Краток тест: Mazda2 1.5i GTA

Но, изгледот никогаш не бил контроверзен. Дури и оригиналот нудеше динамични линии и пријатен дизајн за толку мал автомобил, и секако дизајнерите на Mazda не го сменија тоа. Сепак, новите фарови и решетката добро се вклопуваат во новата семејна постава на Mazda.

Во нашиот тест автомобил, помоќниот впечаток остави и помоќниот 1,5-литарски мотор со 102 „коњски сили“, што го направи прилично динамичниот автомобил уште позабавен. Се разбира, уште повеќе би сакале поинаква сезона, бидејќи наместо зимските гуми на Пирели, кои се совршени за снег, прстените ќе бидат опремени со летни, што на Мазда ќе и даде малку повеќе забава при свиоци.

Па, оваа динамика има негативна страна, бидејќи Dvojka не блеска како семеен и удобен автомобил на нашите разбиени патишта, но не сака ниту да биде - верзијата со помал и поштедлив мотор е посоодветна. на овие задачи.

Но, ако се вратиме на најважната причина зошто најмалата Мазда изгледа толку смешно: инженерите посветуваа најголемо внимание на намалувањето на тежината во нејзиниот дизајн (пред многу години, ние би го коментирале сегашниот зголемен фокус на оваа тема).

Така, моторот на надувување со капацитет од нешто повеќе од сто „коњски сили“ лесно забрзува автомобил тежок нешто повеќе од еден тон, а при нормално движење се чини дека е уште помоќен. Можеби некој ќе ја пропушти шестата брзина, но дури и ова се случува само кога се сеќаваме додека возиме по автопат (со дадена максимална брзина) дека би можеле да заштедиме неколку центи од трошоците за гориво со иста брзина при помали брзини. Во тоа време, просечната километража на гас - околу девет литри - е навистина малку сомнителна.

Со умерено возење по други патишта (надвор од градот), просечната потрошувачка е многу поблиску до ветената норма - околу седум литри, а за помалку навистина вреди да се потрудите, но со таков весел мотор, ретко кој ќе го направи ова.

„Нашата“ Mazda2 со пет врати, поради што, односно дополнителните странични врати за да се олесни пристапот до задното седиште, с still уште се погодни за семејна употреба, иако нема доволно простор во задниот дел, особено за поголемите патници. Помалите, односно децата, се добредојдени на нашиот неодамнешен компаративен тест за помали семејни автомобили, во кој исто така имаше нечиста Mazda2, и има многу простор одзади за детско седиште за автомобил.

Само со багаж, семејството ќе мора да биде штедливо, бидејќи само 250 литри багаж не се многу. Ќе биде подобро ако можеме да им „украдеме“ простор на оние што седат на задната клупа и барем делумно да го превртиме грбот.

Проверениот Twin всушност беше најголемиот што клиентот може да го добие со овој модел.

На оваа најбогата опрема и е дадена погрешна ознака GTA (првите две букви немаат апсолутно никаква врска со зборовите „голем туризам“). Но, опремата е навистина добра, така што за најмалку 15 илјади не се чувствуваме како да ја потрошивме неразумно.

Опремата исто така вклучува и електронска програма за стабилност (според Mazda DSC), кожен волан со контролни копчиња, автоматска климатизација, електрифицирани прозорци, сензор за дожд и ноќ / ден (не ни треба, би било подобро да имавме дневни фарови), контрола на патувањето, греење на седиштата, гуми со низок профил и спортски пакет.

Томаж Порекар, фотографија: Алеш Павлетиќ

Mazda 2 1.5i GTA

Господар на податоци

Продажба:	MMS доо
Основна цена на моделот:	14.690 €
Цената на моделот за тестирање:	15.050 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	75kW (102 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	10,4 s
Максимална брзина:	188 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	5,8л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1.498 cm3 - максимална моќност 75 kW (102 КС) при 6.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 133 Nm при 4.000 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S).
Капацитет:	максимална брзина 188 km/h - 0-100 km/h забрзување за 10,4 s - потрошувачка на гориво (ECE) 7,6 / 4,8 / 5,8 l / 100 km, емисија на CO2 135 g / km.
Маса:	празно возило 1.045 kg - дозволена бруто тежина 1.490 kg.
Надворешни димензии:	должина 3.920 mm - ширина 1.695 mm - висина 1.475 mm - меѓуоскино растојание 2.490 mm - резервоар за гориво 43 l.
Кутија:	250-785 L

Нашите мерења

T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 42% / километар статус: 5.127 км
Забрзување 0-100км:	11,3s
402 метри од градот:	17,9 секунди ( 124 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	12,5s (IV.)
Флексибилност 80-120km / h:	22,0s (ВО.)
Максимална брзина:	188 километри на час (ВО.)
тест потрошувачка:	8,1 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	40,0m
AM табела:	41m

оценка

• Mazda2 е лесен и интересен автомобил, условно погоден за семеен превоз, но посоодветен за задоволство за двајца. Поради своето потекло (направен во Јапонија) не е најатрактивен по цена.

Ние фалиме и укоруваме

атрактивна форма

динамичен и жив карактер

сигурна позиција на патот

пасивна и активна безбедност

моќен и релативно економичен мотор

премногу крута / непријатна суспензија

мали и непроирни метри

главно стебло

цена во споредба со конкурентите