Краток тест: Mazda2 1.3i Tamura
Mazda е добро свесен за ова, бидејќи тие подготвија слична продажна кампања за Mazda2 што ја користеа во минатото за некои други проштални модели. Рецептот е едноставен: Понудете комплет додатоци кои на еден или друг начин го значат неопходното зло во пакет по подобра цена. Се разбира, с everything треба да се зачини со одредена видливост, што се рефлектира во атрактивните визуелни додатоци.
И покрај збогувањето со оваа генерација на Mazda2, дизајнот е сепак доволно свеж за да биде во чекор со времето. Пакетот за опрема Тамура е уште поубедлив со својата впечатлива црвена боја, графитни бандажи, затемнети стакла, црни надворешни ретровизори и спојлер на покривот, особено од помладата генерација.
Еден брз поглед внатре ни покажува дека историјата се повторува. Додека Mazda заостануваше во дизајнот, Mazda успеа да ја ревитализира сликата со парчиња полирана црвена пластика, седишта со црвени зашиени и кожен волан. Ако овие атрибути влијаат на првиот впечаток, што е со корисничкото искуство? Ние секогаш ја пофаливме Mazda2 за неговата употребливост, ракување и изработка. Дури и познатиот бензински мотор од 1,3L 55kW с still уште добро ја извршува работата со овој тип на каросерија. Како и секогаш, одличниот петстепен мануелен менувач заслужува пофалба, кој со кратки потези и префрлена прецизност потсетува на менувачот Mazda MX-5.
Беше јасно дека за да може таков Mazda2 да се натпреварува на пазарот, неговата цена требаше да се намали на ниво под оние „магични“ 10 евра. Разбирливо е дека поради ова, можеме брзо да откриеме недостаток на некои парчиња опрема во таква Мазда. Фактот дека задните стакла се поместуваат рачно и дека нема огледало во визирот на патниците, некако се џвака. Можете исто така да преживеете без вграден компјутер и индикатор за надворешна температура.
Фактот дека нема дневни светла и дека пригушените светла мора да се палат и гасат секој пат, веќе ни ги направи нервите малку нервозни. На никаков начин не се извинуваме за недостатокот на систем за контрола на стабилноста на возилото и лизгањето на погонските тркала. Дополнително, целна група на корисници на вакво возило се младите возачи. Никој не би ја обвинил Mazda ако овој шпиц остане на пазарот уште една година или нешто повеќе. Сепак, бидејќи знаеме дека се пред свечено симнување на капата од новата генерација, јасно е дека мораа да се подготват за „старите“ модели. Ваквата тамура е одличен избор како прва кола за бебе, но побогу, задолжително дајте му ESP.
Текст: Саша Капетановиќ
Mazda Mazda2 1.3i Tamura
Господар на податоци
| Продажба: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 9.990 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 13.530 € |
| Моќност: | 55kW (75 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 15,5 s |
| Максимална брзина: | 168 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 5,0л / 100км |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1.349 cm3 - максимална моќност 55 kW (75 КС) при 6.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 119 Nm при 3.500 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Капацитет: | максимална брзина 168 km/h - 0-100 km/h забрзување за 14,9 s - потрошувачка на гориво (ECE) 6,2 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, емисија на CO2 115 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.035 kg - дозволена бруто тежина 1.485 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 3.920 mm - ширина 1.695 mm - висина 1.475 mm - меѓуоскино растојание 2.490 mm |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 43 л |
| Кутија: | 250-785 L |
Нашите мерења
| T = 26 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 69% / километар статус: 10.820 км | |
| Забрзување 0-100км: | 15,5s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 20,2 секунди ( 119 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 15,3s (IV.) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 25,6s (ВО.) |
| Максимална брзина: | 168 километри на час (ВО.) |
| тест потрошувачка: | 6,2 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,1 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 43,1 m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Автомобил кој е минато со својот атрактивен дизајн, сепак го задржува својот младешки изглед. Со пакетот опрема Тамура, Мазда е добро подготвена за следната генерација. Но, не заборавајте да се обидете да добиете дополнителен попуст во форма на систем за контрола на стабилноста.
Ние фалиме и укоруваме
мотор
Преносливост
ергономија
изработка
цена
што е пр
нема дневни светла
бучава при голема брзина
