Тест возење таму каде што другите не стигнуваат
Дури и повеќето теренски возила не можат да одговараат на нивните способности за возење меѓу крос-кантри. Наменети како возила за задоволство, моделите АТВ сега се достапни во различни верзии, не само за спорт, туку и како работни коњи и често бикови.
АТВ. За многумина, овој концепт е кратенка за англиската фраза all terrain όχημα, т.е. „Возило за сите терени“ може да се поврзе со некоја елементарна комбинација на автомобил и мотоцикл, со кои одредена група на луѓе со пристојни примања уживаат во природата. Според биологијата, во многу случаи вкрстувањето на два различни видови животни резултира со стерилно потомство, но вака се раѓа мазга (хибрид на магаре и кобила), која има сила на коњ и издржливост на магаре. Да, во оваа форма, аналогијата би можела да функционира, но во пракса, АТВ имаат своја еволутивна линија, на почетокот на која има мотоцикл. И како човечка креација, ова возило не само што има генерација, туку успеа да еволуира во многу гранки на еволуцијата. Денес, широко распространетата перцепција за ATV како возило со едно седиште со речиси отворена структура на рамениците, отворени тркала со големи гуми, мотор на мотоцикл и без понижувачки настрешници е прилично ограничена во услови на огромна разновидност што постои во овој уникатен свет. Вклучува и мали детски АТВ, возила со двоен погон со погон на задните тркала, спортски АТВ и широк спектар на производи кои достигнуваат големина на мал автомобил, имаат до четири седишта и/или карго платформи и често дизел мотори. Вторите се широко користени во вооружените сили, земјоделците, шумарството, а поради нивната специфичност се нарекуваат UTV (од англиски. Ова се особено вредни помагачи за луѓето, најмногу поради нивната способност да се движат по груб терен, што не може да се измери со кое било возило. случајот помеѓу ATV и UTV е поглед рамо до рамо, во кој двајца патници стојат рамо до рамо, а во повеќето случаи каде што има четири, во два реда. Терминот "ATV" често се користи наизменично .
И сè започна скоро како шега
Се чини дека оваа територија е недопирлива, а производителите на автомобили не се опишуваат себеси во неа. Освен Хонда, тие практично го создадоа првиот функционален АТВ во време кога мотоциклите с still уште имаат многу голем удел во бизнисот на компанијата и нема друга автомобилска компанија која се обидува да биде присутна во оваа област. Тука, производителите на мотоцикли како Кавасаки, Сузуки и Јамаха, од една страна, и компании со потекло од моторни возила како Поларис и Арктик Кат, поделби на големи компании како канадскиот Бомбардиер, чии АТВ возила се нарекуваат Кан-Ам, или во нивни елемент. со производство на трактори и слични возила. Johnон Дир и Бобкет.
Всушност, сега популарните АТВ се родени како возила на три тркала, и иако во 1967 година извесен Џон Шлезингер создаде слично возило за електронската компанија Sperry-Rand, а потоа ги продаде патентите на New Holland (кој е во сопственост на Sperry-Rand ) право да се нарече креатор на првиот сериски АТВ има Хонда. Според историјата на компанијата, во 1967 година, еден од нејзините инженери, Осаму Такеучи, бил замолен од американската поделба да развие нешто што дилерите би можеле да го продаваат во зима, кога повеќето велосипеди се чуваат во гаражи. Такеучи дошол до многу идеи, вклучувајќи 2, 3, 4, 5, па дури и 6 тркала. Се испостави дека автомобилот со три тркала има најизбалансирани квалитети од сите - тој е многу подобар од верзиите со две тркала во однос на способноста за крос-кантри на снежен, лизгав и каллив терен и е многу поевтин од автомобилите со голема број на тркала. Предизвикот беше да се најдат гуми со вистинска големина за да се обезбеди влечна сила на мека почва и снег. На Такеучи му помогнаа ТВ филмовите, особено BBC Moon Buggy, мал амфибиски SUV опремен со гуми со големи димензии. Изградено во 1970 година од Хонда, возилото со три тркала има конфигурација во која возачот седи на АТВ (за разлика од моделот Шлезингер во кој се наоѓа внатре) и стана популарно следната година поради неговото учество во филмот. за Џејмс Бонд „Дијамантите се вечни“ со Шон Конери.
Првобитно создадено за забава, новото возило подоцна ќе биде преименувано од US90 во ATC90 (за All Terrain Cycle или мотоцикл за сите терени). ATC90 има цврста суспензија и ја надополнува со големи балон гуми. Недостасуваа пружини и амортизери се појавија дури во раните 80-ти, што резултираше со малку пониска гума. Дури и во раните осумдесетти, Honda продолжи да го води бизнисот со нивниот ATC200E Big Red, кој беше првиот ATV со 1981 тркала со работна апликација. Способноста на овие возила да стигнат до речиси недостапни места ги направи исклучително популарни за различни потреби во Соединетите Американски Држави и Канада, многу наскоро природно се вклучија и други играчи и бизнисот почна брзо да расте. Сепак, иноваторите во Honda не седат со скрстени раце и уште еднаш чекор понапред од другите – тие ги создаваат првите спортски модели кои речиси долго ќе имаат монопол на пазарот благодарение на ефикасниот распоред и доверливите мотори. Во 250 година, ATC18R стана првиот спортски трицикл со трицикл суспензија, предни и задни диск сопирачки; Автомобилот има мотор со 1985 КС, спортски изглед и сè уште се смета за еден од најдобрите автомобили од ваков вид. Во 350 година беше достапен четиритактен мотор со воздушно ладење од 350 кубика. CM и глава со четири вентили - решение кое беше навистина уникатно за тоа време. Врз основа на него, моделот ATCXNUMXX има подолга суспензија и помоќни сопирачки. Моделите на Honda продолжуваат да се подобруваат, цевчестата рамка станува поправоаголна наместо тркалезни профили, а системот за подмачкување се менува за да се справи со екстремните вертикални движења.
Јапонска доминација
Во годините што следеа, сите производители освен Suzuki развија моќни двотактни машини, но никој не може да ја измери продажбата со Honda, која веќе изгради силна репутација на теренот. Додека Јамаха го нуди својот Tri-Z YTZ250 со двотактен 250cc. Видете и пет или шестстепен мануелен менувач, а Kawasaki започнува со производство на Tecate KTX250, исто така со двотактен мотор и пет или шестстепен менувач, моделите ATV на Honda се всушност најбалансирани. Во странство, американскиот производител Tiger излегува на пазарот со различни модели на ATV со три тркала и двотактни Rotax мотори со зафатнина од 125 до 500 cm3. Tiger 500 стана еден од најбрзите модели во тоа време благодарение на неговите 50 КС. достигнува максимална брзина од над 160 km/h - доста опасно за нешто отворено што се движи на три тркала. Сепак, од различни причини, компанијата не издржа долго.
Всушност, тоа е зголемувањето на моќноста што го означува почетокот на крајот за квадрите на трицикли. Тие се понестабилни и понебезбедни од возилата на четири тркала, а во 1987 година нивната продажба беше забранета на многу места. И покрај тоа што имаат помала тежина и помал отпор при возење со сите последователни придобивки, тие сепак бараат многу повешти кривини и повеќе атлетски способности од пилотот, кој мора поактивно да се навалува за да балансира - целокупниот стил на возење е различен од оној на возила на четири тркала.
Раѓањето на АТВ
Понекогаш заостанувањето во една област може да ве направи пионер во друга област. Токму тоа се случи со Suzuki, кој беше пионер на ATV. Првиот од ваков вид, QuadRunner LT125 се појави во 1982 година и е мало рекреативно возило за почетници. Од 1984 до 1987 година, компанијата понуди уште помал LT50 со мотор од 50cc. Погледнете го проследено со првиот ATV со CVT автоматски менувач. Suzuki, исто така, објави помоќен LT250R Quadracer со погон на четири тркала, кој се продаваше до 1992 година, а исто така се здоби со високотехнолошки мотор со долга суспензија и ладење на вода. Honda одговара со FourTrax TRX250R, а Kawasaki со Tecate-4 250. Настојувајќи да се разликува, потпирајќи се првенствено на мотори со воздушно ладење, Јамаха го издава Banshee 350 со двоцилиндричен, двотактен мотор со вода што се лади од RD350 мотоцикл. . Овој квадар стана познат по тешко возење на калливи, нерамни терени, но стана многу популарен за возење на песочни дини.
Голем бизнис - Американците во играта
Всушност, од тој момент започна вистинска голема конкуренција меѓу производителите со зголемување на работните количини и големини на понудените АТВ. Од друга страна, продажбата започнува да рапидно расте. Suzuki Quadzilla сега е опремен со мотор од 500 кубици. Cm и може да патува преку нерамен терен со 127 км на час, а во 1986 година Honda FourTrax TRX350 4 × 4 ја започна ерата на двоен менувач во моделите ATV. Наскоро и други компании се приклучија на нивното производство и овие машини станаа исклучително популарни меѓу ловците, земјоделците, работниците на големите градилишта, во шумарството. Токму во доцните 80-ти и раните 90-ти започна поделбата на моделите ATV во модели на задоволство (спорт) и работа (Sport Utility, па дури и поголеми и пофункционални UTV). Вторите обично се поцврсти, претпоставувајќи дека се со двојна брзина, можат да влечат прицврстен товар и малку побавно.
Првата американска компанија што влезе во бизнисот со АТВ беше Поларис, сега позната по моторите за снег. Снежната компанија во Минесота го претстави својот прв Trailboss во 1984 година и постепено стана важен фактор во индустријата. Денес Поларис нуди најширок опсег на такви возила, од мали модели до големи рамо до рамо со четири седишта и UTV, вклучително и за воена употреба. Еден од основачите на компанијата, Едгар Хатин, подоцна се раздели од неа и ја основа компанијата Arcric Cat, која денес е исто така еден од најголемите играчи во овој бизнис. Мотоцикл поделба на канадскиот конгломерат Canadian Bombardier Corporation го лансира својот прв АТВ модел, Traxler, кој една година подоцна ја освои наградата АТВ на годината. Од 2006 година, мотоциклскиот дел на компанијата се вика CAN-Am. Иако досегашните големи компании од Јапонија и Америка доминираат на овој пазар, во последниве години се појавуваат с players повеќе играчи, главно од Кина и Тајван. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) е основана во 1963 година и е најголемиот производител на скутери во светот, фокусирајќи се на АТВ возила од почетокот на XNUMX век. Денес, Кимко нуди широк спектар на АТВ возила и има силни односи со производители како што се Кавасаки хеви индустри и БМВ. KTM неодамна се приклучи на бизнисот.
Текст: Георги Колев
Накратко
Категории на АТВ
Спортски ATV Изграден со јасна и едноставна цел - брзо движење. Овие автомобили добро забрзуваат и имаат добра контрола во свиоците. Спортските квадрици се дома на мотокрос патеки, песочни дини и секакви нерамни терени - секаде каде што може да се комбинираат голема брзина и агилност. Со огромен асортиман на модели и додатоци, како и сè повеќе мотоцикли со високи перформанси, се е до финансиските можности.
Младински АТВ Ако сакате да го запознаете вашето дете со теренски, ова е решението. Овие типови АТВ се мали, со мала моќност и практично различни спортски и работни АТВ. Повеќето од нив имаат специјални механизми прикачени на детската облека, па моторот застанува ако падне. Нивните цени се значително пониски од оние на стандардните АТВ.
Нови АТВ Може да се користи и за работа и за уживање. Без разлика дали станува збор за стандарден АТВ или популарен рамо до рамо, комуналните модели се мултифункционални. Овие возила се поголеми и потрајни од спортските АТВ, а повеќето имаат независна задна суспензија за поголем растојание од земјата за да се справат и со најпредизвикувачките терени. Утилите ATV модели се генерално поудобни од нивните спортски колеги и имаат поголеми гуми така што моќноста може соодветно да се пренесе на нерамни површини.
УТВ Овие машини стануваат сè попопуларни кога станува збор за движење по нерамен терен. Тие нудат неверојатна функционалност и можат да одговараат на секоја потреба. Без разлика дали барате брз држач за дини, грубо и цврсто возило со товарен простор или дури и тивок електричен модел за вашиот ловечки камп, ќе ги најдете меѓу UTV-а. Големата предност што ја имаат моделите на UTV во однос на обичните ATV е можноста да носат повеќе луѓе - до шест во некои верзии.
Најпопуларните модели на АТВ во последната година
Кавасаки Терикс и Терикс4
Овој модел на UTV за двајца или четворица може да заврши одлична работа и да го задоволи семејството. Се придвижува од двоцилиндричен мотор со 783 кубици и серво управувач.
Арктичка мачка патека
Сега се одликува со мотор со вбризгување на гориво 700 кубика, специјално развиен за каросеријата на овој модел.
Ранчар Хонда
Прекрасен комунален ATV со мотор со еден цилиндар 420 кубика. Менувачот во стилот на автомобилот овозможува удобно рачно или автоматско менување на менувачот.
Хонда Пионер 700-4
Моделот обезбедува избор помеѓу област за товар и две дополнителни места. Моторот има зафатнина од 686 cm3 и систем за вбризгување.
Јамаха Викинг
Овој работен коњ го наследува носорогот и може да направи речиси сè, од кули за дупчење до уживање во возење во крос-кантри. Може да носи до 270 кг во товарниот дел од задниот дел и да влече прикачен товар од 680 кг. Ако условите станат особено тешки, можете само да го вклучите системот 4x4 и ќе бидете во ред.
Јамаха YFZ450R
Интересот за перформансите квадрици неодамна го замени интересот за спортски квадрици, но Yamaha YZF450R е модел почестен од времето. Популарен е на различни трки, а најновата верзија има нов дизајн на спојката што го олеснува пилотирањето.
Поларис Спортист
Поларис го нуди овој модел по исклучително прифатлива цена со неверојатни способности за возење меѓу крос-кантри. Зафатнината на моторот сега е 570 cm3, менувачот е автоматски.
Поларис RZR XP1000
Овој пустински чудовиште се напојува со 1,0-литарски мотор ProStar со моќност од 107 КС! Тешко дека постои пречка задната суспензија со 46 см патување и предната суспензија со 41 см да не можат да се справат, додека предните LED светла обезбедуваат одлични ноќни перформанси.
Can-Am Маверик Макс 1000
Овој UTV комбинира четири седишта со долга суспензија и познатиот мотор Rotax со 101 КС. Верзијата 1000R X xc има помал отпечаток и овозможува употреба на потесни области во шумата.
Неодамна, асортиманот на АТВ стана огромен, така што тука ќе претставиме само модели од најголемите, добро познати и реномирани производители во индустријата.
Хонда
Утилита АТВ: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon и FourTrax Recon.
Спортски АТВ: TRX250R, TRX450R и TRX700XX.
Рядом: Голем црвен MUV.
Јамаха
Разновиден АТВ: Гризли 700 ФИ, Гризли 550 ФИ, Гризли 450, Гризли 125 и Голема мечка 400.
Спортски АТВ: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X и YFZ450R.
UTV: Носорог 700 и носорог 450.
поларна Starвезда
Разновиден АТВ: Спортсмен 850 XP, Спортсмен 550 ХП, Спортсмен 500 ХО и Спортсмен 400 ХО.
Спортски АТВ: Одметнувач 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 и Trail Boss 330.
UTV: Ренџер 400, Ренџер 500, Ренџер 800 XP, Ренџер 800 екипаж, Ренџер Дизел, Ренџер РЗР 570, Ренџер РЗР 800, Ренџер РЗР 4 800 и Ренџер РЗР ХП 900.
Сузуки
АТВ комунални услуги: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 и KingQuad 750.
Спортски АТВ: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 и QuadSport Z250.
Кавасаки
Разновиден АТВ: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 и Bayou 250.
Спортски АТВ: KFX450R и KFX700.
UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel and Mule 4010 Trans4x4.
Арктичка мачка
Разновиден АТВ: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S и 366.
Спортски АТВ: 300DVX и XC450i.
UTV: Prowler 1000, Prowler 700 и Prowler 550.
Кан-Ам
Разновиден АТВ: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R и Outlander MAX 800R.
Спортски АТВ: DS 450, DS 250, Renegade 500 и Renegade 800R.
UTV: командант 800R и командант 1000.
Johnон Дир
UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, високи перформанси HPX 4 × 4 и високи перформанси HPX дизел 4 × 4.
Kymco
АТВ на комунални услуги: MXU 150, MXU 300, MXU 375 и MXU 500 IRS.
Спортски АТВ: Монгус 300 и Макссер 375 IRS.
UTV: UXV 500, UXV 500 SE и UXV 500 LE.
рис
UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 комунална работна машина и Toolcat 5610 комунална работна машина
Други
АТВ за комунални услуги: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.
Спортски АТВ: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 и Hyosung TE 450.
UTV: Волонтер за кадетски кадети, 4 × 4 и Кубота РТВ 900.
