Краток тест: Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
Ја знаете приказната: Јука беше наменета за млади луѓе, а постарите луѓе ја купија. На прв поглед, ова може да изгледа апсурдно, но неговите корени се во повисока положба за возење, што е напишано на кожата на постарите луѓе. Ако додадеме на таа помала употребливост, бидејќи на постарите не им треба толку простор како на младите, добро искуство со старите нисани и, исто толку важни, пари што главно ги немаат младите, апсурдот има смисла.
Се разбира, Нисан, исто така, е задоволен од ова, бидејќи велат дека доста клиенти дошле во нивните дилери, иако претходно немале автомобил од нивната марка. Но, преку стиснати заби, тие тивко признаваат дека keикот е дизајниран првенствено за младите луѓе и оние кои се млади по срце. Можеби јадете повеќе?
Редизајнираниот дизајн на Juke го продолжува она што на шега може да се види. Како инаку би ја протолкувале светло жолтата боја, слична на светлата и гаџетите во форма на бумеранг од кои дури и попрестижните автомобили не би се срамеле?
Зборуваме за ултра-модерна камера (обратно, птичја перспектива), анти-слеп систем, асистенција за задржување лента, кожа ... Но, разговорот во редакцијата веднаш ги открива неговите слаби точки. Сите, особено високите возачи, веднаш ќе го сменат погледот од птичја перспектива за надолжно подвижен волан, а патниците ќе имаат огромен панорамски покрив за дводелен автоматски клима уред, бидејќи беше само едно парче.
Заедно со патниците, обичните фирми, исто така, ги пофалија жолтите додатоци внатре, иако има темна страна во оваа одлука: прво, совозачите ги лизгаат колената на пластиката пред рачката на менувачот, што веќе имаше последици за нов тест автомобил. во сончеви денови, премногу се одразува на прозорците и му пречи на возачот. Несомнено е убаво, особено кога додаваме жолти шевови на воланот обвиткан со кожа, менувачот е полн со ист материјал, седиштата и облоги на вратите.
Внатрешноста на овој автомобил е построга, но новодојдениот има зголемен багажник, кој сега има 354 литри. Со лизгачка табла (двоен простор!) Можете исто така да создадете целосно рамно дно што доаѓа кога ќе треба да носите кутија или две. Но, тие веќе не возат ... Шасијата беше премногу вкочанета и експлозијата околу телото стана вознемирувачка набргу по 130 км / ч. Но, 1,2-литарскиот турбо мотор е навистина жив и исто така го расипува ффџуу, ффџууу што го става спортот фанови на автомобили во заливот. За жал, неговиот опсег е во најдобар случај само околу 400 километри, бидејќи нашата просечна потрошувачка на гориво беше 8,5 литри, и во нормален круг го намаливме на с not уште не најдобрите 6,3 литри.
Па, каде сте млади, луѓето с still уште се прашуваат за Нисан. Потоа велат дека младите купуваат (само) со очи. Дали си сигурен?
Текст: Аlyоша Мрак
Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
Господар на податоци
| Продажба: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 15.040 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 20.480 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 11,6 s |
| Максимална брзина: | 178 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 5,6л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 1.197 cm3 - максимална моќност 85 kW (115 КС) при 4.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 190 Nm при 2.000 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | предни тркала управувани од мотор - 6-брзински мануелен менувач - гуми 215/55 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Капацитет: | максимална брзина 178 km/h - 0-100 km/h забрзување за 10,8 s - потрошувачка на гориво (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, емисија на CO2 129 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.236 kg - дозволена бруто тежина 1.710 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.135 mm – ширина 1.765 mm – висина 1.565 mm – меѓуоскино растојание 2.530 mm – багажник 354–1.189 46 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 64% / километар статус: 2.484 км | |
| Забрзување 0-100км: | 11,6s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,0 секунди ( 124 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 10,7 / 16,4 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 16,3 / 20,6 секунди (нед/петок) |
| Максимална брзина: | 178 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 8,5 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 6,3 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 41,3m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Обликот и маневрирањето на малиот мотор се разочарувачки, како и положбата за возење, потрошувачката на гориво и употребливоста. Но, ако купувате со очи ...
Ние фалиме и укоруваме
изглед
отскокнува моторот
опрема
потрошувачка на гориво, резерва на енергија
налетот на ветрот околу трупот над 130 км / ч
затегнатост
нема надолжно движење на воланот
премногу крута шасија
