Преглед на Lamborghini Aventador 2012 година
Суперавтомобили. Кому му се потребни? Никој навистина, а сепак ова се автомобили од соништата ширум светот.
Веднаш на врвот денес е неверојатниот Lamborgini Aventador, кој труби сè, од шасија од јаглеродни влакна до максимална брзина од 350 km/h, спринт од 2.9 секунди до 100 km/h и цена од 745,600 долари во Австралија.
Во '32, Lamborghini продаваше само автомобили од 2011 година овде, и покрај глобалниот успех на Gallardo со V10 погон кој се натпреварува со Ferrari 458, но Aventador LP700-4 е веќе две години во линија.
Тоа може да биде стил, или перформанси или едноставно фактот дека во 2011 година беше претставен целосно новиот предводник на Lamborghini V12 со 700 коњски сили и погон на сите тркала.
Кога првпат седнав зад воланот на V12 Lamborghini во 1980-тите, тоа беше катастрофа. Изнајмениот Каунтач беше мрзлив, ужасно непријатен, жежок и тесен, а потоа истече цревото на радијаторот. . .
Беше безобразно и незаборавно, но не на добар начин. Па ме интересира да видам како се однесува Aventador, особено што го привлекува вниманието на италијанската полиција - „документи ве молам“ - по само 30 минути возење со законска брзина по излегувањето од фабриката на Lamborghini.
ВРЕДНОСТ
Како ја оценувате цената на толку скап автомобил како што е Aventador? Најчесто тоа е задоволството што го дава на некој што има флота од автомобили и, најверојатно, џиновски брод и неколку куќи, како и можноста да се пофали дека може да го затвори сопственикот на Ferrari 599 или Lexus LF. -А. И тоа не сум јас.
Меѓутоа, ако го споредите Aventador со Lexus LF-A од 700,00 долари и Ferrari 599 во заминување, тој е солиден случај за стил, перформанси и многу луксузна опрема. Lexus изгледа прилично обичен во споредба со Aventador, и покрај неговиот развој фокусиран на патеката.
Само копчето за лансирање на Lamborghini - тоа е на централната конзола и има црвен капак што се превртува како оние што се користат за лансирање ракети - може да биде доволно за да привлече некои луѓе. „Автомобилот е веќе распродаден. Сите наши распределби за 2012 година завршија“, вели Мартин Ролер од Lamborghini.
„На национално ниво, веројатно ќе направиме 50 автомобили оваа година. Минатата година, се разбира, беше неуспешна затоа што го чекавме Aventador. Но, сега го имаме, и тоа е бомбичка“.
ТЕХНОЛОГИЈА
Техничката презентација од инженерите во седиштето на Lamborghini во Сант'Агата трае речиси три куќи, и тоа е пред посетата на производната линија и лабораторијата за јаглеродни влакна.
Најважните се шасијата од целосно јаглеродни влакна, за која се тврди дека е прво светско прво, со алуминиумски амортизери забранети на патничкиот простор, како и високотехнолошки V12 мотор, Haldex погон на сите тркала и банка од компјутери. сè кажува и покажува во вистинската насока.
Помалку внимание се посветува на економичноста на горивото од 17.1 l/100 km и емисија на CO2 од бунтовни 398 грама на километар, иако Lamborghini тврди дека ова е значително подобрување од 20% во однос на претходникот на автомобилот Murcielago.
Дизајн
Обликот на Aventador, развиен внатре откако се натпреваруваше со сопствениците на Lamborghini во Audi, е едноставно срамота. Многу автомобилски компании велат дека нивните спортски автомобили се инспирирани од борбени авиони, но тоа важи и за Lamborgini, дури и ако задниот поглед изгледа многу како буба од скараба.
Предниот дел е издлабен во вистински стил на суперавтомобил, огромни тркала и гуми, а Aventador има врати што лесно се паркираат со ножици кои станаа белег на Lamborghini со V12 погон.
Внатре, дигиталната инструмент табла ги имитира старите аналогни копчиња, но со многу повеќе информации, а има и два удобни и потпорни резервоари со огромна централна конзола. Но, тешко е да се најде каде да се стави клучот со копче што го отвора автомобилот, а багажниот простор во најдобар случај е тесен.
БЕЗБЕДНОСТ
Никој од ANCAP нема да го сруши Aventador, но резултатите од тестот на сопствената компанија - прикажани како дел од илустрацијата на поправките - ја покажуваат огромната сила на патничкиот простор од јаглеродни влакна. Има и ESP со различни режими на возење, бидејќи некои сопственици ќе возат до тркачките патеки, огромни сопирачки контролирани со ABS, радар за паркирање и многу потребна камера за рикверц.
ВОЗЕЕ
Времето со Авентадор е театар. Тоа е исто така пеколно многу забавно, дури и религиозно почитување на ограничувањата за брзина на италијанските автопати зад автомобил Ауди пејс и на споредните патишта покриени со снег.
Од првиот момент кога V12 моторот ми се разгоре зад главата, колата ме фаќа. Првиот пат кога ќе ја откопчам целата моќ и ќе го почувствувам убодот во задниот дел што го прави V8 суперавтомобил прилично питом, се прашувам како некој може да користи Aventador на пат секој ден.
Но, тоа е изненадувачки подвижен кога ќе го оставите роботскиот рачен менувач во движење, со сите системи за помош при возење поставени на рачна поддршка. Лесно се справува со сообраќајот, може да се паркира, удобно е и приврзано.
Поминете го автомобилот низ некои свиоци и носот малку се спротивставува, но примената на силата ги средува работите за неутрална рамнотежа и тој навистина ќе се трка на кој било пат со речиси секоја - разумна - брзина.
Најдоброто нешто кај Aventador е реакцијата на другите луѓе. Вилиците паѓаат, телефоните со камера се вклучуваат, а луѓето само мавтаат со рацете и аплаудираат. Дури и полицијата на крајот се насмевна и ме испрати на пат.
Во Австралија, Aventador ќе биде едноставно безобразен, егзотичен и пожелен. Не е за секого и повеќето луѓе би го сметале за глупава недоследност, но добро е што автомобили како водечкиот Lamborghini сè уште постојат.
ВКУПНО
Авентадорот е глупав автомобил и глупави пари, но толку многу забавно. Ова е автомобил од вистински сон.
ОЦЕНКА НА ЅВЕЗДИ
Ламборџини Авентадор
цена: од 754,600 долари
Гаранција: 3 години / неограничен км
Препродажба: Нов модел
Интервал на сервисирање: 15,000 км или 12 месеци
Безбедност: четири воздушни перничиња, ABS, ESP, TC.
Оценка за несреќи: не е проверено
Мотор: 515W/690Nm 6.5L V12
Тело: 2-врати, 2-седишта
Габаритни димензии: 4780 mm (D); 2030 m (Ш); 1136 mm (B); 2700 mm (WB)
Тежина: 1575kg
Преносливост: 7-брзинска роботска механика; погон на четири тркала
Економија: 17.2 литри / 100 км; 398 g / SO2
