Краток тест: Mercedes-Benz C 200 T // Од внатре кон надвор

„Ако формата беше причината што купувачите на камп приколки досега трчаа од Мерцедес до конкурентите, сега сигурно ќе биде поинаку. Овој предлог го напишав во 2014 година на меѓународната презентација на новата Ц-класа во приколка верзија. ... Денес, пет години подоцна, Мерцедес с still уште му верува на оваа оригинална форма до тој степен што се менува едвај забележлив... Новината сега има малку поинакви браници, решетка на радијаторот и фарови, кои сега можат да се осветлат со помош на LED технологија во режим Мултибајмшто значи дека зракот се прилагодува на различни ситуации на патот. А за начинот на кој е.

Почетникот ќе биде многу полесно да се препознае внатре. Не толку поради различната архитектура, туку поради перцепцијата на некои од дигиталните компоненти кои работеа добро во автомобилската индустрија во текот на овие пет години, а особено во премиум класата претставена од Ц-класата.

Возачот веднаш ќе открие големи 12,3-инчни дигитални мерачикои, со својата различна графика, флексибилност, шема на бои и резолуција, се убедливо најдобри во овој сегмент. Бидејќи во воланот се додадени два лизгачи на сензори со кои можеме да управуваме со речиси сите селектори, и бидејќи контролата на патувањето е префрлена од класичниот волан на копчињата на воланот, сега е потребно да се добие малку интуитивно. Но, со текот на времето, с everything станува логично и оди под кожата.

Ако земете здив на списокот со додатоци, можете да ги опремите седиштата за масажа "C", комерцијален аудио систем од 225W. Бурместер, внатрешен мирис и амбиентално осветлување со 64 различни комплементарни бои. Но, пред да отидете таму, треба да се запознаете со предложените системи за безбедност и помош. Како прво, одличен gadget е во првите редови овде. делумно автономно возењешто е едно од најдобрите на пазарот. Освен скоро беспрекорната контрола на патувањето, системот за одржување ленти е исто така одличен и може да се замени по желба кога ќе се увери дека маневрот е безбеден во моментот.

Најголемата новина на испитаникот е новата, Бензински мотор од 1,5 литри со ознака C 200. Четири-цилиндричен мотор с 135 киловати моќта е дополнително поддржана од технологијата Еквилајзер добивка, што во поедноставен речник би значело благ хибрид... Мрежата од 48 волти ја зголемува вкупната моќност 10 киловати, кои, сепак, служат повеќе за напојување на потрошувачите со електрична енергија отколку за возење со исклучен мотор со внатрешно согорување.

Оваа „пречка“ е уште позабележителна за време на таканареченото пливање и во мирување, кога стартот на моторот е едвај забележлив. Исто така, треба да се напомене дека седумстепениот автоматски менувач сега е заменет со деветстепен. 9G-Tronic, што дополнително го „измазнува“ возачкото искуство и ги прави промените во брзината едвај забележливи.

Мерцедес вели дека заменил повеќе од половина од компонентите при ажурирање на својот најпродаван модел. Ако гледавте само во надворешноста, ќе ви беше тешко да поверувате, но кога ќе седнете зад воланот, лесно можете да климате со главата на оваа изјава.

Mercedes-Benz C200 T 4Matic AMG линија

Господар на податоци

Цената на моделот за тестирање:	71.084 €
Основна цена на моделот со попусти:	43.491 €
Попуст на цената на моделот за тестирање:	71.084 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 1.497 cm3 - максимална моќност 135 kW (184 КС) при 5.800-6.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 280 Nm при 2.000-4.000 вртежи во минута
Пренос на енергија:	погон на сите тркала - 9-степен автоматски менувач - гуми 205/60 R 16 W (Michelin Pilot Alpin)
Капацитет:	максимална брзина 230 km/h - 0-100 km/h забрзување 8,4 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 6,7 l/100 km, емисија на CO2 153 g/km
Маса:	празно возило 1.575 kg - дозволена вкупна тежина 2.240 kg
Надворешни димензии:	должина 4.702 mm - ширина 1.810 mm - висина 1.457 mm - меѓуоскино растојание 2.840 mm - резервоар за гориво 66 l
Кутија:	490-1.510 L

Нашите мерења

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 5.757 км
Забрзување 0-100км:	8,5s
402 метри од градот:	16,4 секунди ( 138 km/h)
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	5,4 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	38,9m
AM табела:	40m
Бучава со брзина од 90 км / ч	58dB

оценка

• Ако купувате со очи, почетник е бесмислено купување. Меѓутоа, ако навлезете во сите промени што ги направија инженерите во Штутгарт, ќе видите дека ова е голем чекор напред. Пред се, тие се убедени во одличните преносни и помошни системи.

Ние фалиме и укоруваме

внатрешна атмосфера

работа на помошни системи

мотор (мазност, флексибилност ...)

интуиција при работа со лизгачи на воланот