Кумот Монаро призна дека Холден има на што да се искачи
Мајк Симко вели дека предизвикот на Холден е да ја врати популарноста во Австралија, но широк спектар на производи ќе помогнат.
Холден треба да направи значителна количина на работа за да ја врати својата позиција на австралискиот пазар, но ќе продолжи селективно да избира модели од широкото меѓународно дизајнерско портфолио на Џенерал Моторс за да создаде своја единствена линија на производи, рече потпретседателот за глобален дизајн на GM. Мајк Симко.
Говорејќи на штандот на Кадилак на саемот за автомобили во Њујорк минатата недела, г-дин Симко - Австралиец добро познат како главен дизајнер на Холден Монаро - призна дека Холден ќе се соочи со предизвици во иднина, но беше уверен дека може да ги задржи клиентите со нивно привлекување. зад воланот на нивните нови производи.
„Јасно е дека имаме планина за искачување“, рече тој. „И единствениот начин да се направи тоа е да се убедат луѓето да се вратат и да го погледнат производот. Можете да правите што сакате, но без производ и мокасини на терен и без искуство, секогаш ќе биде лошо“.
Според г-дин Симко, многу Австралијци погрешно претпоставувале дека Холден го напушта австралискиот пазар по затворањето на локалното производство во октомври минатата година.
„Мислам дека поради некоја причина пазарот има перцепција дека Холден згаснува“, рече тој.
Марката Lion моментално е во процес на голема ремонт, а новите модели од 24 година ќе бидат лансирани до 2020 година.
„Огласот за исклучување стана ’бренд што ја напушта земјата’ и очигледно има огромна реакција. Луѓето се чувствуваат разочарани. Брендот Холден е главна марка за автомобили и камиони во Австралија.
„Секогаш кога почнувате да зборувате за возила или брендови, речиси ништо не слушате за Тојота или Форд. Секогаш го слушаш Холден. Ако постои општа референца за автомобилската индустрија, тоа е за Холден. Што е добро, а што лошо. Тоа значи дека размислувате за Холден, публиката размислува за Холден, но понекогаш тоа се случува и во негативен контекст“.
Брендот Lion моментално ги ремонтира своите производи со нови модели лансирани до 24 година, а исто така се фокусира на подобрување на услугите на клиентите и програмите по продажбата.
Минатиот месец го означи лансирањето на целосно новиот Commodore на Opel, но Холден ќе се сврти кон SUV сегментот за да ја врати изгубената продажба поради смртта на големиот седан од австралиско производство.
Моделите како што се неодамна претставениот мексикански Equinox од средна големина и претстојниот голем теренец Acadia од САД, ќе ја завршат напорната работа за Holden бидејќи теренците стануваат се попопуларни кај купувачите.
Сегашната постава е претставена од голем број бизниси на GM, вклучувајќи ги GMC во САД, Шевролет во Тајланд, Северна Америка и Јужна Кореја и Opel во Германија, што значи дека е тешко да се постигне заеднички дизајнерски јазик.
Г-дин Симко рече дека иако унифицираната тема за дизајн е важна, придобивките од изборот на најдобрите модели од широкото портфолио ќе бидат корисни за брендот.
„Мислам дека она што е добро за Холден воопшто е тоа што тој може да избира, ги гледа сите брендови и може да избере што му се допаѓа“, рече тој.
„Во салонот ќе има некој лик на самиот бренд. Но, тоа ќе биде мешавина од различни автомобили“.
Тој призна дека некои брендови, како што е американскиот луксузен бренд Кадилак, можеби нема да бидат достапни за Холден.
Додека GM ги продава своите европски брендови Opel и Vauxhall на француската групација PSA, Холден ќе мора да одлучи каде сака да ги набави замените од следната генерација на Astra и Commodore и дека додека може да ги добие моделите на Opel од неговите нови сопственици, GM-изработени моделите од Северна Америка и Азија би биле поверојатната рута.
Г-дин Симко рече дека неговата улога е да се погрижи секој бренд под чадорот на GM да има свој препознатлив дизајнерски јазик.
GM Design Australia со седиште во Мелбурн ќе продолжи да работи на дизајни за глобалните пазари, според г-дин Симко.
„Пред околу две недели одржавме големо домашно ЕВ шоу и голем број виртуелни и физички производи дојдоа од Австралија. Тоа е она за што ги користиме“, рече тој.
„Студија ширум светот што ги користиме за различни мислења. Ако не сте во Детроит, тогаш размислете поинаку. Така, ние сме фокусирани во Детроит, но имаме многу мислења ширум светот“.
Г-дин Симко рече дека неговата улога е да се погрижи секој бренд под чадорот на GM да има свој препознатлив дизајнерски јазик.
„Мојата работа е да го задржам моментумот што го има секој бренд. Веќе има добра разделба, и по изглед, и по етика, и во пораката и во пораката за самите брендови“, рече тој.
„Заклучени сме во тоа и се што ќе направиме е да продолжиме да ги правиме поочигледни. Изгледот на автомобилите ќе станува сè похрабри и сè поиндивидуални“.
Г-дин Симко ја започна својата кариера како дизајнер во Холден во 1983 година, издигнувајќи се низ рангот на чело на дизајнерскиот тим на GM International во 2014 година и потпретседател за глобален дизајн во 2016 година.
Може ли Холден да ја врати поранешната популарност со моделите на GM? Кажете ни што мислите во коментарите подолу.
