Краток тест: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Renault и Scenic остануваат во својата класа на мали семејни мини -возила, се разбира, но по дотерување, нуди и Xmod верзија, а со тоа и одреден компромис за fansубителите на лесни теренци. Според Рено, Scenic Xmod комбинира некои карактеристики на кросовер и семеен миниван. Xmod е повеќе надвор од земјата и има специјални алуминиумски тркала. Додадени се уште посилни браници и пластични прагови на вратите, секако за заштита на возилото при возење по нерамномерен и асфалтиран терен.
Renault Scenic Xmod нема погон на сите тркала, како што многумина веднаш мислат, туку само два, и е првиот Renault кој е дополнително опремен со Extended Grip систем. Овој систем за контрола на влечење овозможува возилото или возачот полесно да се справат со патот дури и во потешки услови за возење како снег, кал, песок, итн. Системот се контролира со големо ротирачко копче поставено на централната конзола и возачот може да избере работат помеѓу три режими. Во експертски режим, Extended Grip го контролира системот за сопирање, што му овозможува на возачот целосна контрола на вртежниот момент на моторот. Режимот на пат го одржува системот за контрола на влечење правилно и автоматски се вклучува постојано со брзина поголема од 40 километри на час. Loose Ground / Sol Meuble го оптимизира сопирањето и вртежниот момент на моторот за да одговара на достапниот стисок на тркалото и секако е добредојден при возење по мек или нечист терен.
Инаку, с is е како обичен Сценографија. Така, пространа преграда за патници што ги разгалува и возачот и патниците, и багажникот од 555 литри, го прават Scenic еден од најдобрите во својата класа. Scenic, исто така, го доби мултимедијалниот уред R-Link со ажурирање што понекогаш многу го мачеше Scenic. И што уште не, кога лаптопите и десктоп компјутерите се „замрзнуваат“ ... Така понекогаш висеше при вчитување навигациски карти веднаш по лансирањето, а натписот „чекај“ се вртеше не само минути, туку и со часови. Се разбира, како и кај сите електрични уреди што се ресетираат со исклучување од електричната мрежа, рестартирањето на моторот му помогна на тест-системот Scenic или R-Link.
Тестниот Scenic Xmod беше опремен со 1,5-литарски турбодизел мотор со 110 коњски сили. Бидејќи машината не е најлесна (1.385 кг), особено кога е натоварена до максимално дозволената граница (1.985 кг), моторот понекогаш може, особено при возење на патеката, што навистина го одзема здивот. Но, бидејќи не е ни дизајниран за тоа, покажува други доблести на други места, како потрошувачката на гориво. Со умерена тежина на ногата на возачот, тестот Scenic Xmode трошеше помалку од седум литри дизел гориво на 100 километри, а дури и помалку од пет литри при економично и внимателно возење. И тоа е веројатно најважната информација за купувачот кој флертува со Scenic Xmode и основниот дизел мотор.
текст: Себастијан Плевнијак
фотографија: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
Господар на податоци
| Продажба: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 22.030 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 23.650 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 81kW (110 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 12,3 s |
| Максимална брзина: | 180 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 4,9л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.461 cm3 - максимална моќност 81 kW (110 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 240 Nm при 1.750 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Капацитет: | максимална брзина 180 km/h - 0-100 km/h забрзување за 12,3 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,8 / 4,4 / 4,9 l / 100 km, емисија на CO2 128 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.385 kg - дозволена бруто тежина 1.985 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.365 mm – ширина 1.845 mm – висина 1.680 mm – меѓуоскино растојание 2.705 mm – |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 60 л. |
| Кутија: | 470-1.870 L |
Нашите мерења
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = 47% / километар статус: 6.787 км | |
| Забрзување 0-100км: | 12,3s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,5 секунди ( 121 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 10,3 / 20,3 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 13,3 / 18,4 секунди (нед/петок) |
| Максимална брзина: | 180 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 6,9 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 38,9m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Renault Scenic Xmod е многу меко дизајниран кросовер кој повеќе импресионира со својата просторност отколку со реалните перформанси надвор од патот. Но, за второто, тоа апсолутно не е наменето, бидејќи без погон на сите тркала е навистина неразумно да се оди по земјени патишта. Но, дефинитивно не е тешко да се надминат урнатините до викенд.
Ние фалиме и укоруваме
пластични рабови или заштита
чувство во кабината
бројни кутии и места за складирање (вкупно 71 литар)
отворен простор
големо стебло
моќност на моторот
максимална брзина (180 км / ч)
тешки задни врати, особено при затворање
