Краток тест: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Генерација X?

Се вели дека генерацијата Х припаѓа на луѓе родени помеѓу 1965 и 1980 година. Дали младиот Аиго навистина ја бара својата публика во оваа генерација? Ние би рекле не на првата топка. Но, сепак, ако ги погледнеме карактеристиките на оваа генерација, наоѓаме доста заеднички работи. Генекс X се смета за независен, суверен и искусен во лична и електронска комуникација. Така што оној што не сака да се изгуби во секојдневната досада и не се плаши од другоста. Сега да го погледнеме новиот Ајго. Но, можеби има само нешто ...

Тојота Ајго доживеа дотерување по четири години на пазарот. За да постигнат тродимензионален ефект, тие значително го редизајнираа предниот дел на автомобилот и го опремија со нова решетка и браник на радијаторот, кои јасно ја означуваат буквата X со нивната испакнатост. Нови се и задните светла. На овој начин, тие само ја проширија понудата за индивидуализација што претходно го означи овој модел.

Внатрешноста исто така е ажурирана, бидејќи покрај новите комбинации на бои и некои материјали, најголемо внимание беше посветено на модернизацијата на инфозабавниот систем. Сега има седум-инчен екран на допир во центарот на контролната табла што му овозможува да се поврзе со паметни телефони преку протоколите Apple CarPlay и Android Auto, може да одговори на гласовна контрола и да прикаже слика на камерата на задниот дел од автомобилот.

Како корисник, Aygo ни нуди прилично добро искуство доколку очекуваме да биде токму она за што е. Willе ги извршува секојдневните урбани работи со одлично значење, бидејќи е податлив, агилен и, пред с, да најде паркинг простор со него ќе биде ужинка. Исто така, нема да разочара во однос на просторијата, барем додека се присутни само двајца патници за време на патувањето. За трета или четврта во задниот дел ќе треба малку повеќе прилагодување и компресија. Пет врати го олеснуваат влегувањето и излегувањето, но аголот на отворање на вратата е с too уште премногу мал, а понекогаш треба да се изведат и некои акробатски движења. Багажникот за 168 литри можеби не ветува, но сепак е способен да „проголта“ два куфери.

Додека нагонот за намалување на емисиите на COXNUMX беше во првите редови при ремонтот на моторот.₂, трилитарскиот литар додаде малку. Благодарение на подобрената ефикасност на согорувањето и зголемениот сооднос на компресија, сега може да исфрли 53 киловати моќност и 93 њутн-метри вртежен момент, со што Ayga ќе достигне 13,8 на 3,8 секунди. Петстепениот мануелен менувач исто така е малку изменет, бидејќи малку продолжената четврта и петта брзина се малку зголемени во корист на потолерантно возење по автопат. Во лабораториски услови, Ајго требаше да постигне проток од 100 литри на XNUMX километри, но во нашиот стандарден круг мерачот покажа пет литри.

Цените на Ајга започнуваат со добри десет илјади, но бидејќи опциите за прилагодување се значајни, тој број може малку да се зголеми. Ако се препознавате во спецификациите на Generation X и барате забавен градски автомобил, Aygo е вистинскиот избор.

Тојота Ајго 1.0 VVT-i X-Cite двобојна

Господар на податоци

Цената на моделот за тестирање:	12.480 €
Основна цена на моделот со попусти:	11.820 €
Попуст на цената на моделот за тестирање:	12.480 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	3-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 998 cm3 - максимална моќност 53 kW (72 КС) при 6.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 93 Nm при 4.400 вртежи во минута
Пренос на енергија:	погон на предни тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact)
Капацитет:	максимална брзина 160 km/h - 0-100 km/h забрзување 13,8 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 4,1 l/100 km, емисија на CO2 93 g/km
Маса:	празно возило 915 kg - дозволена вкупна тежина 1.240 kg
Надворешни димензии:	должина 3.465 mm - ширина 1.615 mm - висина 1.460 mm - меѓуоскино растојание 2.340 mm - резервоар за гориво 35 l
Кутија:	168

Нашите мерења

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 1.288 км
Забрзување 0-100км:	15,3s
402 метри од градот:	19,9 секунди ( 113 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	23,1s (IV.)
Флексибилност 80-120km / h:	43,7s (ВО.)
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	5,0 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	42,9m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 5 -та брзина	62dB

оценка

• Додека Aygo е наменет за млади возачи, секој што бара корисен и агилен градски автомобил и во исто време не сака да биде дел од секојдневната употреба на лимови на патот, може да се идентификува со неговата идеологија.

Ние фалиме и укоруваме

умешност

секојдневна употребливост

разновиден дизајн на ентериер

корисен инфо -забавен систем

агол на отворање на задната врата