KTM 1290 Супер авантура
Фразата не е ваква, бидејќи всушност е мотоцикл со вишоци и најнова технологија, а во исто време носи нови стандарди во мотоспортот. Прво треба да се задржиме на моторот: тоа е V-twin V-twin мотор од 1.301 cc. Да, добро прочитавте. Ако не прашате дали му се потребни, одговорот е недвосмислен: не! Но, тој ги има и затоа што можеби ќе мора да ги има. Последно, но не и најмалку важно, KTM ја изгради својата историја на трки. Моќта и вртежниот момент се толку големи што без поддршката на одличната контрола против лизгање, возењето повеќе не би било најбезбедно. KTM и Bosch тесно соработуваа овде во последниве години, а резултатот е решителна контрола која обезбедува солидна влечна сила пред и назад. Ако пребрзо влегувате во свијок или треба да се справите со критична ситуација, има и ABS за во свијок или напредна верзија на системот за сопирачки ABS што го спречува велосипедот да се блокира и да се лизне при силно сопирање додека го потпирате велосипедот. Во трката Super Adventure, ова ја покажува својата брутална моќ при првото забрзување. Велосипедот забрзува од 160 до 0 km/h како спортскиот роднина на супервојводата, брзинометарот никогаш не запира на 200, а велосипедот продолжува силно да забрзува. Но, повеќе од крстарење по автопат, кое инаку е пријатно (поради одличната заштита од ветер), бевме воодушевени од отворањето на гасот при свиоци. Електрониката обезбедува повеќе нивоа на лизгање што гарантира насмевка под вашата кацига секогаш кога ќе излезете од кривина. Безбедно и забавно! Но, спортскиот карактер не е сè. Супер авантурата е прво и основно удобен велосипед за турнеи. Можете да ја прилагодите суспензијата или како таа работи со притискање на копче. За да не се жали грбот на рајата од 200 километри што ја правите едно парче со полн резервоар гориво, има и многу удобно седиште кое се загрева како лост. Бидејќи Super Adventure не е баш лесен, тежи 500 килограми со празен резервоар за гориво (држи 30 литри) и бидејќи неговите возачи веројатно ќе патуваат во парови и со многу опрема, не заборавија на автоматското паркирање. кочница. што ве спречува да го допрете мотоциклот од наклонот. Пломбата на автомобилот е нанесена и на LED светлата кои се дел од стандардната опрема, а како посебен акцент мораме да го споменеме адаптивното осветлување кое се вклучува при свиоци и ја осветлува внатрешноста на свиокот за подобра видливост при ноќно возење. . Иако е многу гломазен и можеби дури и гломазен по изглед, тој е удобен и лесен за ракување во ваши раце, со одлични сопирачки, суспензија и електроника кои гарантираат дека можете да го прилагодите управувањето со велосипедот на моменталната ситуација. Ова е, се разбира, клучот за добро да се забавувате во авантурата.
текст: Петр Кавчиќ
