Краток тест: Peugeot 308 1.6 e-HDi Active
Бидејќи посветивме само една страница на ажурираниот Peugeot, кој е добро познат на изданието Autoshop, веднаш стигнавме до точка: ние самите не би избрале кожен тапацир во овој автомобил. Ако во август го оставите долго време под жешкото сонце, тој ќе влезе внатрешна боја од темна кожа толку ѓаволски жешко што климата ќе се олади до умерена температура за само половина час. Проверено. Мирисот на топла говедска кожа не е баш мелем за патниците, па затоа препорачуваме да заштедите 1.700 евра за летен семеен одмор во долината Соча. Оладени седишта Извинете, не е во списокот со додатоци.
Од друга страна, совршено му прилега на Пежо. стаклен покрив... Tristoosmica веќе нуди чувство на просторност и просторност на двата вида седишта, а отворениот панорамски прозорец дополнително го подобрува чувството. Environmentивотната средина е уредна и пријатна за око и за допир, но сепак ентериерите во годината се малку попознати од поизразената надворешност. Да потсетиме, моделот 308 е на пазарот од 2007 година, а во 2011 година беше подложен на „дотерување“.
Доволно моќно турбодизел мотор служи со умерена, но не и рекордно мала потрошувачка. З Бензински мотор од 1,6 литри успеавме да постигнеме минимална потрошувачка од 6,6 литри, додека просечната потрошувачка застана под осум литри со умерено возење. Кога размислувате за разликата во цената (2.150 евра!), Бензинската пумпа не само што изгледа попријатна (прашање на вкус), туку и попаметен избор.
Текст и фотографија: Матевж Хрибар
Peugeot 308 1.6 e-HDi Active
Господар на податоци
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.560 cm3 - максимална моќност 82 kW (112 КС) при 3.600 вртежи во минута - максимален вртежен момент 270 Nm при 1.750 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Капацитет: | максимална брзина 190 km/h - 0-100 km/h забрзување за 11,4 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,2 / 3,6 / 4,2 l / 100 km, емисија на CO2 109 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.318 kg - дозволена бруто тежина 1.860 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.276 mm – ширина 1.815 mm – висина 1.498 mm – меѓуоскино растојание 2.608 mm – багажник 348–1.201 60 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| T = 21 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / километар статус: 1.905 км | |
| Забрзување 0-100км: | 11,9s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,1 секунди ( 123 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 8,6 / 14,4 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 13,3 / 14,9 секунди (нед/петок) |
| Максимална брзина: | 190 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 6,5 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 39,7m |
| AM табела: | 41m |
оценка
Пространа и удобна за живеење, „Три нула-осум“ останува сигурен член на својата класа, но доколку го купите со свои пари, би купиле бензин наместо дизел мотор и ентериер покриен со крпа. наместо кожа.
Ние фалиме и укоруваме
позиција за возење, прилагодливи дискови
позиција на патот
потрошувачка на цврсто гориво
чувство на воздушеност
пространа предна и задна страна
кожата загреана на сонце не се лади
мотор при стартување
(не) видливост на контролите на воланот за контрола на патувањето и радио
