари, кое е на пат кон успехот и останува репер за секој купувач или бренд кој сака да го исполни суперспортскиот сон. Деновиве, тој има огромна корист од седиштето во групацијата Фолксваген благодарение на неговата сопственост на Audi. Тоа значи германска ефикасност со италијанска страст, и многу е подобро отколку да се прави спротивното.

Carsguide е во Италија со Lamborghini за првата - да, првата - официјална посета на новинарите во една генерација, која опфаќа сè, од технички брифинзи и обиколка на производната линија до брз поглед во истражувачката лабораторија за јаглеродни влакна и долг поглед на Музејот. Излегува егзотичен бренд со чувство за стил и хумор, но многу остар пристап кон нивните автомобили и клиенти.

Галардо го промени Lamborghini засекогаш, давајќи ѝ на компанијата кредибилитет и кредибилитет што го стави брендот на шопинг листите ширум светот. Сега има нов предводник, Aventador од 754,600 долари со V12 мотор и максимална брзина од 350 km/h.

Но, кога трепка за предупредување за мраз и денот брзо се претвора во бавно возење низ прекрасните села покриени со снег, дури и Aventador го губи својот сјај. И буквално, исто така, со таква кашест снег наоколу.

Но, потоа следи тунел, и со волеј од брзи спуштања, Aventador и Gallardo Superleggera завиваат како банши и сè е во ред во светот. Се насмевнувам, болидите се среќни и тоа е одличен ден.

Авантурист:

Феручио Ламборџини го избра V12 моторот кога се соочи со Енцо Ферари во 1963 година, а неговата компанија продолжи на тој пат речиси 50 години.

Најновиот предводник на V12 е Aventador, еден од најегзотичните автомобили на патиштата во 2012 година кој одговара на речиси секој тинејџер сонувач и магнат од 50 години. Навистина е нешто посебно.

Aventador е суперспортски автомобил со две седишта со 6.5-литарски мотор од 520 kW придвижуван од високотехнолошки систем за погон на сите тркала. Дали некој го спомна Audi, кој е сопственик на Lamborghini?

Првите Aventadors штотуку пристигнаа во Австралија и веќе има двегодишна листа на чекање, иако вкупната сума започнува од 754,600 долари без да се грижите за патните трошоци, осигурување или неколку лични промени во бојата или финишот.

Цена? Тоа не е нешто што можете да го цените без да имате пристап до трезорот на Џејмс Пакер.

Но, има многу технологија, почнувајќи од првиот монокок од јаглеродни влакна во светот. Ова е центарот на автомобилот каде што луѓето седат и е основата за суспензијата и остатокот од механичкиот склоп што виси надолу од двата краја.

Aventador е опремен со седум-брзински компјутерски контролиран роботски менувач, способен да менува брзини при Ф1 брзини, но исто така е програмиран да менува брзини во големи брзини за максимална економичност на горивото (19.1 l/100 km) и минимизирање на емисиите.

Никој од ANCAP нема да направи краш-тест на Aventador, но автомобилот има супер-цврста структура, воздушни перничиња и конвенционални ESP и ABS системи за да ги зачуваат двајцата патници безбедни. А некој што вози автомобил со брзина од 110 km/h е толку далеку од опасната зона што вистинската закана е досадата и микросонот.

Го запалувате Aventador со повлекување на мала црвена клапа - нешто како оние што ги покриваат ракетните чкрапаници - откако ќе се вози длабоко во автомобилот низ вратата со ножици со потпис. Звукот е V12 магична музика, иако изненадувачки придушен.

Повлечете ја дршката и време е да се движите, со компјутеризирано напојување што го олеснува спојувањето и менувањето, плус кој било од најновите пакети со двојна спојка. Lamborghini се чувствува многу широк, возењето е супер напорно и има застрашувачки мисли за тоа што може да се случи ако ја ставам ногата на подот.

Но, денес нема шанси, бидејќи Audi Q7 работи како автомобил со темпо и обезбедува тивко темпо на лизгави и замрзнати патишта. Неколку пати собрав храброст и вртежи до 8000, уживајќи во влечната сила која обично е резервирана за Формула XNUMX возачите.

Еден ден, кога брзинометарот лебди околу 120 км/ч, му давам глава на Aventador и контролната сијаличка за влечење трепка бесно, воланот се грче и се грче и разбирам дека големиот ѕвер е несреќен.

За мене? Можеби. Прекрасно е да се добие време во Aventador, но сега едвај го чекам следниот пат, и се надевам дека некое австралиско сонце и широко отворена тркачка патека без ограничувања на брзината и без Q7.

ПАЈАЈ ГАЛАРДО:

Лесно е да се загрее во кабриолет Gallardo, дури и кога температурата надвор е нешто над нулата.

Кабината е поставена длабоко во средината на автомобилот, има загреани седишта, а обликот на каросеријата во облик на клин обезбедува непречено движење на ветерот околу главата.

Се разбира, тука е и топлиот сјај што го добивате од возењето на толку редок ѕвер.

Gallardo Spyder е ефикасна трансформација на Lamborghini со V10 погон, која ги плаќа сметките и го носи профитот на Audi во 21 век. Gallardo е задеван и дотеран на многу начини, а Spyder е оној кој работи за многу луѓе.

Покривот е електричен, како што би очекувале, но сепак работа на платно во деновите на обвивките со тврд покрив. Работи, но не изгледа толку убаво како некои автомобили кои чинат многу помалку од 515,000 долари.

Механичкиот пакет се состои од 5.2-литарски V10 мотор со 343 киловати и забрзување до 0 km/h за само 100 секунди благодарение на погонот на сите тркала. Има e.gear шест-брзински менувач и погон на сите тркала, и внатрешност во типична кожа на Lamborghini, но со разводни уреди и дисплеи поочигледно позајмени од Audi отколку од линијата Aventador.

Спајдер лесно може да се трка со биковите, особено во земјата на ограничувањата на брзината и полицијата, и тоа го прави со малку повеќе чувство и возбуда од обичниот Галардо.

Чувствувам мала опуштеност во шасијата, иако мала, но Spyder сепак е автомобил што изненадува и воодушевува. Тоа едноставно не е за мене.

ГАЛАРДО СУПЕРЛЕГЕРА:

Сега зборуваме. Овој автомобил е лесен - на најдобар можен начин.

Тимот на Lamborghini создаде нов пејсмејкер во палетата Gallardo со лесни влошки од јаглеродни влакна за да се намали долната линија за 70 килограми, а истовремено да се одржуваат 419 киловати моќност и погон на сите тркала.

Тоа значи време од 0 км/ч од 100 секунди, максимална брзина од 3.4 км/ч и висока цена од 325 долари во Австралија. Ова значи дека чини повеќе од Ferrari 542,500 Italia.

Но, Lamborghini вели дека Superleggera е автомобил за луѓе кои сакаат автомобили и возење, и ја истакнува надворешноста во боја на кермит на тест автомобилот Sant'Agata. Исто така, има спортски седишта, волан обвиткан со велур и јаглеродни влакна, сè, од облогите на вратите до задниот браник што создава вистинска надолна сила.

Superleggera е злобниот член на нашиот мал воз Ламборџини, кој секогаш го задева возачот со ветување за инстант повратни информации, звук за завивање и способност за компресија на времето и просторот.

Но, се чувствува бурно и скокачко, што е совршено за тркачката патека, но помалку смирувачко во студен ден со променливи услови, вклучувајќи вода, кашест снег, малку снег и мраз.

Кога ќе го закопчате овој Галардо, треба да бидете внимателни и подготвени за акција.

Тоа е она што го прави толку пријатно, дури и ако е само да бегате од семафор или да ублажите неколку кривини под прав агол.

Superleggera е болидот со кој Ламборџини се соочува со Ферари како и Мекларен МП4-12Ц, и тоа е моќна изјава. Тоа не е за секого, но за луѓето кои го сакаат, одговара на сметката.