Купете користен автомобил во Германија

Германија за многу наши возачи е вистински рај. Проценете сами: оваа земја има едни од најдобрите патишта во светот, на бензинските пумпи се продава само висококвалитетно гориво - европските стандарди се многу строги во оваа смисла, самите Германци се познати по нивната точност и точност, а ова е се гледа во нивниот однос кон автомобилите.

Не е тешко да се претпостави дека секој германски автомобил, кој сам по себе е со одличен квалитет на изработка, по одреден период на работа ќе изгледа многу подобро од сличен модел што се управуваше во Русија. Не треба ни да ја земеш Русија.

Во Холандија, квалитетот на патиштата не е полош од Германија, но автомобилите од оваа земја не се во иста побарувачка со нас. бидејќи влажната клима многу силно влијае на состојбата на организмот, а познато е дека каросеријата е најскапа.

Затоа користените автомобили од Германија отсекогаш биле барани, дури и по воведувањето на превисоки увозни давачки, меѓу возачите на огромна Русија - поточно нејзиниот европски дел, бидејќи на Далечниот Исток преовладуваат користени автомобили од Јапонија.

Ако добро изберете автомобил - а Германците многу сакаат да ги менуваат своите автомобили, особено кога бројките на километражата се приближуваат до 100 илјади - тогаш тој ќе изгледа речиси како нов, на крајот на краиштата, беше управуван во идеални услови.

Колку чини автомобил од Германија?

Се разбира, во однос на трошоците, тешко е да се направат какви било генерализации; конкретните примери се поилустративни. Да речеме дека купувањето нов автомобил во Германија не е профитабилно - цените се исти како во московските салони за автомобили, плус ќе треба да платите сериозни даноци за нов автомобил:

• 54% од трошокот доколку цената е до 8,5 илјади евра;
• 48% ако повеќе од 8,5 илјади евра.

Но, има уште едно појаснување во законот: 54 или 48 проценти, но не помала од одредена стапка за еден кубен сантиметар од волуменот на моторот, а таа стапка може да се движи од 2,5 до 20 евра по „коцка“, во зависност од волуменот и моќноста на моторот. Со еден збор, опцијата за купување нови автомобили во Германија веќе не е можна. Исто така, вреди да се напомене дека возилото се смета за ново ако е пуштено пред најмалку 3 години.

Најисплатливо е да се купат автомобили произведени пред 3-5 години. Зошто се вакви? Бидејќи:

• токму за таков период Германците во просек возат 80-150 илјади км и го ставаат автомобилот на продажба;
• се намалуваат царините и даноците.

Да земеме едноставен пример.

Одиме на најпознатиот германски сајт Mobile.de, каде се објавуваат огласи за продажба на половни, нови, па дури и неупотребливи автомобили. Бараме кој било модел и бренд, на пример Volkswagen Golf, датумот на првата регистрација во периодот 2009-2011 година. Се појавуваат неколку илјади опции, а цената е означена во бруто и нето - односно со и без ДДВ.

Нето цена - за граѓаните на Европската унија вклучува 19 отсто ДДВ. Поединци од Русија плаќаат и со ДДВ, но откако автомобилот ќе ги помине царинските граници на ЕУ, продавачот мора да му ги врати овие 19 проценти, односно да му го врати на купувачот. Придобивка лично. Многу посреднички компании кои продаваат и испорачуваат половни автомобили од Германија во Русија веднаш ќе ви понудат да купите автомобил по нето цена, иако тие исто така ќе ги проценат нивните услуги на приближно 10% плус испорака.

Откако ќе се одлучите за модел, на пример, VW Golf IV Team од 2010 година по нето / бруто цена од 9300/7815 евра, најдете кој било царински калкулатор и пресметајте колку ќе треба да платите секакви даноци. Внесете ја цената Netto, големина на моторот, коњски сили. или kW, возраст, тип на мотор, индивидуално. Како резултат на тоа, излегува дека со сите даноци, овој автомобил ќе ве чини 7815 + 2440 = 10255 евра.

За споредба, одиме на која било руска страница за рекламирање, бараме сличен модел, го наоѓаме опсегот на цените во опсег од 440 до 600 илјади рубли. Земајќи го во предвид денешниот курс на еврото, убедени сме дека практично нема разлика - 492 илјади за истиот Голф, но трчал по најдобрите германски патишта во светот.

Точно, сепак ќе треба да платите за испорака на автомобилот до царинската точка во Русија. Тука има неколку опции:

• само-испорака - преку Полска и Белорусија со транзитни броеви, ова е околу 3 илјади км (ќе бидат потребни околу 180-200 литри бензин);
• со траект до Санкт Петербург - приближно 400 евра;
• превоз со приколка, преку приватни „дестилатори“ или фирма - во просек 1000-1200 евра.

Излегува дека автомобил во добра состојба од Германија може да се купи по иста цена како во Русија. Се разбира, ќе има голем број поврзани трошоци, особено ако лично одите да го прегледате моделот што ви се допаѓа. Патем, ова е идеална опција, бидејќи може да се нарача негермански автомобил со темно минато. Запишувањето на сите хартии од купопродажниот договор, како и добивањето на извозни регистарски таблички ќе чини 180-200 евра. Во принцип, тука завршуваат сите трошоци, па дури и ако резултатот е сума малку повисока од просечната цена на слични користени автомобили во Русија, тогаш не многу. Имајте на ум дека овие „намалени“ давачки важат само за автомобили на возраст од 3-5 години.

Видео за тоа што треба да знаете кога купувате автомобил во Германија.

Се вчитува