Краток тест: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Ова е една од причините што дојде до минатогодишното реновирање, што му овозможи да има многу подраматичен изглед во споредба со претходникот, барем напред, што главно се должи на истакнатата решетка во сјајна хромирана завршница. На друго место, имаше помалку или помалку промени за да се забележи. Сепак, може да се каже дека Suzuki SX4 S-Cross, и покрај својата возраст, е доволно привлечен во однос на дизајнот за да го привлече вниманието на многумина.

Внатре, се издвојува големиот инфо-забавен екран, со кој SX4 S-Cross се приближи до модерната ера на паметни телефони (за жал, го поддржува само оперативниот систем на Apple) и што веќе го видовме во сите Suzuki опремени со него. работи добро. Остатокот од работниот простор на возачот е помалку модерен. Сензорите се аналогни, а меѓу нив можете да го контролирате екранот на компјутерот на автомобилот само со прекинувачот до нив.

SX4 S-Cross, исто така, е опремен со прилично сеопфатен спектар на системи за помош, меѓу кои треба да се споменат добро функционирачката радарска контрола на патувањето и речиси премногу добро функционираниот систем за предупредување од судир кој интервенира, но не прерано. со силен и непријатен звук. И ова е во една од двете поставувања, која првенствено е наменета за урбана средина и која ви овозможува малку да се приближите до друг автомобил со автомобил. Но, повеќе се работи за ситници кои навистина не влијаат на тоа како се чувствувате во автомобилот.

Ова е бунар. Иако SX4 S-Cross не е еден од најголемите автомобили, тој е навистина најголемиот Сузуки што можеме да го купиме во Европа, што се рефлектира и во пространоста која навистина не разочарува. Повисоките возачи можеа да се жалат само на надолжното поместување на седиштата, кое брзо се исцрпува, а багажникот исто така се движи повеќе во просекот на класата.

Што се однесува до погонот, Suzuki SX4 S-Cross е вистински Suzuki, што значи дека има моќен погон на сите тркала што не дозволува тркалата да се лизгаат. Во автоматскиот режим, вртежниот момент се дистрибуира на задните тркала на таков начин што не го ни забележувате. Но, ако автоматизацијата не е доволна, можете да го прилагодите погонот со регулаторот помеѓу седиштата на многу лизгава површина и да го блокирате преносот на силата на сите четири тркала. Ако сакате поголема динамика, вклучете го спортскиот режим, кој моторот среќно го поддржува.

Тест автомобилот беше придвижуван од турбо полнач со 1,4-литарски четирицилиндричен мотор, заменувајќи го 1,6-литарскиот мотор со четири цилиндри со природна аспирација и ја развива својата моќ со скокови и граници во сите режими на возење. При стандарден проток од 5,7 литри и подобар литар во текот на тестот, исто така, се покажа како доволно економично да не го оптовари семејниот буџет и, последно, но не и најмалку важно, животната средина.

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Господар на податоци

Цената на моделот за тестирање:	22.400 €
Основна цена на моделот со попусти:	21.800 €
Попуст на цената на моделот за тестирање:	22.400 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 1.373 cm3 - максимална моќност 103 kW (140 КС) при 5.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 220 Nm при 1.500-4.000 вртежи во минута
Пренос на енергија:	моторот ги придвижува сите четири тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Тежина: празно возило 1.215 kg - дозволена вкупна тежина 1.730 kg
Капацитет:	максимална брзина 200 km/h - 0-100 km/h забрзување 10,2 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 5,6 l/100 km, емисија на CO2 127 g/km
Надворешни димензии:	должина 4.300 mm - ширина 1.785 mm - висина 1.580 mm - меѓуоскино растојание 2.600 mm - резервоар за гориво 47
Кутија:	430-1.269 L

Нашите мерења

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 14.871 км
Забрзување 0-100км:	9,2s
402 метри од градот:	16,6 секунди ( 137 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	8,0 / 10,4 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	10,2 / 11,0 секунди (нед/петок)
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	5,7 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	36,4m
АМА меја:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	62dB

оценка

• Сузуки SX4 S-Cross доби многу повпечатлив изглед по ажурирањето, како и ажурирана информативна и забавна понуда во внатрешноста. Ако на тоа додадеме ефикасен погон на четири тркала и мотор, тој останува доволно атрактивен и покрај годините, особено ако се земе предвид дека е и разумно достапен.

Ние фалиме и укоруваме

мотор

лента за рамо

чувство во кабината

аналогни метри

кратко движење на возачкото седиште

Систем за предупредување за нервен судир