Краток тест: Peugeot 3008 1.6 HDi Style
И само најдоброто е корисно за потомството. Сакале или не, задоволството од возењето е подредено на удобноста при користење на автомобилот, бидејќи е потребно да имате доволно простор за количка, детски велосипед, можеби возач или скутер и, се разбира, патување во кое владеат пелени. И ако детето е поголемо, автомобилот веќе не е само превозно средство, туку патна куќа. Буквално.
Peugeot 3008 е таков автомобил, еден вид мост помеѓу дивата младост и мирната старост, каде што најважна работа во вашиот автомобил е високата возачка позиција, па можете дури и да скокнете на возачкото седиште без дополнителна болка. Ако RCZ му го припишувате на студент (да, во право сте, добро сочуваниот Peugeot 205 и во овие тешки времиња би се снашол добро) и на постарите како 5008 или 807 - 3008 е точно на средина. Не е премногу голем и затоа не е премногу скап, но со опрема и леснотија на користење потребни за модерни (нема да пишувам разгалени, но мислам така) семејства.
Со волумен на багажниот простор од 435 литри и три опции, бидејќи можете да ја користите лизгачката табла за да создадете скриен агол за превоз на мали предмети или да ја подигнете решетката на иста висина како што се преклопува задната клупа (и со тоа да добиете совршено рамна решетката.) 3008 целосно ќе ги задоволи дури и големите семејства.
Дури и задната клупа, која, за жал, не може да се движи надолжно, е доволно пространа за постарите деца, и ќе бидете многу тесни на предните седишта. Благодарение на големата централна конзола, која исто така излегува помеѓу предните седишта, се чувствувате како да седите пред помал автомобил. Лично, не ми пречи ова решение, бидејќи е подеднакво погодно како таблата скриена за возачот, но некои луѓе го гледаат ова како недостаток, а не како дополнителна вредност. Како резултат на тоа, имаше повеќе од доволно опрема на машината за тестирање.
Четири воздушни перничиња, странични воздушни перничиња за сите патници, ESP, контрола на патувањето и ограничување на брзината, автоматска клима со две зони, алуминиумски фелни од 17 инчи и панорамски стаклен покрив Cielo се стандардни и вклучуваат навигација без раце. брзина на шофершајбната и ролетни на задните странични врати (всушност во близина). Ни недостасуваа само предни сензори за паркирање бидејќи пробниот автомобил имаше само помош за паркирање одзади.
Модерен 1,6-литарски турбодизел со 115 „коњи“ е тип кој ги задоволува основните потреби и ви го одзема здивот при долгите спуштања покрај целосно натоварен автомобил. Меѓутоа, ако внимателно го возите шестстепениот мануелен и менувате брзини доволно брзо, моторот ќе ве задоволи со мала просечна потрошувачка на гориво. За време на тестот измеривме само 6,6 литри на 100 километри, што е добар показател за толку голем модерен автомобил.
Затоа, не се жалете на младите и на РЦЗ на кој било начин. (веројатно претходно ревидиран 206): Дури и луѓето на средна возраст имаат свој шарм. Тие не се толку диви или толку непредвидливи, но живеењето во младо семејство е многу пријатно. И корисниот автомобил игра голема улога во ова.
Текст: Аlyоша Мрак
Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Господар на податоци
| Продажба: | Пежо Словенија доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 26.230 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 28.280 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 12,8 s |
| Максимална брзина: | 180 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 6,6л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.560 cm3 - максимална моќност 80 kW (109 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 240-260 Nm при 1.750 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Капацитет: | максимална брзина 180 km/h - 0-100 km/h забрзување за 12,2 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,8 / 4,2 / 4,8 l / 100 km, емисија на CO2 125 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.425 kg - дозволена бруто тежина 2.020 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.365 mm – ширина 1.837 mm – висина 1.639 mm – меѓуоскино растојание 2.613 mm – багажник 432–1.245 60 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl = 35% / километар статус: 1.210 км | |
| Забрзување 0-100км: | 12,8s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,8 секунди ( 121 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 8,2 / 15,3 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 12,1 / 15,6 секунди (нед/петок) |
| Максимална брзина: | 180 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 6,6 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 40m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Нема ништо лошо во просечните годишници и Peugeot 3008. Единственото нешто што треба да се промени е менталитетот: порано возевте студентки во спортски автомобил, сега треба да се грижите за вашата сопруга и децата…
Ние фалиме и укоруваме
опрема
шестстепен мануелен менувач
возачка позиција
мазност на моторот
алатка
само задни сензори за паркирање
тесни предни седишта (централна полица)
перформанси на моторот при целосно оптоварување на возилото
задната клупа не е прилагодлива во надолжната насока
