Решетка за велосипеди за автомобили

Кога поминуваат викенди надвор од градот, многу луѓе би сакале да понесат велосипед со себе, на кој ќе можат да возат низ шумата и да ја видат убавината на природата. Кој е најзгодниот начин за транспорт на вашиот велосипед?

Релативно неодамна, велосипедот можеше да се пренесе на само еден начин: извадете ги двете тркала, одвртете го управувачот и ставете ги сите делови во кабината и багажникот на автомобилот. Проблемот се зголемуваше ако семејството имаше неколку велосипеди. Методот е прилично скап, и во време и во труд.

Во овој поглед, велосипедите ретко се пренесуваа, по правило, до дачата и назад. Среќните со решетката на покривот го искористија.

Покрај тоа, превозот во автомобил носи голем ризик да се оштети и автомобилот (расипете ја бојата на покривот или изгребајте ја поставата во внатрешноста на патничкиот простор) и велосипедот што се транспортира (оштетување на рачките, свиткани краци и многу повеќе) . Веројатно единствената придобивка беше целосно отсуство на трошоци.

Некои луѓе сè уште го користат овој метод, но модерните велосипедисти, по правило, купуваат специјални држачи за транспорт на велосипеди. Некои однапред размислуваат за оваа нијанса кога купуваат автомобил и избираат модели со вградени држачи (на пример, специјализиран систем од Opel - FlexFix).

Избор на модерна монтирање, треба да одлучите точно каде би сакале да го транспортирате автомобилот. Опциите вклучуваат влечна кука, покрив или багажникот. Кој е најпосакуваниот метод?

Монтирање на покривот: популарно, но незгодно

Најчестиот вид на специјализиран носач на велосипеди. Тоа беше позајмено од професионален спорт. Ова е најбезбедната опција за превоз. Велосипедите се поставуваат вертикално на покривот на автомобилот, основата за прицврстување се попречните елементи на трупот.

Овие сврзувачки елементи се изработени од челик, обоени во разни бои. Ова е најбуџетната опција, но во исто време и наједноставната.

Поскапите држачи се опремени со брави против кражба, а материјалот за нивно производство е посебен вид алуминиум.

Кога купувате таква монтирање, треба да запомните дека при транспорт на велосипеди на горниот дел од автомобилот, можете да си дозволите да пренесувате до четири велосипеди истовремено (капацитетот зависи од големината на автомобилот), но за секој од ќе треба да купите посебна монтажа.

Цена на монтирање на покрив

Опсегот на цени започнува од скромна бројка од 1000 рубли. За оваа сума, ќе ја купите наједноставната монтажа за еден велосипед. Опциите со повисок квалитет чинат најмалку 3000 рубли (на пример, MontBlanc RoofSpin). Во овој случај, производителите даваат гаранција за сигурноста и стабилноста на велосипедот за време на маневрите додека возите.

Најнапредните опции чинат уште повеќе. Меѓу професионалните спортисти, популарни се врзувањата направени од Thule Proride 591 и MontBlanc RoofRush. Тие чинат во опсег од 5-15 илјади рубли.

Придобивки:

• Висок капацитет - до 4 велосипеди
• Не е потребно прелиминарно расклопување
• Различни видови на стеги на држачи
• Разновиден, погоден за секој автомобил

Недостатоци:

• Возилото мора да биде опремено со систем за багаж со вкрстени членови. Во спротивно, ќе мора да ги купите.
• Значително влошување на аеродинамиката
• Бучава при возење
• Голема е веројатноста велосипедот да фати порти, гранки од дрвја, итн.
• Инсталирањето велосипед на решетката бара многу напор, бидејќи ќе треба да се фрли на покривот.

Задна монтажа на задната врата

Прилично нов систем кој добива популарност во Русија. Може да се користи за скоро сите видови каросерија на автомобилот, со исклучок на седаните. Тоа е затоа што монтирањето седи на задната врата, што седаните ја немаат. Конструкцијата, опремена со брави, е прицврстена на испакнатините на рамката на вратата.

Во повеќето случаи, овој држач може да држи два велосипеда. Трите седишта се ретки. Опсегот на цени за овој тип на монтирање започнува од 4000 рубли. По завршувањето на превозот, монтирањето е лесно лесно да се преклопи и не зазема многу простор во багажникот на автомобилот.

Придобивки:

• Без ограничувања на висината
• Не бара многу напор при инсталирање на велосипедот, бидејќи лоциран на прилично ниско ниво
• Практично нема ефект врз аеродинамичните перформанси на автомобилот
• Минимален ризик од застој на велосипедот

Недостатоци:

• Исклучена е употребата на каросеријата од типот „седан“
• Ако на задната врата од автомобилот е обезбедено резервно тркало, тоа ќе треба да се отстрани
• Голем товар на вратата и задниот дел од автомобилот
• Автомобилот и велосипедите што се превезуваат лесно можат да се оштетат во несреќа.
• Не се исклучени казни за нечитлив број и преклопни светла за паркирање.

Монтажа на задниот столб

Монтажата на влечната кука не е толку популарна како и другите опции, иако во суштина наликува на претходната опција. Разликата тука лежи во видот на фиксација - на топчето на влечната кука.

Наједноставните верзии на таква монтажа се дизајнирани за три велосипеди, цената за нив започнува од 3000 рубли. Пофункционалните модели (на пример, произведени во Шведска) се нешто поскапи. Тие овозможуваат да се прилагоди аголот на наклон на монтирањето, што ви овозможува да го користите багажникот според намената.

Нај "софистицираните" верзии ги исполнуваат сите барања на сообраќајните правила. Тие се опремени со платформа со позициони светла, осветлен држач за регистарски таблички и дупликати трепкачи.

Инсталирањето на овој тип на монтирање бара ожичување. Постои посебен приклучок за ова. Инсталирањето на ваков прилог спречува кршење на какви било прописи за сообраќај.

Цена на монтирање велосипед на наскоро

Овие модели обично се дизајнирани да носат три велосипеди со вкупна тежина до 45 кг. Тие чинат од 18 илјади рубли (на пример, Менабо Вини Плус 3), просечната цена е 23 илјади (на пример, МонтБлан Аполо 3). Најскапите модели, карактеризирани со голема јачина и помала тежина, можат да издржат носивост до 60 кг. Но, тие чинат и околу 50 илјади.

Предностите и недостатоците се исти како држачите што се прицврстени на задната врата. Лесната инсталација и недостатокот на ограничувања на висината се компензираат со голема веројатност за оштетување во несреќа и покриени регистарски таблички. Треба да се напомене дека безбедноста зависи од однесувањето на возачите и метежот на патиштата по кои се превезуваат велосипедите.

Во принцип, овој тип на монтирање е најпосакуван, лесен е за употреба. Но, не е невообичаено сообраќајна несреќа да предизвика непоправлива штета на прилично скапи професионални велосипеди. Во такви моменти, станува очигледно дека најдобри се поставите на покривот, или превозот на старомоден начин, во кабината.

Без оглед на избраната опција, препорачливо е да се даде предност на монтирање од познати производители. Навистина, во овој случај, малата заштеда може последователно да се претвори во значителни трошоци за враќање на велосипедот.