Краток тест: Mini Countryman SD All4

Се навикнавме на растот на машините. Барем повеќе не стануваат потешки, но растот не е секогаш најдобар. Погледнете го едноставен, основен Mini. Некогаш тоа беше практичен мал автомобил, како да е направен за урбаната толпа. Сега тој стана посмел, толку многу што неговата верзија со пет врати е смело поголема од не само поранешниот Mini, туку и (на пример) поранешниот Golf. Дали мора да биде толку голем? Според повратните информации од клиентите, да, инаку не би се продавал (а BMW не би го ни зголемувал). Но, всушност, претходната генерација веќе беше повеќе од доволно голема за својата намена.

Од друга страна, има нов Кантримен. Во секој случај, тој нема историски претходник, а ако го паркирате до претходната генерација, станува забележлив, кој е забележливо, речиси шокантно поголем. И ова не е само добро, туку и одлично во овој случај.

Од самиот почеток, Кантрименот сакаше да биде семејниот крст на Мини. Додека претходната генерација одлично го заврши вториот дел од титулата, во првиот малку изгоре. Има помалку простор и во задниот дел и во багажникот.

Просторот во новиот Countryman нема да биде проблем. Во него лесно ќе патува четиричлено семејство со поголеми деца, има доволно простор за нејзиниот багаж, бидејќи багажникот е 450 литри и 100 литри повеќе од претходно. Седиштата (и во задниот дел) се удобни, предната ергономија е подобрена, но, се разбира, малку мини, како што треба за таков автомобил, со различни прекинувачи и уреди. Па, овие вторите заслужуваат подмладување, бидејќи изгледаат малку застарени. За нивна среќа, ако Countryman (како што е тестиран) е опремен со head-up екран, не мора ни да гледате.

Ознаката SD на тестот Countryman се залага за не премногу мазен, но жив дволитарски турбодизел кој, со својот 190-тонски 1,4 коњски мотор Countryman, вози суверено без разлика со што се натоварени кабината и багажникот. Шестстепениот автоматик добро се справува со него и севкупно може да даде (и покрај дизелот во носот) малку спортско чувство, особено ако го преместите ротирачкото копче околу менувачот во спортски режим. Дури и шасијата, а особено воланот се дел од погонската технологија. Управувањето е разумно прецизно, има малку посно во свиоците, шасијата не е премногу цврста, Countryman добро се справува со урнатините и може да биде малку забавен, вклучувајќи го и лизгањето на задниот дел - исто така затоа што ознаката All4 на него значи дека е на сите тркала возење. .

Потрошувачката на гориво од 5,2 литри на нормално ниво не е ниту високо достигнување, ниту лошо достигнување, но за илјада повеќе (пред субвенционирање) или добри три илјади помалку, добивате плаг-ин хибрид на Countryman. Овој е исто толку жив, но многу потивок и (барем во однос на првите километри) е исто така многу поекономичен, особено ако не сте постојано на патеката. И ова е најдобриот избор.

текст: Душан Лукиќ

фотографија: Саша Капетанович

Mini Compatriot SD ALL4

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	36.850 €
Цената на моделот за тестирање:	51.844 €

Цена (до 100.000 км или пет години)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.995 cm3 - максимална моќност 140 kW (190 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 400 Nm при 1.750–2.500 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	моторот ги придвижува сите четири тркала - 8-брзински автоматски менувач.
Капацитет:	максимална брзина 218 km/h - 0–100 km/h забрзување 7,4 km/h - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 5,1 l/100 km, емисија на CO 133 g/km. 2
Маса:	празно возило 1.610 kg - дозволена бруто тежина 2.130 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.299 mm - ширина 1.822 mm - висина 1.557 mm - меѓуоскино растојание 2.670 mm - багажник 450-1.390 l - резервоар за гориво 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Господар на податоци

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - лисна пружина волумен 1.995 cm3 – максимална моќност 140 kW (190 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 400 Nm при 1.750 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	моторот ги придвижува сите четири тркала - 8-брзински автоматски менувач - гуми 255/40 R 18 V
Капацитет:	222 km/h максимална брзина - 0-100 km/h забрзување 7,2 km/h - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,8 l/100 km, емисија на CO2 126 g/km.
Маса:	празен автомобил 1.540 кг - дозволена бруто тежина 2.055 кг.
Надворешни димензии:	должина 4.253 mm - ширина 1.800 mm - висина 1.441 mm - меѓуоскино растојание 2.670 mm - багажник 360–1.250 l - резервоар за гориво 48 l.